ہیلو دوستو، چند ہفتے پہلے، میں نے آٹو پارٹس کے فنکشن اور ان کے استعمال کے بارے میں کچھ مضامین پوسٹ کیے ہیں۔اس ہفتے، تاہم، یہ انٹرکولر پائپنگ کے بارے میں بات کرنے کا وقت ہے.انٹرکولر پائپنگ کٹپائپوں کو ٹربو چارجر سے انٹرکولر اور انٹرکولر کو کئی گنا داخل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
ایک نئی انٹرکولر پائپنگ کٹ نصب کرنے سے آپ کے انجن میں مدد ملے گی۔to ٹھنڈک کی بہترین ممکنہ سطح حاصل کریں جو بلندی کو فروغ دینے کا باعث بن سکتی ہے۔ذرا غور سے دیکھیں کہ aگاڑی کی کارکردگی اور ترمیم شدہ پرزے صرف اور صرف مسابقتی استعمال کے لیے بنائے گئے ہیںrصرف oad استعمال کریں.
ایک ٹھوس اور قابل اعتماد انٹرکولر پائپ اکثر حقیقی ایلومینیم سے بنایا جائے گا۔مینڈریل بینٹ انٹرکولر پائپنگ کے بارے میں بات کرتے وقت بھی مختلف اقسام ہیں۔ایلومینیم، سٹینلیس اور سٹیل مختلف قسم کے ہیں۔جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، ایلومینیم عام طور پر جانے کا راستہ ہے، تاہم دیگر قابل عمل اختیارات ہیں۔پہلا کام کرنا آسان ہے، گرمی کو اچھی طرح سے کنٹرول کرتا ہے، اور بالکل بھی بھاری نہیں ہے۔دوسرے وزن کے لحاظ سے حساس نہیں ہیں، جو انٹرکولر پائپنگ کے لیے اتنا اچھا نہیں ہے۔
یونیورسل کٹ کچھ رقم بچانے کا ایک بہترین طریقہ ہے، لیکن یہ اپنے مسائل کے ساتھ آتا ہے۔جب آپ اپنی کار یا ٹرک کے لیے ڈائریکٹ فٹ انٹرکولر کٹ خریدتے ہیں تو یہ بولٹ آن سسٹم ہوتا ہے۔اس کا مطلب ہے کہ پائپ روٹنگ، پائپنگ کا سائز، بڑھتے ہوئے بریکٹ، اور انٹرکولر کور آپ کی گاڑی کے فٹ ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں۔تنصیب کے دوران زندگی کو بہت آسان بنانا۔لیکن آپ وقت کے لیے ایک پریمیم ادا کرتے ہیں، اور R&D جو کٹ کو ڈیزائن کرنے میں چلا گیا تھا۔
ایک بار جب آپ یہ جان لیں کہ انٹرکولر پائپنگ کس راستے کو لے گی، آپ ایک کٹ کی تلاش شروع کر سکتے ہیں جس میں وہ موڑ شامل ہوں۔ان موڑوں کو نلیاں میں ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔کئی بار ایک کپلر بہتر کام کر سکتا ہے۔وہ سخت دیواروں والی نلیاں سے زیادہ ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دیتے ہیں۔
عام طور پر، پائپنگ 2.5 انچ ہوگی.یہ آپ کے سیٹ اپ، ٹربو سائز، انجن بے میں کمرے، اور انٹرکولر سائز کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے۔
پائپنگ خود ایک جیسی ہوتی ہے چاہے آپ اسے کہاں سے خریدیں۔میں نے کچھ کمپنیوں کو انتہائی پتلی دیواروں والا پائپ استعمال کرتے دیکھا ہے، لیکن زیادہ تر حصے کے لیے، 16 گیج عام دیوار کی موٹائی ہے۔
سلیکون کپلر
یونیورسل کٹس میں کپلر کا معیار کافی حد تک مختلف ہوتا ہے۔ہم نے کچھ ایسے دیکھے ہیں جو انتہائی پتلے ہیں اورغیر پائیدار.یہ پائپ کٹ کا ایک حصہ ہے جسے آپ اعلیٰ معیار چاہتے ہیں۔بڑے فروغ کے تحت ایک کپلر کو اڑانے سے بدتر کوئی چیز نہیں ہے۔یا اس سے بھی بدتر، تنصیب کے دوران ایک کو پھاڑنا۔ایک ضرب 4 ملی میٹر سلیکون کپلر مثالی ہے۔
ٹی کلیمپس
کٹس کے ساتھ آنے والے کلیمپ بھی معیار میں مختلف ہوتے ہیں۔سستے کلیمپ سب سے خراب ہیں۔جب آپ ان کو سخت کرنے کی کوشش کرتے ہیں یا تنگ نہیں رہتے ہیں تو وہ پٹ جاتے ہیں، جو کپلر کو اڑا دیتا ہے۔سڑک کے کنارے کھڑے ہوکر، اپنے پائپ کو کپلر میں ڈالنے کی کوشش کرنا، کوئی مزہ نہیں ہے۔
انٹرکولر کور
کٹ کے سب سے اہم ٹکڑوں میں سے ایک خود انٹرکولر کور ہے۔بنیادی معیار ان سب سے بڑے مسائل میں سے ایک ہے جسے ہم یونیورسل کٹس کے ساتھ دیکھتے ہیں۔اس کٹس میں آنے والے پائپنگ کپلر اور کلیمپ عام طور پر اچھے معیار کے ہوتے ہیں، لیکن کور خود اکثر ردی ہوتے ہیں۔
کوئی بھی مزید تفصیلات آپ مجھ سے بات کرنا چاہتے ہیں، بس کوئی تبصرہ چھوڑیں۔میں بات چیت کرکے خوش ہوں۔آپ اگلی بار دیکھیں.
پوسٹ ٹائم: ستمبر 21-2022