آج کی گفتگو میں، ہم ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر (DPF) کے آپریشن اور کام کا احاطہ کریں گے۔شامل موضوعات میں شامل ہیں:
- ڈی پی ایف کی اندرونی ساخت، آپریشن اور استعمال
- آسیلوسکوپ ریڈ آؤٹ کے ساتھ ڈی پی ایف کی تخلیق نو
- ڈی پی ایف کی ناکامی کی وجوہات
ہیلو، آج میں آپ کو ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر کی تعمیر اور کام کے بارے میں بتاؤں گا۔سالوں میں ڈیزل ایگزاسٹ ٹیکنالوجی کی ترقی کی وجہ سے گندے سیاہ دھوئیں کے دن تیزی سے ختم ہو رہے ہیں، اور اخراج کے سخت ضوابط ڈیزل انجنوں کو زیادہ صاف ستھرا بننے کی ضرورت ہے۔
ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر جسے ڈی پی ایف بھی کہا جاتا ہے۔,ایک فلٹر ڈیوائس ہے جو جدید ڈیزل انجنوں پر ایگزاسٹ سسٹم کے لیے نصب ہے۔. Tیہ آلات کیٹلیٹک کنورٹر سے پہلے یا بعد میں لگائے جا سکتے ہیں۔.
انہیں صحیح طریقے سے کام کرنے کے لیے گرمی کی ضرورت ہوتی ہے۔. Tیہی وجہ ہے کہ کچھ ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹرز ٹربو چارجر کے بعد براہ راست لگائے جاتے ہیں۔.
ڈی پی ایف کا ڈیزائن شہد کی کنگھی کے فلٹر مونولیتھ پر مشتمل ہوتا ہے اور اسے دھات کے خول میں بند کیا جاتا ہے جس طرح ایک کیٹلیٹک کنورٹر سے منسلک ہوتا ہے۔.
یہ ایک ڈیفرینشل پریشر سینسر ہے جس میں DPF کے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کے پائپ آتے ہیں جو جلد ہی اس کا احاطہ کر لے گا۔. یہ پارٹیکیولیٹ فلٹر مواد ہیں جو بہت سے مختلف حالتوں میں آتے ہیں۔.
یہ پارٹیکیولیٹ فلٹر میٹریل ہیں جو بہت سے مختلف حالتوں میں آتے ہیں جن میں سب سے عام مواد ڈی پی ایف کے ساتھ استعمال ہوتا ہے کورڈیرائٹ وال فلو فلٹرز یا سلکان کاربائیڈ وال فلو فلٹرز.دیگر مواد میں دھاتی فائبر فلٹرز، فلٹرز کے ذریعے دھاتی فائبر کا بہاؤ اور جزوی فلٹرز شامل ہو سکتے ہیں۔.DPF کے ساتھ لیس کامن ریل ڈیزل انجنوں کو ایک خاص کم راکھ کے تیل کی ضرورت ہوتی ہے۔.
ڈی پی ایف کا مقصد تمام ڈیزل انجنوں کے ذریعہ بنائے گئے ذرات کو پھنسانا ہے۔,انہیں فضا میں داخل ہونے سے روکنا. یہ ذرات نظام تنفس کے لیے انتہائی نقصان دہ ہیں۔. ذرات مائکروسکوپک چینلز کے ذریعے پھنس جاتے ہیں جو ڈیزل کے اندر ہوتے ہیں۔pواضح فلٹر.ٹیوہ ذرات یا کاجل جو DPF کے اندر چینلز کی دیواروں سے جڑے ہوتے ہیں باقاعدگی سے اس عمل میں جل جاتے ہیں جسے تخلیق نو کہتے ہیں۔.
تخلیق نو ڈیزل پارٹیکولیٹ فلٹر کو بلاک ہونے سے روکتی ہے۔. تخلیق نو کی تین قسمیں ہیں بے ساختہ، متحرک اور خدمت۔بے ساختہ متحرک اور خدمت خود بخود تخلیق نو اس وقت ہوتی ہے جب DPF 1112 ڈگری فارن ہائیٹ کے 600 ڈگری سیلسیس تک پہنچ جاتا ہے اگر اچانک تخلیق نو نہیں ہوتی ہے۔,اور ECU حساب لگاتا ہے کہ DPF اپنی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کو پہنچ چکا ہے۔.
ایک متحرک تخلیق نو کا آغاز کیا جاتا ہے متحرک تخلیق نو کا اشارہ اس وقت ہوتا ہے جب آلہ کے کلسٹر پر DPF لائٹ روشن ہوتی ہے۔. گاڑی کو دوبارہ تخلیق مکمل کرنے کے لیے اس وقت تک جاری رکھنا چاہیے جب تک کہ لائٹ نہ چل جائے۔. اگر انجن کے بند ہونے سے متحرک تخلیق نو میں خلل پڑتا ہے۔، میںt کو اگلے انجن رن سائیکل پر دوبارہ شروع کیا جائے گا اگر متعدد مختصر دوروں کی وجہ سے متحرک تخلیق نو میں مسلسل خلل پڑتا ہے۔. DPF لائٹ چمکنا شروع ہو جائے گی۔.
ایک فلشنگ DPF وارننگ اس بات کی نشاندہی کرے گی کہ سروس کی تخلیق نو کی خدمت انجام دی جانی چاہئے۔.آرسروس کی تخلیق نو کے دوران اسکین ٹول کا استعمال کرتے ہوئے ای جنریشنز کو اکسایا جانا چاہیے۔. Extra ایندھن میں اضافی ایندھن شامل کیا جا سکتا ہے پوسٹ انجیکشن دالوں کے سامنے میں شامل کیا جا سکتا ہے. اس سے ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے جس سے انتہائی گرم درجہ حرارت تقریباً 600 ڈگری سیلسیس 1112 ڈگری فارن ہائیٹ ہوتا ہے۔. لہذا اب ہم ذرات کے ساتھ جلتے ہیں اگر چمکتی ہوئی DPF وارننگ کو نظر انداز کیا جاتا ہے۔.
کاجل کا جمع ہونا اس سطح تک پہنچ سکتا ہے جہاں DPF کو تبدیل کرنا ہی واحد ممکنہ علاج ہے۔. ایک بار جب سروس کی تخلیق نو کی جائے گی تو تفریق دباؤ سینسر سے پڑھنا اس بات کا تعین کرے گا کہ تخلیق نو کتنی مؤثر رہی ہے۔.
Uواقعی ایک متحرک تخلیق نو کی پیروی کرنے کی ضرورت ہے۔کی ایک قسممناسب ڈرائیو سائیکل کو انجام دینے کے لئے خدمت کی تخلیق نو. اگر دوبارہ پیدا کرنا ناممکن ہے۔,ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔.
غیر علاج شدہ اخراج گیسیں ذرات کو ڈی پی ایف تک لے جانے والے دو سلنڈر چھوڑ دیتی ہیں، وہ خوردبین چینل کی دیواروں کے ساتھ رابطے میں آتی ہیں اور کاجل پھنس جاتی ہے۔.سوٹ ڈی پی ایف میں اس وقت تک رہتا ہے جب تک کہ دوبارہ تخلیق کا عمل شروع نہیں کیا جاتا.
اب ہم ڈی پی ایف اسکین ٹول کے پیرامیٹرز کو دیکھیں گے، میں ڈیٹا کو دیکھ رہا ہوں کیونکہ میرے پاس فلشنگ ڈی پی ایف لائٹ ہے اور کاجل کا جمع سو فیصد سے زیادہ ہے۔.میں سروس ری جنریشن کروں گا اور ہم اس اسکین ٹول پر آسیلوسکوپ کا استعمال کرتے ہوئے انجیکٹر پیٹرن پر ایک نظر ڈالیں گے سروس ری جنریشن خصوصی فنکشنز مینو میں واقع ہے۔. ایک بار جب ضروری شرائط پوری ہو جائیں تو اسکین ٹول دوبارہ تخلیق شروع کر دے گا۔.
پیٹرن دو پائلٹ اور ایک مین انجیکشن کے ساتھ شروع ہوتا ہے جب ریویوز میں اضافہ ہوتا ہے، ایک پولی انجیکشن غائب ہوجاتا ہے جب انجیکشن کے بعد پیٹرن ظاہر ہوتا ہے۔. یہ ڈی پی ایف کو کم از کم 600 ڈگری سیلسیس یا 1112 ڈگری فارن ہائیٹ تک پہنچانے کے لیے ہے، یہ دورانیہ ڈی پی ایف درجہ حرارت کے لحاظ سے مختلف ہوگا اور دوبارہ پیدا ہونے کے بعد غائب بھی ہوسکتا ہے۔sختم ہو گیا، نارمل پیٹرن ظاہر ہو جائے گا اور اسکین ٹول پر ایک مکمل سٹیٹس ظاہر ہو جائے گا۔.
یہ سائیکل بار بار ہوتا ہے، جب کہ آپ DPF کو ناکام ہونے والے DPF کی علامات کے ذرات کے ساتھ بند ہونے سے روکتے ہوئے گاڑی چلاتے ہیں، ڈیش اور خراب انجن کی کارکردگی پر وارننگ لائٹس ہو سکتی ہیں۔.
Aڈی پی ایف آپ کی تخلیق نو کے عمل کے دوران ہاؤسنگ کریکنگ سے ناکام ہو سکتا ہے، اگر ذخیرہ کرنے کی گنجائش بہت زیادہ ہو یا تیل اور کولنٹ آلودہ ہو، ٹیوہ فلٹر کرتا ہے جس کی وجہ سے یہ بند ہوجاتا ہے۔.ٹیٹوپی ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر کی تعمیر اور کام ہے۔.
یہ سمجھنا بہت ضروری ہے کہ DPF تشخیص کرتے وقت آپ کی مدد کے لیے کیسے کام کرتا ہے۔. امید ہے کہ آپ کو یہ مفید لگے گا۔آپ اگلی بار دیکھیں.
پوسٹ ٹائم: ستمبر 07-2022