یہاں ایک سوال ہے جو آپ سے شاید کئی بار پوچھا گیا ہے: "میری کار کے لیے بہترین انٹرکولر کون سا ہے؟"
آپ شاید اس کا جواب جانتے ہوں گے: "کسی بھی پرفارمنس کار کے لیے ایک اعلیٰ کارکردگی والا انٹرکولر سسٹم ضروری ہے!"
اور تم ٹھیک کہتے ہو۔لیکن اعلی کارکردگی کا انٹرکولر کیا بناتا ہے؟
اس مکمل گائیڈ میں، ہم مختلف اقسام کے بارے میں گہرائی میں جائیں گے۔ انٹرکولر,بار اور پلیٹ بمقابلہ ٹیوب اور فن انٹرکولر۔
انٹرکولر کیا ہے؟
انٹرکولر ایک انٹیک ایئر کولنگ ڈیوائس ہے جو عام طور پر ٹربو چارجڈ اور سپر چارجڈ انجنوں پر استعمال ہوتی ہے۔یہ ایئر ٹو ایئر انڈکشن سسٹم کا ایک جزو ہے۔
یہ انجن سے ہوا کی مقدار میں چارج ہوا کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
انٹرکولر دھات کے پنکھوں کا استعمال کرتے ہیں جن سے محیطی ہوا چارج شدہ ہوا سے گرمی کو دور کرنے کے لیے گزرتی ہے۔
چارج شدہ ہوا چھوٹے دھاتی پنکھوں سے بھری اندرونی ایئر گیلریوں سے گزرتی ہے۔یہ ایئر گیلریاں باہر کے بہت سے دوسرے چھوٹے دھاتی پنکھوں سے منسلک ہوتی ہیں۔
یہ دھاتی پنکھ اندرونی ہوا کی گیلریوں سے گرمی کو دور کرتے ہیں جب محیطی ہوا ان پر سفر کرتی ہے، چارج شدہ ہوا کو ٹھنڈا کرتی ہے۔
بار اور پلیٹ انٹرکولر
بار اور پلیٹ انٹرکولرز میں زیادہ مستطیل ایئر گیلریاں ہوتی ہیں، جو انٹرکولر سے زیادہ کمپریسڈ ہوا کو گزرنے دیتی ہیں۔
لیکن چونکہ یہ گیلریاں ایروڈینامک نہیں ہیں، اس لیے کور سے گزرنے والے ہوا کے بہاؤ کے لیے زیادہ مزاحمت ہوتی ہے۔
ایک بار اور پلیٹ انٹرکولر عام طور پر زیادہ مضبوط ہوتا ہے اور ٹیوب اور پنکھ سے زیادہ دباؤ کو برداشت کر سکتا ہے، لیکن وہ کم موثر ہوتے ہیں۔
وہ بھاری بھی ہوتے ہیں اور عام طور پر دباؤ کم ہوتا ہے۔
ٹیوب اور فن انٹرکولر
ٹیوب اور فن انٹرکولرز میں مڑے ہوئے کنارے والی ایئر گیلریاں ہیں۔
ان مڑے ہوئے کناروں کی وجہ سے، وہ مجموعی صلاحیت کو کم کرتے ہیں۔
تاہم، ٹیوب اور فن انٹرکولر محیطی ہوا کے خلاف کم مزاحمت پیدا کرتے ہیں کیونکہ یہ کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لیے انٹرکولر سے گزرتا ہے۔
ٹیوب اور پنکھ عام طور پر زیادہ موثر اور ہلکے ہوتے ہیں، لیکن وہ اتنے مضبوط نہیں ہوتے۔
لہذا، وہ بار اور پلیٹ انٹرکولرز کی طرح زیادہ بوسٹ پریشر نہیں لے سکتے۔
ٹیوب اور فن انٹرکولرز میں پریشر ڈراپ بھی زیادہ ہوتا ہے۔
بار اور پلیٹ بمقابلہ ٹیوب اور فن انٹرکولرز
بار اور پلیٹ تعمیراتی نقطہ نظر سے denser cores ہیں؛انہیں گرم ہونے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔
کچھ لوگ اسے ایک فائدہ کے طور پر دیکھتے ہیں؛دوسرا پہلو یہ ہے کہ گرمی میں بھگونے کے بعد انہیں ٹھنڈا ہونے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔
وہ ہوا کا بہاؤ بھی نہیں کرتے، انہیں ناکارہ بنا دیتے ہیں۔
وہ اصل میں کبھی بھی آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے۔
کچھ لوگ بار اور پلیٹ انٹرکولر کو ترجیح دیتے ہیں کیونکہ وہ مضبوط ہوتے ہیں، لیکن وہ بھاری بھی ہوتے ہیں۔
دوسری طرف، ٹیوب اور فن ہمیشہ آٹوموٹو ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔
وہ ہوا کو بہتر طریقے سے بہاتے ہیں، لیکن وہ تیزی سے گرم کر سکتے ہیں، حالانکہ بہتر کراس فلو کی وجہ سے وہ زیادہ تیزی سے ٹھنڈا بھی ہو جاتے ہیں۔
کاروں میں، ٹیوب اور فن انٹرکولر بہت زیادہ موثر ہوتے ہیں۔
اس سے بھی زیادہ جدید ٹیوب اور فن انٹرکولر اب مارکیٹ میں ہیں۔
انہیں مربع ٹیوب اور فن کہا جاتا ہے اور یہ ایک بار اور پلیٹ اور اصل ٹیوب اور فن ڈیزائن کے درمیان درمیانی زمین میں ہوتے ہیں۔
وہ زیادہ مضبوط اور ہلکے ہیں پھر بھی بہترین کراس فلو ہیں۔
مجموعی طور پر، ٹیوب اور فن زیادہ مؤثر ہیں؛تاہم، وہ بار اور پلیٹ انٹرکولر کی طرح مضبوط نہیں ہیں۔
انٹرکولر کی ٹھنڈک کی کارکردگی اور ہوا کے دباؤ میں کمی کا انحصار بنیادی طور پر انٹرکولر کے ریڈی ایٹر کور میں فلو پائپ اور ہیٹ سنک پر ہوتا ہے، لہذا اعلیٰ کارکردگی والے انٹرکولر میں درج ذیل خصوصیات ہونی چاہئیں۔
ٹب-لے رہا ہے۔موٹی پائپ قطر لیکن پتلی پائپ دیواروں.موٹا پائپ قطر ہوا کی گردش کی مزاحمت کو کم کر سکتا ہے، اور پتلی پائپ کی دیوار گرمی کی کھپت کی صلاحیت کو مؤثر طریقے سے بہتر بنا سکتی ہے۔
لہذا، آپ جس کا انتخاب کرتے ہیں وہ واقعی اس بات پر آتا ہے کہ آپ اپنے پروجیکٹ پر کس قسم کا بجٹ خرچ کرنا چاہتے ہیں اور آپ کس قسم کی پاور بنا رہے ہیں، آپ جس سائز کے ٹربو چارجر کو استعمال کر رہے ہیں، آپ کس قسم کی بوسٹ لیول چلا رہے ہیں۔اور یہ تمام عوامل جن کے بارے میں ہم مستقبل میں بات کرنے جا رہے ہیں۔.
پوسٹ ٹائم: ستمبر 30-2022