Інтеркулери наявні в двигунах з турбонаддувом або наддувом, забезпечують так необхідне охолодження, яке не може отримати один радіатор. Проміжні охолоджувачі покращують ефективність згоряння двигунів, оснащених примусовою індукцією (чи турбонагнітачем, чи нагнітачем), збільшуючи потужність двигунів, продуктивність і економію палива.
Турбокомпресори стискають вхідне повітря для згоряння, що збільшує його внутрішню енергію, але також підвищує його температуру.Гаряче повітря має меншу щільність, ніж холодне, що знижує його ефективність згоряння. Однак завдяки встановленню проміжного охолоджувача між турбокомпресором і двигуном стиснене повітря, що надходить, охолоджується, перш ніж досягти двигуна, відновлюючи його щільність для забезпечення оптимальної продуктивності згоряння.
Інтеркулер діє як теплообмінник, відводячи тепло, що утворюється під час процесу стиснення турбокомпресора.Це робиться шляхом передачі тепла іншому охолоджувальному середовищу, яким зазвичай є повітря або вода.
Існує два основних типи інтеркулера, які працюють по-різному:
З повітряним охолодженням(повітряне дуття) інтеркулери: повітря в повітря
В автомобільній промисловості зростаючий попит на більш ефективні двигуни з меншими викидами призвів до того, що багато виробників розробляють двигуни з турбонаддувом набагато меншої потужності, щоб допомогти їм досягти бажаного поєднання продуктивності та економії палива.
У більшості автомобільних установок адекватне охолодження може бути забезпечено інтеркулером з повітряним охолодженням, який працює так само, як автомобільний радіатор.Холодніше навколишнє повітря надходить до інтеркулера під час руху автомобіля вперед, а потім проходить через охолоджуючі ребра, передаючи тепло від повітря з турбонаддувом до більш прохолодного навколишнього повітря.
Інтеркулери з водяним охолодженням: повітря до води
Якщо повітряне охолодження не підходить, інтеркулери з водяним охолодженням є надзвичайно ефективним рішенням.Зазвичай на основі кожухотрубної конструкції теплообмінника охолоджуюча вода протікає через центральну трубку блоку, тоді як гаряче наддувне повітря обтікає зовнішню частину трубок, передаючи своє тепло під час проходження через теплообмінник. внутрішня «оболонка».Після охолодження повітря виходить з проміжного охолоджувача і по трубах направляється в камеру згоряння двигуна.
Тут на допомогу приходить потужний інтеркулер, який допомагає поглинати та відводити надлишок тепла.Це, у свою чергу, дозволяє двигуну виробляти більше потужності.
Місце установки інтеркулера:
Загалом повітря-повітря інтеркулери можуть бути розташовані де завгодно між турбіною та двигуном, вони найбільш ефективні там, де є кращий потік повітря, і зазвичай розміщуються в передній частині автомобіля, за решіткою.
У деяких транспортних засобах компонування двигуна запобігає цьому, і проміжний охолоджувач розміщено на верхній частині двигуна, але потік повітря тут зазвичай менший, і на проміжний охолоджувач може впливати тепло від самого двигуна.У цих випадках у капот зазвичай додають додаткові повітропроводи або ковші для покращення повітряного потоку.
Незважаючи на те, що проміжний охолоджувач не є обов’язковим для примусової індукції, завжди бажано його встановити.
Варто зазначити, що ваш досвід встановлення одного з них буде відрізнятися залежно від компонування вашого двигуна.
Для автомобілів із переднім розташуванням двигуна процес досить простий.Але для автомобілів із середнім чи заднім розташуванням двигуна очікуйте складніших налаштувань.
Час публікації: 12 грудня 2022 р