ara soğutucular turbo veya kompresörlü motorlarda bulunan, tek bir radyatörün sağlayamadığı çok ihtiyaç duyulan soğutmayı sağlar. Ara soğutucular, motorların gücünü, performansını ve yakıt verimliliğini artıran cebri endüksiyon (turboşarj veya süperşarj) ile donatılmış motorların yanma verimliliğini artırır.
Turboşarjlar, gelen yanma havasını sıkıştırarak iç enerjisini artırır ama aynı zamanda sıcaklığını da yükseltir.Sıcak hava, soğuk havadan daha az yoğundur ve bu da yanma verimliliğini azaltır. Ancak, turboşarj ile motor arasına bir ara soğutucu takılarak, gelen basınçlı hava motora ulaşmadan önce soğutulur ve optimum yanma performansı sağlamak için yoğunluğunu geri kazandırır.
Bir ara soğutucu, turboşarjların sıkıştırma işlemi sırasında üretilen ısıyı ortadan kaldırarak bir ısı eşanjörü görevi görür.Bunu, ısıyı genellikle hava veya su olan başka bir soğutma ortamına aktararak yapar.
Farklı şekillerde çalışan iki ana ara soğutucu türü vardır:
Hava soğutmalı(hava püskürtmeli) ara soğutucular: havadan havaya
Otomotiv endüstrisinde, daha düşük emisyonlu, daha verimli motorlara yönelik artan talep, birçok üreticinin istenen performans ve yakıt verimliliği kombinasyonunu elde etmelerine yardımcı olmak için çok daha küçük kapasiteli, turboşarjlı motorlar geliştirmesiyle sonuçlanmıştır.
Çoğu otomotiv kurulumunda, bir araba radyatörü gibi çalışan hava soğutmalı bir ara soğutucu ile yeterli soğutma sağlanabilir.Daha soğuk ortam havası, aracın ileri hareketiyle ara soğutucuya çekilir ve ardından soğutma kanatçıklarından geçerek turboşarjlı havadan daha soğuk ortam havasına ısı aktarır.
Su soğutmalı ara soğutucular: havadan suya
Hava soğutmanın uygun olmadığı durumlarda, su soğutmalı ara soğutucular son derece verimli bir çözümdür.Genellikle 'kabuk ve borulu' ısı eşanjörü tasarımına dayalı olarak, soğutma suyu ünitenin merkezi boru 'göbeğinden' akarken, sıcak doldurma havası boruların dış çevresinde akar ve ısı eşanjörünün içinden geçerken ısısını aktarır. iç kabuk'.Soğutulduktan sonra, hava ara soğutucudan çıkar ve motorun yanma odasına yönlendirilir.
Bu, fazla ısıyı emmeye ve gidermeye yardımcı olan bir performans intercooler'ın devreye girdiği yerdir.Bu da motorun daha fazla güç üretmesini sağlar.
Ara soğutucunun kurulum yeri:
Genelde havadan havaya ara soğutucular turbo ile motor arasında herhangi bir yere yerleştirilebilirler, en çok hava akışının daha iyi olduğu yerlerde etkilidirler ve genellikle aracın önüne, ızgaranın arkasına yerleştirilirler.
Bazı araçlarda motor düzeni bunu engeller ve ara soğutucu motorun üstüne yerleştirilmiştir - ancak burada hava akışı genellikle daha azdır ve ara soğutucu motorun kendisinden gelen ısıdan etkilenebilir.Bu durumlarda, hava akışını iyileştirmek için genellikle kaportaya ek hava kanalları veya kepçeler eklenir.
Zorunlu indüksiyon için bir ara soğutucu zorunlu olmasa da, bir tane takmanız her zaman tavsiye edilir.
Bunlardan birini takma deneyiminizin motor düzeninize bağlı olarak değişeceğini belirtmekte fayda var.
Öne monte motora sahip otomobiller için süreç oldukça basittir.Ancak orta veya arka motorlu otomobiller için daha karmaşık bir kurulumla uğraşmayı bekleyin.
Gönderim zamanı: Aralık-12-2022