Mula sa rear oxygen sensor na ito, dumaan kami sa pipe at tinamaan namin ang una sa aming dalawang muffler o silences sa exhaust system na ito.
Kaya ang layunin ng mga muffler na ito ay hubugin at sa pangkalahatan ay bawasan ang dami ng ingay na lumalabas sa sasakyan na ginawa ng tambutso.At sa paksang iyon, isang napakahigpit na regulasyon, mayroong napaka-espesipikong mga panuntunan sa kung gaano karaming ingay ang maaaring gawin ng isang makina, isang sasakyan, isang sistema ng tambutso at sa gayon ang mga silencer dito ay may tungkuling pababain ang antas ng ingay.
Kung nakarinig ka na ng tambutso na walang silencer, malalaman mong napakalakas nito.Ito ay agad na maliwanag kung walang muffler, walang silencer sa isang tambutso.Kaya hindi lang nila binabawasan ang ingay, kundi hinuhubog din nila ito.Kaya alam ng mga tagagawa na ang tunog ng tambutso ay nagbebenta ng mga sasakyan.Mukhang maganda.At lalo na sa sasakyang ito, ang Mazda, na may MX5, simula sa MK1, alam nila na ang isang magandang sporty sounding exhaust ay magbibigay sa kotse na ito ng higit na sporty na pakiramdam, gawin itong higit na isang kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho, lalo na kapag nakuha mo ang itaas pababa sa isang cabriolet, mas konektado ka sa tunog ng tambutso ng sasakyan.
Kaya nag-effort si Mazda.Ito ay higit pa sa isang resonator, hinuhubog nito ang tala ng tambutso habang ito ay gumagana sa sistema, samantalang ang likurang silencer dito ay may laman ng pananahimik dito.Ito ay malinaw na mas malaki at mayroon itong higit na pagsipsip, higit na epekto sa pagbawas ng ingay ng sistema ng tambutso.Pag-uusapan natin ang tungkol sa dalawang silencer na ito mamaya.Bubuksan namin ang mga ito at makikita talaga kung ano ang nasa loob ng mga ito at kung paano sila gumagana.
Ngayon, mula sa likurang silencer na ito, mayroon kaming tailpipe.At ang tailpipe lang talaga ang may trabaho na kunin ang mga tambutso mula sa panghuling silencer papunta sa likuran ng sasakyan upang palabasin sa atmospera.At isang bagay na dapat tandaan ay ang dulo ng aming tailpipe dito ay may magandang, uri ng chrome na hindi kinakalawang na epekto, ito ay medyo isang naka-istilong, pinakintab na tapusin.
Dahil sa totoo lang, alam mo, iyon lamang ang bahagi ng sistema ng tambutso na talagang nakikita mo kapag tiningnan mo ang sasakyan.At siyempre habang nakikita mo ang chrome pipe na ito, nagbibigay ito ng impresyon na ang natitirang bahagi ng sistema ng tambutso ay talagang isang maganda, pinakintab na chrome, hindi kinakalawang na asero, kung sa katunayan, karamihan sa mga sistema ng tambutso ay ginawa mula sa isang banayad na bakal na may kaunti. ng galvanizing sa kanila.Ang lahat ng sistema ng tambutso ay may isang sectional na disenyo, na nangangahulugang ang mga ito ay binubuo sa mga tipak o bahagi.Kaya sa sistemang ito, mayroon tayong header na bumababa at mayroon tayong front pipe, na maaaring tawaging down pipe, na kasama.
Mayroon kaming mid pipe.Mayroon kaming rear pipe doon.At sila ay pinagsama-sama ng mga flanges ng tambutso.Kaya ang bawat seksyon ay may flange at ang mga iyon ay pinagsama-sama upang sumali sa system.Sa pagitan ng mga joints ay isang gasket, na hugis sa paligid ng aktwal na flange mismo.Ngunit sa partikular na magkasanib na ito dito, mayroon kaming isang uri ng pinindot na gasket dito, isang sheet na disenyo ng uri ng metal na umaangkop doon at sa iba pang mga ito, sa mga susunod na kasukasuan, mayroon kaming isang bilog, pabilog na gasket na gawa sa isang uri ng materyal na lumalaban sa init. na kung saan ay naka-compress kapag ang mga seksyon ay bolted magkasama.
Sa mga tuntunin ng paglalagay ng tambutso sa isang sasakyan, hindi lamang ito nanggagaling sa sectional na disenyo, ngunit kailangan itong ihiwalay sa bodywork ng sasakyan.Kaya noong pinag-usapan natin ang engine mount, napag-usapan natin na ang makina ay nag-vibrate, lumilikha ng maraming panginginig ng boses, na hindi natin gustong ilipat sa iba pang bahagi ng sasakyan.Kaya't ang makina ay naka-mount sa mga bloke ng goma at ang tambutso ay direktang naka-bolt, ito ay isang matibay na angkop sa makina.Kaya kung ang tambutso ay direktang naka-bolt sa bodywork ng kotse, gagawin mong ganap na walang kabuluhan ang pag-mount ng makina.
Gagawin sana namin silang ganap na hindi epektibo sa pamamagitan ng pagsali sa makina sa pamamagitan ng matibay na tambutso sa bodywork.Kaya ang mga sistema ng tambutso ay malamang na nakabitin sa mga hanger ng goma.Mayroon kaming ilang sa likod dito.Nakabitin ang mga ito sa mga rubber mount na ito na naghihiwalay sa tambutso mula sa bodywork at humihinto sa vibration mula sa makina na dinadala sa mismong sasakyan.Ngayon ay may iba't ibang uri.Ang bawat tagagawa ay may iba't ibang uri ng rubber exhaust mount.Hindi ko alam kung bakit hindi sila makapag-standardize sa isang partikular na disenyo ngunit ang bawat tagagawa ay may iba't ibang disenyo ng tambutso.
(Ipagpapatuloy...)
Oras ng post: Okt-26-2022