ต้องการทำให้รถของคุณมีเสียงท่อไอเสียที่ดังกระหึ่มในลำคอผ่านรีโมทคอนโทรลขนาดเล็กขณะขับขี่หรือไม่?ชุดคัทเอาต์ไอเสียแบบไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคุณอย่างแน่นอนวันนี้ผมจะมาแนะนำส่วนประกอบของชุดคัตเอาต์ท่อไอเสียแบบไฟฟ้า เพื่อให้งาน DIY รถของคุณง่ายขึ้น
หลังจากเข้าสู่ตลาดแล้ว ใครๆ ก็อยากได้ แต่ทำไมล่ะ?มันอาจเป็นวิธีที่ดีในการเพิ่มแรงม้า เพิ่มเสียงให้มากขึ้นอีกเล็กน้อย และมันทำให้คุณได้เห็นอะไรดีๆ ในช่องเครื่องยนต์ของคุณ
วันนี้ฉันจะแสดงให้คุณเห็นถึงวิธีการติดตั้งไอดีหลังการขายและระหว่างทางเราจะแยกย่อยว่าการบริโภคที่แท้จริงคืออะไร และเราจะพูดถึงการบริโภคในรูปแบบต่างๆ สองสามแบบพร้อมกับข้อดีและข้อเสียบางประการคุณจึงเลือกบริโภคได้อย่างเหมาะสมมาทำกันเถอะ
ดังนั้นระบบไอดีคืออะไร?
เมื่ออากาศเข้ามาที่นี่จากท่อไอดี อากาศมากเท่าที่เครื่องยนต์ต้องการจะเข้าไปในกล่องดำเล็กๆ นี้มันเข้ามาทางท่อหายใจนี้ ซึ่งถูกป้อนอากาศจากตรงนี้เป็นเพียงการเข้าถึงอากาศเย็นเนื่องจากตัวกล่องอากาศติดตั้งอยู่ติดกับท่อร่วมไอเสีย ซึ่งทำให้อากาศร้อนมากอากาศที่เย็นกว่าจึงมีความหนาแน่นมากขึ้น และเซอร์มีออกซิเจนมากขึ้น ซึ่งหมายความว่าเราสามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นแต่อากาศนั้นต้องสะอาดดังนั้นจึงถูกบังคับผ่านตัวกรองอากาศแบบกระดาษแบนที่นี่
ดังนั้นเมื่อดูดอากาศและกรองอากาศหมดแล้ว เครื่องยนต์จะรู้ได้อย่างไรว่าต้องทำอย่างไร?ในกรณีของ Miata คันนี้และรถรุ่นอื่น ๆ เรามีมาตรวัดมวลอากาศ ซึ่งทำหน้าที่วัดปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ดังนั้นจึงสามารถบอกหัวฉีดเชื้อเพลิงได้ว่าต้องฉีดเชื้อเพลิงจำนวนเท่าใด พร้อมกับบอกสิ่งอื่นๆ อีกหลายอย่างว่าต้องทำอย่างไร
รถยนต์จำนวนมากในปัจจุบันจะมีเซ็นเซอร์ MAP ซึ่งย่อมาจากความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วม ซึ่งหมายความว่าโดยพื้นฐานแล้วจะมีเซ็นเซอร์ความดันในท่อร่วมไอดี จากนั้นมันจะบอกเครื่องยนต์ว่ามีอากาศอยู่ในนั้นจำนวนเท่าใด
เอาล่ะ ทำไมเราถึงอัพเกรดระบบไอดีของเรา?ตามทฤษฎีแล้ว มันจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศในเครื่องยนต์ของคุณ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเพิ่มกำลังได้มากขึ้น และเนื่องจากเครื่องยนต์ของคุณจะไม่ทำงานหนักในการดูดอากาศ คุณจึงสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้เล็กน้อย
และตัวกรองที่การบริโภคหลังการขายมักจะใช้มักจะมีอายุการใช้งานนานกว่ามาก เนื่องจากสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้พวกเขายังดูดีกว่าปริมาณสต็อก และแน่นอนว่าพวกเขาฟังดูดีกว่าเป็นบ้า!
เหตุใดคุณจึงไม่ต้องการอัปเกรดการบริโภคของคุณอย่างแรก ถ้าเครื่องยนต์ของคุณเป็นสต็อก ปริมาณสต็อกของคุณอาจไม่ใช่ข้อจำกัดมากนักพวกมันได้รับการออกแบบมาอย่างดีสำหรับการไหลในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะมันเชื่อมโยงกับการประหยัดเชื้อเพลิง แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ด้วยว่าการเพิ่มไอดีอาจทำให้รถของคุณไม่ผ่านหมอกควัน ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ในบางแห่ง อย่างแคลิฟอร์เนียและถ้าคุณมีรถรุ่นใหม่ที่ยังมีประกันอยู่ ประกันนั้นก็อาจจะโมฆะได้เช่นกันดังนั้นคุณต้องคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้
โอเค คุณมั่นใจแล้วว่าต้องการอัปเกรดมีสองประเภทที่แตกต่างกันที่คุณสามารถเลือกใช้ได้โดยมีข้อดีและข้อเสียการกำหนดหลักสองแบบคือช่องรับอากาศเย็นและช่องรับเข้าแบบสั้น
เหตุใดคุณจึงไม่ต้องการอัปเกรดการบริโภคของคุณอย่างแรก ถ้าเครื่องยนต์ของคุณเป็นสต็อก ปริมาณสต็อกของคุณอาจไม่ใช่ข้อจำกัดมากนักพวกมันได้รับการออกแบบมาอย่างดีสำหรับการไหลในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะมันเชื่อมโยงกับการประหยัดเชื้อเพลิง แต่สิ่งสำคัญคือต้องรู้ด้วยว่าการเพิ่มไอดีอาจทำให้รถของคุณไม่ผ่านหมอกควัน ซึ่งเป็นเรื่องใหญ่ในบางแห่ง อย่างแคลิฟอร์เนียและถ้าคุณมีรถรุ่นใหม่ที่ยังมีประกันอยู่ ประกันนั้นก็อาจจะโมฆะได้เช่นกันดังนั้นคุณต้องคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้
โอเค คุณมั่นใจแล้วว่าต้องการอัปเกรดมีสองประเภทที่แตกต่างกันที่คุณสามารถเลือกใช้ได้โดยมีข้อดีและข้อเสียการกำหนดหลักสองแบบคือช่องรับอากาศเย็นและช่องรับเข้าแบบสั้น
ดังนั้นสิ่งนี้จึงสั้นโดยโค้งงออย่างนุ่มนวลเพียงครั้งเดียวเพื่อให้มีข้อจำกัดน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะที่ยังคงพยายามวางตัวกรองในตำแหน่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในช่องเครื่องยนต์ของ Miataใน Miata ของเราตอนนี้ เราแค่ต้องเอามันไปให้ไกลจากที่เป็นอยู่
คุณจะเห็นว่าส่วนที่ Miata ยื่นออกมานั้นอยู่ด้านบนของส่วนหัวของท่อไอเสียนั่นหมายความว่ามีความร้อนสูงและอากาศร้อนหมายถึงออกซิเจนน้อยลง ซึ่งหมายถึงพลังงานที่น้อยลง ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ดี
ดังนั้น เราแค่หมุนตัวกรองไปรอบๆ ซึ่งดีกว่ามากโดยมีความร้อนน้อยกว่ามาก มีออกซิเจนมากกว่าและมีพลังงานมากกว่า
และสิ่งเหล่านี้คงอยู่ตลอดไปเพราะคุณสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ดังนั้น สิ่งนี้จึงเป็นการบริโภคเพียงเล็กน้อยที่น่าสนใจ เพราะมันเป็นอีกครั้ง ไม่ใช่อากาศเย็นหรือแกะสั้นแม้ว่าการบริโภค ram สั้นจะเป็นสิ่งที่กล่าวมันสั้น
แรมสั้นเป็นเพียงการพยายามลบข้อจำกัดมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้เครื่องยนต์กลืนอากาศเข้าไปในตัวปีกผีเสื้อมากขึ้นแต่ถ้าคุณต้องการความร้อนน้อยลงและพลังงานมากขึ้นใช่ไหมคุณสามารถไปรับอากาศเย็นได้
พวกเขาออกแบบมาเพื่อย้ายตัวกรองอากาศทั้งหมดด้วยท่ออลูมิเนียมที่ยาวขึ้นและซับซ้อนมากขึ้น และจะวางตัวกรองให้ห่างจากความร้อนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เช่น ในหลุมบังโคลนหรือหลังกันชนหน้าเมื่อตัวกรองถูกย้ายไปยังพื้นที่เหล่านี้ ตัวกรองเหล่านี้จึงมีแนวโน้มที่จะถูกเศษดินและเศษฝุ่นเกาะตามถนนได้ง่ายขึ้น
เช่นเดียวกับการขับรถผ่านแอ่งน้ำที่ลึกมากหรือสระน้ำแมว มีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์จะดูดน้ำให้เพียงพอเพื่อไฮโดรล็อก
ดังนั้นจึงมีข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นกับท่อไอดีอะลูมิเนียมสวยๆ ที่เราพูดถึงคุณอาจสูญเสียการตอบสนองของคันเร่งหรือแม้แต่แรงบิดเล็กน้อยไปบ้างจากการเปลี่ยนท่อโรงงานของคุณคุณเห็นห้องนี้ตรงนี้ ห้องแห่งความลับเล็กๆ ที่เรียกว่า Helmholtz Resonance Chamber และโรงงานผลิตจำนวนมากมีห้องนี้ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง
มันค่อนข้างน่าสนใจสิ่งที่ทำคือทำหน้าที่เหมือนโช้คอัพ กันกระแทกคลื่นอากาศทั้งหมดในไอดีและไหลออกให้นุ่มนวล ซึ่งถือว่าดีนอกจากนี้ หากปรับจูนเข้ากับเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง มันสามารถทำหน้าที่เหมือนสปริงเล็กน้อยและขับเคลื่อนอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มกำลังนอกจากนี้ยังตัดเสียงรบกวนเล็กน้อยซึ่งไม่ได้ยอดเยี่ยมมาก แต่ก็ฉลาดมากและด้วยเหตุผลสองประการนั้น เราจึงต้องปล่อยให้มันอยู่ต่อไป
เอาล่ะ ตอนนี้ฉันจะติดตั้ง Air Intake Kit ให้กับ Miata ของฉันฉันมีบางอย่างแยกออกจากกันเมื่อใดก็ตามที่เป็นกรณีนี้ ไม่ใช่เรื่องดีที่จะทำความสะอาดเล็กน้อยในขณะที่คุณอยู่ในนั้นเอาล่ะ เราต้องถอดแอคทูเอเตอร์ระบบควบคุมความเร็วคงที่ออก ซึ่งดูเหมือนบ็อตเล็กๆ อีกสองตัวดังนั้น เรากำลังถอดแอคทูเอเตอร์ระบบควบคุมความเร็วคงที่ออกจากที่นี่ เพราะเราต้องย้ายตำแหน่งสำหรับไอดีใหม่ของเรา
นั่นคือวิธีการนั่งดังนั้นเราจึงได้ส่วนรองรับด้านบนที่ลงไปยังเฟรมเรลที่นี่เราจะใช้สลักเกลียวตัวเดิมของเราซ้ำเพื่อยึดให้เข้าที่จากนั้นการสนับสนุนนี้จะไปที่ฮาร์ดแวร์ระบบกันสะเทือนของเรา และเราจะทำให้มันดีเข้าที่
เอาล่ะ แค่นั้นแหละมีการติดตั้งไอดีตอนนี้เราสามารถขับมันเพื่อดูว่าเสียงดีขึ้นหรือไม่มันต้องดีมาก?วันนี้ขอบคุณสำหรับการรับชมของคุณเจอกันคราวหน้า.