ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఎలా పనిచేస్తుంది?పార్ట్ సి (ముగింపు)

కాబట్టి 2001 Mazda MX5 Miata ఇంజిన్ 108 బ్రేక్-హార్స్‌పవర్, స్టాక్ ఇంజిన్, స్టాక్ 1.6ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.కాబట్టి ఇది నిమిషానికి 220 క్యూబిక్ అడుగుల ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు వాటిని పైపు వెంట తీసుకువెళ్లాలి.కాబట్టి ఇది ఒక క్లాసిక్, మీకు తెలుసా, రహదారి వాహనంపై మీ ప్రామాణిక ఎగ్జాస్ట్ పైపు పరిమాణం రెండున్నర అంగుళాలు.కాబట్టి మేము ఈ పైపును కొలిచినట్లయితే, ఈ పైపు యొక్క వ్యాసంలో ఇక్కడ చూద్దాం, మేము 55 మిల్లీమీటర్లు పొందాము, ఇది సుమారు రెండున్నర అంగుళాలు, కాబట్టి ఇది మీ క్లాసిక్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ మాత్రమే.

ఇప్పుడు V8 ఇంజిన్‌లో, మీరు కలిగి ఉండవచ్చని మీరు కనుగొంటారు, మీరు స్పష్టంగా పెద్ద మొత్తంలో ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను బయటకు తీసుకువచ్చారు, మీరు స్టాక్ ఫిట్‌గా అక్కడ రెండున్నర అంగుళాల పైపును కనుగొనవచ్చు.కానీ మీరు డ్యూయల్ ఎగ్జాస్ట్‌లను పొందారని మీరు కనుగొంటారు.కాబట్టి ఒక ఎగ్జాస్ట్ ఒక వైపు నుండి మరియు మరొక ఎగ్జాస్ట్ సిలిండర్ల ఇతర బ్యాంకు నుండి వస్తుంది.మరియు వారు కారు వెనుక వైపుకు వెళతారు కాబట్టి మీరు V- ఆకారపు ఇంజిన్‌లో రెండు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లను సమర్థవంతంగా పొందారు.

కాబట్టి పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ పైపు వాహనం యొక్క పనితీరును పెంచుతుందని భావించడం ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది.ఇది ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను వాహనం వెనుకకు వేగంగా తరలించబోతోంది.మరియు అది నిజానికి నిజం కాదు.కాబట్టి మీరు కనుగొన్నది ఏమిటంటే, మీరు చాలా పెద్ద పైపును కలిగి ఉంటే, అప్పుడు వేగం, ఆ పైపు వెంట ప్రవహించే ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల వేగం మందగిస్తుంది మరియు మీరు చాలా చిన్నగా ఉన్న పైను కలిగి ఉంటే, అది ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.కానీ పైపు యొక్క వాంఛనీయ పరిమాణం ఉండటం ముఖ్యం, ఇది కేవలం ఒక పెద్ద పాత ఐదు అంగుళాల ఎయిర్ కండిషనింగ్ డక్ట్‌ను ఈ విషయం వద్ద విసిరి, కారు వెనుక నుండి పంప్ చేసి పెద్ద పాత బకెట్‌ను ఉంచడం మాత్రమే కాదు- సైజు టెయిల్‌పైప్ అక్కడ ఉంది మరియు ఇది నిజంగా స్పోర్టీగా కనిపిస్తుంది.మీరు కారు చివరన గొప్ప టెయిల్‌పైప్‌ను కొట్టవచ్చు, నట్ చాలా మటుకు మీకు రెండు, రెండున్నర, రెండున్నర అంగుళాల పైపులు నడుస్తున్నాయి మరియు వాస్తవానికి వాహనం లోపలి భాగంలో ఉంటాయి.