ఈ వెనుక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ నుండి, మేము పైపు వెంట వస్తాము మరియు ఈ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లో మా రెండు మఫ్లర్‌లు లేదా సైలెన్స్‌లలో మొదటిదాన్ని కొట్టాము.
కాబట్టి ఈ మఫ్లర్‌ల ఉద్దేశ్యం ఆకృతి మరియు సాధారణంగా ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాహనం నుండి వచ్చే శబ్దాన్ని తగ్గించడం.మరియు ఆ సబ్జెక్ట్‌లో, చాలా కఠినమైన నిబంధనలు, ఇంజిన్, వాహనం, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఎంత శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయగలదనే దానిపై చాలా నిర్దిష్ట నియమాలు ఉన్నాయి మరియు ఇక్కడ సైలెన్సర్‌లు శబ్దం స్థాయిని తగ్గించే పనిని కలిగి ఉంటాయి.
మీరు ఎప్పుడైనా సైలెన్సర్ లేని ఎగ్జాస్ట్‌ని విన్నట్లయితే, అది చాలా బిగ్గరగా ఉందని మీకు తెలుస్తుంది.ఎగ్జాస్ట్‌లో మఫ్లర్ లేదా సైలెన్సర్ లేనట్లయితే అది వెంటనే స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.కాబట్టి అవి శబ్దాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా, దానిని ఆకృతి చేస్తాయి.కాబట్టి ఎగ్జాస్ట్ శబ్దం వాహనాలను విక్రయిస్తుందని తయారీదారులకు తెలుసు.బాగుంది కదూ.మరియు ముఖ్యంగా ఈ వాహనంలో, MX5తో, MK1తో ప్రారంభించి, MK1తో ప్రారంభించి, మంచి స్పోర్టీ సౌండింగ్ ఎగ్జాస్ట్ ఈ కారుకు మరింత స్పోర్టీ అనుభూతిని ఇస్తుందని, అది మరింత ఆనందదాయకమైన డ్రైవింగ్ అనుభూతిని కలిగిస్తుందని వారికి తెలుసు. క్యాబ్రియోలెట్ పైన, మీరు వాహనం యొక్క ఎగ్జాస్ట్ సౌండ్‌తో మరింత కనెక్ట్ అయ్యారు.
కాబట్టి మాజ్డా ఒక ప్రయత్నం చేసింది.ఇది మరింత రెసొనేటర్, ఇది సిస్టమ్ ద్వారా పని చేస్తున్నప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ నోట్‌ను ఆకృతి చేస్తుంది, అయితే ఇక్కడ ఉన్న ఈ వెనుక సైలెన్సర్‌లో సైలెన్సింగ్ మాంసం ఉంది.ఇది స్పష్టంగా చాలా పెద్దది మరియు ఇది మరింత శోషణను కలిగి ఉంటుంది, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.మేము ఈ రెండు సైలెన్సర్‌ల గురించి తరువాత మాట్లాడుతాము.మేము వాటిని తెరిచి, వాటి లోపల ఏమి ఉందో మరియు అవి ఎలా పని చేస్తాయో చూస్తాము.
ఇప్పుడు, ఈ వెనుక సైలెన్సర్ నుండి వస్తున్నప్పుడు, మాకు టెయిల్ పైప్ ఉంది.మరియు టెయిల్‌పైప్ నిజంగానే తుది సైలెన్సర్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను వాతావరణంలోకి బయటకు వెళ్లడానికి వాహనం వెనుకకు తీసుకెళ్లే పనిని కలిగి ఉంది.మరియు ఇక్కడ గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, ఇక్కడ మా టెయిల్‌పైప్ యొక్క చిట్కా చక్కని, రకమైన క్రోమ్ స్టెయిన్‌లెస్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది చాలా స్టైలిష్, పాలిష్ ఫినిషింగ్.
ఎందుకంటే నిజంగా, మీకు తెలుసా, మీరు వాహనాన్ని చూసినప్పుడు మీరు నిజంగా చూసే ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లోని ఏకైక భాగం.వాస్తవానికి, మీరు ఈ క్రోమ్ పైప్‌ను చూసినప్పుడు, మిగిలిన ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ వాస్తవానికి అందమైన, పాలిష్ చేసిన క్రోమ్, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ అనే అభిప్రాయాన్ని ఇస్తుంది, వాస్తవానికి, చాలా వరకు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లు తేలికపాటి ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి. వాటిపై గాల్వనైజింగ్ చేయడం.అన్ని ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఒక సెక్షనల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అంటే అవి భాగాలుగా లేదా భాగాలలో రూపొందించబడ్డాయి.కాబట్టి ఈ సిస్టమ్‌లో, మనకు హెడర్ డౌన్ వస్తోంది మరియు మనకు ముందు పైపు ఉంది, దానిని డౌన్ పైప్ అని పిలుస్తారు, అది వస్తుంది.
మాకు మధ్య పైపు ఉంది.మాకు అక్కడ వెనుక పైపు ఉంది.మరియు అవి ఎగ్జాస్ట్ అంచుల ద్వారా బోల్ట్ చేయబడతాయి.కాబట్టి ప్రతి విభాగానికి ఒక అంచు ఉంటుంది మరియు అవి సిస్టమ్‌లో చేరడానికి కలిసి బోల్ట్ చేయబడతాయి.కీళ్ల మధ్య ఒక రబ్బరు పట్టీ ఉంటుంది, ఇది అసలు అంచు చుట్టూ ఆకారంలో ఉంటుంది.కానీ ఇక్కడ ఈ ప్రత్యేకమైన జాయింట్‌లో, మనకు ఇక్కడ ఒక రకమైన ప్రెస్‌డ్ రబ్బరు పట్టీ ఉంది, అక్కడకు సరిపోయే షీట్ మెటల్ రకం డిజైన్ మరియు ఈ ఇతర, తరువాతి కీళ్లపై, మనకు గుండ్రని, వృత్తాకార రబ్బరు పట్టీ ఉంది, ఇది ఒక రకమైన వేడి నిరోధక పదార్థంతో తయారు చేయబడింది. విభాగాలు కలిసి బోల్ట్ చేయబడినప్పుడు ఇది కుదించబడుతుంది.
వాహనానికి ఎగ్జాస్ట్‌ను అమర్చడం పరంగా, ఇది ఈ సెక్షనల్ డిజైన్‌లో మాత్రమే కాకుండా, వాహనం యొక్క బాడీవర్క్ నుండి వేరుచేయబడాలి.కాబట్టి మేము ఇంజిన్ మౌంట్ గురించి మాట్లాడినప్పుడు, ఇంజిన్ వైబ్రేట్ అవుతుందని, చాలా కంపనాలను సృష్టిస్తుందని మేము చర్చించాము, దానిని మేము మిగిలిన వాహనంలోకి బదిలీ చేయకూడదు.కాబట్టి ఇంజిన్ రబ్బరు బ్లాక్‌లపై అమర్చబడి, ఎగ్జాస్ట్ నేరుగా బోల్ట్ చేయబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్‌కు దృఢమైన అమరిక.కాబట్టి ఎగ్జాస్ట్‌ను నేరుగా కారు బాడీవర్క్‌కు బోల్ట్ చేసి ఉంటే, మీరు ఇంజిన్ మౌంట్‌లను పూర్తిగా అర్ధంలేనిదిగా చేసి ఉంటారు.
బాడీవర్క్‌కు గట్టి ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా ఇంజిన్‌లో చేరడం ద్వారా మేము వాటిని పూర్తిగా అసమర్థంగా మార్చాము.కాబట్టి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లు రబ్బరు హ్యాంగర్‌లపై వేలాడతాయి.ఇక్కడ వెనుక భాగంలో మనకు కొన్ని ఉన్నాయి.అవి ఈ రబ్బరు మౌంట్‌లపై వేలాడదీయబడతాయి, ఇవి బాడీవర్క్ నుండి ఎగ్జాస్ట్‌ను వేరు చేస్తాయి మరియు ఇంజిన్ నుండి వైబ్రేషన్‌ను అసలు వాహనంలోకి తీసుకువెళ్లడాన్ని ఆపివేస్తాయి.ఇప్పుడు వివిధ రకాలు ఉన్నాయి.ప్రతి తయారీదారుడు రబ్బరు ఎగ్జాస్ట్ మౌంట్ యొక్క విభిన్న రకాన్ని కలిగి ఉంటారు.వారు ఒక నిర్దిష్ట డిజైన్‌పై ఎందుకు ప్రామాణీకరించలేకపోతున్నారో నాకు తెలియదు కానీ ప్రతి తయారీదారుడు వేరే ఎగ్జాస్ట్ మౌంట్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాడు.
(కొనసాగుతుంది...)
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-26-2022