మీ కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు చిన్న రిమోట్ కంట్రోల్ ద్వారా ఉగ్రమైన గొంతుతో కూడిన రంబుల్ ఎగ్జాస్ట్ సౌండ్ వచ్చేలా చేయాలనుకుంటున్నారా?బాగా, ఎలక్ట్రిక్ ఎగ్జాస్ట్ కటౌట్ కిట్ మీకు ఖచ్చితంగా గొప్ప ఎంపిక.ఈ రోజు నేను మీ కారు DIY పనిని సులభతరం చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ ఎగ్జాస్ట్ కటౌట్ కిట్ యొక్క కంపోజిషన్‌లను మీకు చూపుతాను.
మార్కెట్ తీసుకున్న తర్వాత, ప్రతి ఒక్కరూ వాటిని కోరుకుంటారు, కానీ ఎందుకు?సరే, ఇది కొన్ని అదనపు హార్స్‌పవర్‌లను సంపాదించడానికి, కొంచెం ఎక్కువ శబ్దం చేయడానికి మరియు మీ ఇంజన్ బేలో చూడటానికి చక్కనిదాన్ని అందించడానికి ఇది మంచి మార్గం.
ఈ రోజు నేను మీకు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఇన్‌టేక్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలో మరియు మార్గంలో చూపించబోతున్నాను.మేము నిజంగా తీసుకోవడం అంటే ఏమిటో విచ్ఛిన్నం చేస్తాము మరియు మేము కొన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలతో పాటు కొన్ని విభిన్న శైలుల తీసుకోవడం గురించి మాట్లాడుతాము.కాబట్టి మీరు మీ కోసం సరైన తీసుకోవడం ఎంచుకోవచ్చు.మనం చేద్దాం.
కాబట్టి, తీసుకోవడం వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి?
ఇన్‌టేక్ పైప్ నుండి గాలి ఇక్కడకు వచ్చినప్పుడు, ఇంజిన్‌కు అవసరమైనంత గాలి ఈ చిన్న బ్లాక్ బాక్స్‌లోకి వస్తుంది.ఇది ఈ స్నార్కెల్ ద్వారా ప్రవేశిస్తుంది, ఇది ఇక్కడి నుండి గాలిని అందిస్తుంది.ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ పక్కనే ఎయిర్ బాక్స్ కూడా అమర్చబడి ఉండటం వలన ఇది చల్లటి గాలికి చేరుకుంటుంది, ఇది చాలా వేడి గాలిని చేస్తుంది.కాబట్టి చల్లటి గాలి మరింత దట్టమైనది మరియు దట్టమైన సర్‌లో ఎక్కువ ఆక్సిజన్ ఉంటుంది, అంటే మనం ఎక్కువ శక్తిని తయారు చేయగలము.అయితే ఆ గాలి శుభ్రంగా ఉండాలి.కాబట్టి, ఇది ఇక్కడ ఫ్లాట్ పేపర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా బలవంతంగా పంపబడుతుంది.
కాబట్టి గాలిని పీల్చుకుని, ఫిల్టర్ చేసిన తర్వాత, దానితో ఏమి చేయాలో ఇంజిన్‌కి ఎలా తెలుస్తుంది?ఈ మియాటా మరియు అనేక ఇతర కార్ల విషయంలో, మనకు మాస్ ఎయిర్ ఫ్లో మీటర్ ఉంది, ఇది ఇంజిన్‌లోకి ఎంత గాలి ప్రవహిస్తుందో కొలిచే విషయం.కాబట్టి, ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లకు ఎన్ని ఇంధనాలను చొప్పించాలో చెప్పగలదు, దానితో పాటుగా ఇతర అంశాలను ఏమి చేయాలో చెప్పవచ్చు.
ఈ రోజుల్లో చాలా కార్లు MAP సెన్సార్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది మానిఫోల్డ్ సంపూర్ణ పీడనాన్ని సూచిస్తుంది, అంటే ప్రాథమికంగా ఇది ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో ప్రెజర్ సెన్సార్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అప్పుడు అది ఇంజిన్‌కు ఎన్ని గాలిలో ఉందో తెలియజేస్తుంది.
సరే, మనం మన ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్‌ను ఎందుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి?బాగా, సిద్ధాంతపరంగా ఇది మీ ఇంజిన్‌లో వాయుప్రసరణను పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది, అంటే మీరు ఎక్కువ శక్తిని సంపాదించవచ్చు మరియు మీ ఇంజిన్ గాలిని పీల్చుకోవడానికి అంతగా పని చేయదు కాబట్టి, మీరు కొంచెం ఇంధనాన్ని కూడా పొందవచ్చు.
మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఇన్‌టేక్‌లు ఉపయోగించే ఫిల్టర్‌లు సాధారణంగా చాలా ఎక్కువసేపు ఉంటాయి, ఎందుకంటే వాటిని శుభ్రం చేసి తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు.అవి స్టాక్ తీసుకోవడం కంటే చక్కగా కనిపిస్తాయి మరియు అవి ఖచ్చితంగా పిచ్చిగా అనిపిస్తాయి!
కాబట్టి మీరు మీ తీసుకోవడం ఎందుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయకూడదు?సరే, ఒకదానికి, మీ ఇంజిన్ స్టాక్ అయితే, మీ స్టాక్ తీసుకోవడం బహుశా చాలా పరిమితి కాదు.ఈ రోజుల్లో అవి ప్రవాహానికి చాలా చక్కగా రూపొందించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి అది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థతో ముడిపడి ఉంది, అయితే మీ కారు పొగమంచును దాటిపోకుండా ఉండవచ్చని తెలుసుకోవడం కూడా ముఖ్యం, ఇది కొన్ని ప్రదేశాలలో పెద్ద విషయం. కాలిఫోర్నియా లాగా.మీకు ఇంకా వారంటీ ఉన్న కొత్త కారు ఉంటే, మీరు దానిని కూడా రద్దు చేయవచ్చు.కాబట్టి, మీరు దాని గురించి ఆలోచించాలి.
సరే, కాబట్టి మీరు అప్‌గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటున్నారని మీరు నమ్ముతున్నారు.మీరు కొన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలతో ప్రతిదానితో పాటు వెళ్లగల రెండు విభిన్న రకాలు ఉన్నాయి.రెండు ప్రాథమిక హోదాలు కోల్డ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ మరియు షార్ట్ రామ్ ఇన్‌టేక్.
కాబట్టి మీరు మీ తీసుకోవడం ఎందుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయకూడదు?సరే, ఒకదానికి, మీ ఇంజిన్ స్టాక్ అయితే, మీ స్టాక్ తీసుకోవడం బహుశా చాలా పరిమితి కాదు.ఈ రోజుల్లో అవి ప్రవాహానికి చాలా చక్కగా రూపొందించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి అది ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థతో ముడిపడి ఉంది, అయితే మీ కారు పొగమంచును దాటిపోకుండా ఉండవచ్చని తెలుసుకోవడం కూడా ముఖ్యం, ఇది కొన్ని ప్రదేశాలలో పెద్ద విషయం. కాలిఫోర్నియా లాగా.మీకు ఇంకా వారంటీ ఉన్న కొత్త కారు ఉంటే, మీరు దానిని కూడా రద్దు చేయవచ్చు.కాబట్టి, మీరు దాని గురించి ఆలోచించాలి.
సరే, కాబట్టి మీరు అప్‌గ్రేడ్ చేయాలనుకుంటున్నారని మీరు నమ్ముతున్నారు.మీరు కొన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలతో ప్రతిదానితో పాటు వెళ్లగల రెండు విభిన్న రకాలు ఉన్నాయి.రెండు ప్రాథమిక హోదాలు కోల్డ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ మరియు షార్ట్ రామ్ ఇన్‌టేక్.
మియాటా ఇంజన్ బేలో అందుబాటులో ఉన్న ఉత్తమ ప్రదేశంలో ఫిల్టర్‌ను ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు వీలైనంత తక్కువ పరిమితి కోసం ఈ విషయం చిన్నది.ప్రస్తుతం మన మియాటాలో, అది ఉన్న చోట నుండి మనం దానిని దూరంగా ఉంచాలి.
Miata దాని ఫిల్టర్‌ను ఎక్కడ బయటకు తీస్తుందో మీరు ఎగ్జాస్ట్ హెడర్‌కు కుడివైపున చూడవచ్చు.అంటే అక్కడ చాలా వేడి ఉంది మరియు వేడి గాలి అంటే తక్కువ ఆక్సిజన్, అంటే తక్కువ శక్తి, ఇది స్పష్టంగా చెడ్డది.
కాబట్టి, మేము ఫిల్టర్‌ను చుట్టూ తిప్పుతాము, ఇది చాలా తక్కువ వేడి, చాలా ఎక్కువ ఆక్సిజన్ మరియు ఎక్కువ శక్తితో మెరుగ్గా ఉంటుంది.
మరియు ఈ విషయాలు ఎప్పటికీ చాలా చక్కగా ఉంటాయి ఎందుకంటే మీరు వాటిని శుభ్రం చేయవచ్చు మరియు వాటిని తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు.కాబట్టి, ఈ విషయం నిజానికి ఒక ఆసక్తికరమైన కొద్దిగా తీసుకోవడం రకం ఎందుకంటే ఇది మళ్ళీ, నిజంగా చల్లని గాలి లేదా ఒక చిన్న రామ్ కాదు.షార్ట్ ర్యామ్ ఇన్‌టేక్ అయితే అది చెప్పింది.ఇది చిన్నది.
థొరెటల్ బాడీలోకి ఇంజన్ ఎక్కువ గాలిని పీల్చుకోవడానికి వీలుగా వీలైనంత ఎక్కువ పరిమితిని తీసివేయడానికి ఒక చిన్న రామ్ ప్రయత్నిస్తోంది.కానీ మీకు తక్కువ వేడి మరియు ఎక్కువ శక్తి కావాలంటే, సరియైనదా?బాగా, మీరు చల్లని గాలి తీసుకోవడం వెళ్ళవచ్చు.
అవి ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను కొంత పొడవైన, మరింత క్లిష్టమైన అల్యూమినియం పైపింగ్‌తో పూర్తిగా మార్చడానికి రూపొందించబడ్డాయి మరియు అవి ఫెండర్ వెల్‌లో లేదా ముందు బంపర్ వెనుక వలె ఫిల్టర్‌ను వేడికి వీలైనంత దూరంగా ఉంచుతాయి.ఫిల్టర్‌ను ఈ ప్రాంతాలకు మార్చడంతో, వారు మురికి మరియు రహదారి శిధిలాలను తీయడానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.
మీరు నిజంగా లోతైన సిరామరక లేదా కిట్టీ పూల్ ద్వారా డ్రైవ్ చేస్తే, మీ ఇంజిన్‌లో హైడ్రోలాక్ చేయడానికి తగినంత నీటిని పీల్చుకోవడం సాధ్యమవుతుంది.
కాబట్టి, మేము మాట్లాడుతున్న అందమైన అల్యూమినియం తీసుకోవడం పైపులకు సంభావ్య ప్రతికూలత ఉంది.మీ ఫ్యాక్టరీ పైపులను మార్చడం ద్వారా మీరు నిజంగా థొరెటల్ రెస్పాన్స్‌ని లేదా కొంచెం టార్క్‌ని కూడా కోల్పోవచ్చు.మీరు ఇక్కడ ఈ గదిని చూస్తారు, ఈ చిన్న రహస్యాల గది, దీనిని హెల్మ్‌హోల్ట్జ్ రెసొనెన్స్ ఛాంబర్ అంటారు, మరియు చాలా ఫ్యాక్టరీ ఇన్‌టేక్‌లు దీన్ని ఏదో ఒక రూపంలో కలిగి ఉంటాయి.
ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంది.ఇది ఏమి చేస్తుంది అంటే ఇది షాక్ అబ్జార్బర్ లాగా పనిచేస్తుంది, ఇన్‌టేక్‌లోని అన్ని ఎయిర్‌వేవ్‌లను కుషన్ చేస్తుంది మరియు ప్రవాహాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ఇది మంచిది.ఇది ఇంజిన్‌కు సరిగ్గా ట్యూన్ చేయబడితే, అది స్ప్రింగ్ లాగా కొద్దిగా పని చేస్తుంది మరియు మరింత శక్తిని పొందడానికి సరైన సమయంలో గాలిని దహన చాంబర్‌లోకి పంపగలదు.ఇది కొంచెం శబ్దాన్ని కూడా రద్దు చేస్తుంది, ఇది చాలా అద్భుతంగా లేదు, కానీ ఇది చాలా తెలివైనది.మరియు ఆ రెండు కారణాల వల్ల, మేము దానిని ఉండనివ్వండి.
సరే, ఇప్పుడు నేను నా మియాటాకు ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ కిట్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయబోతున్నాను.నేను కొన్ని అంశాలను వేరుగా తీసుకున్నాను.ఏదైనా సందర్భంలో, మీరు అక్కడ ఉన్నప్పుడు కొద్దిగా శుభ్రపరచడం చెడు ఆలోచన కాదు.సరే, మేము మా క్రూయిజ్ కంట్రోల్ యాక్యుయేటర్‌ను తీసివేయాలి, ఇది మరో రెండు చిన్న బాట్‌ల వలె కనిపిస్తుంది.కాబట్టి, మేము ఇక్కడ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ యాక్యుయేటర్‌ను తీసివేస్తున్నాము, ఎందుకంటే మా కొత్త ఇన్‌టేక్ కోసం మేము దానిని మార్చాలి.
కాబట్టి అది ఎలా కూర్చుంటుందనే దాని గురించి.కాబట్టి, ఇక్కడ ఫ్రేమ్ రైల్‌కి వెళ్లే ఈ ఎగువ మద్దతు మాకు లభించింది.మేము దానిని ఉంచడానికి మా అసలు బోల్ట్‌లలో ఒకదాన్ని మళ్లీ ఉపయోగిస్తాము.ఆపై ఈ మద్దతు మా సస్పెన్షన్ హార్డ్‌వేర్‌కు వెళుతుంది మరియు మేము దానిని చక్కగా ఉంచుతాము.
సరే, అంతే.ఒక తీసుకోవడం వ్యవస్థాపించబడింది.ఇప్పుడు అది బాగా అనిపిస్తుందో లేదో చూడటానికి మనం దాన్ని డ్రైవ్ చేయవచ్చు.ఇది గొప్పగా ఉండాలి?కాబట్టి, ఈ రోజు మీరు చూసినందుకు ధన్యవాదాలు.తదుపరిసారి కలుద్దాం.