இன்டர்கூலர் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

இன்டர்கூலர்கள் டர்போ அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் காணப்படும், ஒரு ரேடியேட்டரால் முடியாத அளவுக்குத் தேவையான குளிரூட்டலை வழங்குகிறது. இன்டர்கூலர்கள் கட்டாயத் தூண்டல் (டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர்) பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களின் எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது, இயந்திரங்களின் சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்

டர்போசார்ஜர்கள் உள்வரும் எரிப்பு காற்றை அழுத்துகின்றன, இது அதன் உள் ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அதன் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.சூடான காற்று குளிர்ந்த காற்றை விட அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது, இது அதன் எரிப்பு திறனை குறைக்கிறது. இருப்பினும், டர்போசார்ஜர் மற்றும் எஞ்சின் இடையே ஒரு இன்டர்கூலரை நிறுவுவதன் மூலம், உள்வரும் சுருக்கப்பட்ட காற்று இயந்திரத்தை அடையும் முன் குளிர்ந்து, உகந்த எரிப்பு செயல்திறனை வழங்க அதன் அடர்த்தியை மீட்டெடுக்கிறது.

ஒரு இண்டர்கூலர் வெப்பப் பரிமாற்றியாக செயல்படுகிறது, டர்போசார்ஜர்களின் சுருக்க செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை நீக்குகிறது.இது வெப்பத்தை மற்றொரு குளிரூட்டும் ஊடகத்திற்கு மாற்றுவதன் மூலம் செய்கிறது, இது பொதுவாக காற்று அல்லது நீர்.

இன்டர்கூலரில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு வழிகளில் வேலை செய்கின்றன:

குளிா்ந்த காற்று(காற்று வெடிப்பு) இன்டர்கூலர்கள்: காற்றுக்கு காற்று

வாகனத் துறையில், குறைந்த உமிழ்வுகளுடன் கூடிய திறமையான இயந்திரங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், பல உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் சிறிய திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களை உருவாக்கி, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றின் விரும்பிய கலவையை அடைய உதவுகின்றனர்.

பெரும்பாலான வாகன நிறுவல்களில், கார் ரேடியேட்டரைப் போலவே செயல்படும் ஏர்-கூல்டு இன்டர்கூலர் மூலம் போதுமான குளிர்ச்சியை வழங்க முடியும்.குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புறக் காற்று, வாகனத்தின் முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம் இன்டர்கூலருக்கு இழுக்கப்படுகிறது, பின்னர் குளிரூட்டும் துடுப்புகள் வழியாக பயணித்து, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றிலிருந்து வெப்பத்தை குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புற காற்றுக்கு மாற்றுகிறது.

நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இன்டர்கூலர்கள்: காற்று முதல் தண்ணீர் வரை

காற்று குளிரூட்டல் பொருத்தமில்லாத இடங்களில், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இன்டர்கூலர்கள் மிகவும் திறமையான தீர்வாகும்.வழக்கமாக ஒரு 'ஷெல் மற்றும் டியூப்' வெப்பப் பரிமாற்றி வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், குளிரூட்டும் நீர் அலகின் மையக் குழாய் 'கோர்' வழியாக பாய்கிறது, அதே சமயம் சூடான சார்ஜ் காற்று குழாய்களின் வெளிப்புறத்தைச் சுற்றி பாய்கிறது, வெப்பப் பரிமாற்றியின் வழியாகச் செல்லும்போது அதன் வெப்பத்தை மாற்றுகிறது. உள் 'ஷெல்'.குளிர்ந்தவுடன், காற்று இண்டர்கூலரில் இருந்து வெளியேறி இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்கு குழாய் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது.

இங்குதான் செயல்திறன் இன்டர்கூலர் வருகிறது, இது அதிகப்படியான வெப்பத்தை உறிஞ்சி அகற்ற உதவுகிறது.இது இயந்திரம் அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது.

இன்டர்கூலரின் நிறுவல் இடம்:

பொதுவாக, காற்று-காற்று இன்டர்கூலர்கள் டர்போவிற்கும் எஞ்சினுக்கும் இடையில் எங்கும் அமைந்திருக்கலாம், சிறந்த காற்றோட்டம் இருக்கும் இடங்களில் அவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் பொதுவாக வாகனத்தின் முன், கிரில்லுக்குப் பின்னால் வைக்கப்படும்.

சில வாகனங்களில், என்ஜின் தளவமைப்பு இதைத் தடுக்கிறது, மேலும் இன்டர்கூலர் என்ஜினின் மேல் வைக்கப்படுகிறது - ஆனால் பொதுவாக இங்கு காற்றோட்டம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் இன்டர்கூலர் எஞ்சினிலேயே வெப்பத்தால் பாதிக்கப்படலாம்.இந்த சந்தர்ப்பங்களில், காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்த கூடுதல் காற்று குழாய்கள் அல்லது ஸ்கூப்கள் பொதுவாக சேர்க்கப்படுகின்றன.

கட்டாயத் தூண்டலுக்கு இன்டர்கூலர் கட்டாயமில்லை என்றாலும், அதை நிறுவுவது எப்போதும் நல்லது.

இவற்றில் ஒன்றை நிறுவுவதில் உங்கள் அனுபவம் உங்கள் இயந்திர அமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முன் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் கொண்ட கார்களுக்கு, செயல்முறை மிகவும் நேரடியானது.ஆனால் மிட் அல்லது ரியர் எஞ்சின் கார்களுக்கு, மிகவும் சிக்கலான அமைப்பைச் சமாளிக்க எதிர்பார்க்கலாம்.