கார் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை எப்படி மாற்றுவது?

வெளியேற்ற பன்மடங்கு மாற்றத்தின் பொதுவான உணர்வு

திவெளியேற்ற அமைப்புமாற்றம் என்பது வாகனத்தின் செயல்திறன் மாற்றத்திற்கான நுழைவு நிலை மாற்றமாகும்.செயல்திறன் கட்டுப்படுத்திகள் தங்கள் கார்களை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.ஏறக்குறைய அவர்கள் அனைவரும் முதல் முறையாக வெளியேற்ற அமைப்பை மாற்ற விரும்புகிறார்கள்.பின்னர் நான் வெளியேற்ற பன்மடங்கு மாற்றம் பற்றி சில பொது அறிவு பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.

1. வெளியேற்ற பன்மடங்கு வரையறை மற்றும் கொள்கை

திவெளியேற்ற பன்மடங்கு, இது எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் மவுண்டிங் பேஸால் ஆனது,பன்மடங்கு குழாய், பன்மடங்கு கூட்டு மற்றும் கூட்டு மவுண்டிங் பேஸ், என்ஜின் சிலிண்டர் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் வெளியேற்றத்தையும் மையப்படுத்துகிறது மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்குக்கு வழிவகுக்கிறது.அதன் தோற்றம் வேறுபட்ட குழாய்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.வெளியேற்றம் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்டால், சிலிண்டர்கள் ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு செய்யும்.அதாவது, ஒரு சிலிண்டர் தீர்ந்துவிட்டால், அது மற்ற சிலிண்டர்களில் இருந்து முழுமையாக வெளியேற்றப்படாத வெளியேற்ற வாயுவை எதிர்கொள்கிறது.இது வெளியேற்ற எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இதனால் இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு சக்தி குறைகிறது.ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எக்ஸாஸ்டையும் முடிந்தவரை பிரித்து, ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு கிளை, அல்லது இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு ஒரு கிளை எனப் பிரிப்பதுதான் தீர்வு!

2.எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை ஏன் மாற்ற வேண்டும்?

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தின் வேலை செயல்முறை "அழுத்தம் உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெடிப்பு வெளியேற்றம்" ஆகும்.வேலை சுழற்சிக்குப் பிறகு, எரிப்பு அறையிலிருந்து வெளியேற்றும் வாயு வெளியேற்ற பன்மடங்கில் வெளியேற்றப்படும்.ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் வேலை வரிசையும் வித்தியாசமாக இருப்பதால், வெளியேற்ற பன்மடங்குக்குள் நுழையும் வரிசை வேறுபட்டதாக இருக்கும்.என்ஜின் அறையின் இடம் மற்றும் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, பன்மடங்கு உள் சுவர் கரடுமுரடானதாகவும், குழாய் நீளம் வேறுபட்டதாகவும் இருக்கும்.பிரச்சனை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலிருந்தும் வெளியேறும் வாயு இறுதியில் வெவ்வேறு தூரங்கள் வழியாக நடுத்தர வெளியேற்றக் குழாயில் ஒன்றிணைகிறது.இந்த செயல்பாட்டில், வாயு மோதல் மற்றும் அடைப்பு ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் வாயு அதிர்வு அதிகரிக்கும்.அதிக இயந்திர வேகம், இந்த நிகழ்வு மிகவும் தெளிவாக இருக்கும்.

இந்தச் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான வழி, சம நீளமுள்ள வெளியேற்றப் பன்மடங்குகளை மாற்றுவதாகும், இதனால் சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேறும் வாயு ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையையும் குழாயில் நிலையான அழுத்தத்தையும் பராமரிக்க முடியும், இதனால் வாயு அடைப்பைக் குறைத்து இயந்திரத்தின் செயல்திறனுடன் விளையாடுகிறது.எஞ்சின் ஆற்றலை மேம்படுத்த சம நீளம் கொண்ட வெளியேற்ற பன்மடங்குகளை மாற்றுவது சில நேரங்களில் நடுத்தர மற்றும் பின்புற வெளியேற்றத்தை மாற்றியமைப்பதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உதாரணமாக நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.தற்போது, ​​அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வெளியேற்ற அமைப்பு ஃபோர் அவுட் டூ அவுட் ஒன் (இரண்டு வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஒன்று, நான்கு அவுட் டூ அவுட், இரண்டு குழாய்கள் ஒரு முக்கிய வெளியேற்ற குழாயாகவும், இரண்டு அவுட் ஒன் அவுட் ஆகவும்) வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகும்.இந்த மாற்றியமைத்தல் முறையானது நடுத்தர மற்றும் அதிக வேகத்தில் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் மென்மையை பெரிதும் அதிகரிக்கும்.

3. வெளியேற்ற அமைப்பின் பொருள் சக்தி செயல்திறன் மற்றும் வெளியேற்ற ஒலி அலைகளை பாதிக்கிறது.

பொதுவாக, வெளியேற்ற அமைப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது.மென்மையான உள் சுவர் கழிவு வாயு ஓட்டத்தின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும், மேலும் எடை அசல் தொழிற்சாலையை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு இலகுவானது;உயர் நிலை வெளியேற்ற அமைப்பு டைட்டானியம் அலாய் பொருளைப் பயன்படுத்தும், இது அதிக வலிமை, வலுவான வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் அசல் தொழிற்சாலையை விட பாதி இலகுவானது.டைட்டானியம் கலவையால் செய்யப்பட்ட வெளியேற்றக் குழாய் ஒரு மெல்லிய சுவரைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெளியேற்ற வாயு அதன் வழியாகச் செல்லும் போது கூர்மையான மற்றும் வெட்டப்பட்ட ஒலியை உருவாக்கும்;துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்பட்ட ஒலி ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாக இருக்கும்.

இப்போது சந்தையில் எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம் மூலம் வெளியேற்றும் ஒலியை மாற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டமும் உள்ளது.இந்த வழி ஆற்றல் செயல்திறனை பாதிக்காது, ஆனால் வெளியேற்ற ஒலி அலையின் மாற்றத்தை சந்திக்க ஒலியை மாற்றுகிறது.

நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு உண்மையில் காரின் சக்தி செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும், ஆனால் பொருத்தமான மாற்றியமைக்கும் முறையைக் கண்டுபிடிப்பது அவசியம்!மாற்றம் கவனமாகவும், நோக்கமாகவும், தயாராகவும் இருக்க வேண்டும்.வெற்றிகரமான மாற்றம் உங்கள் சொந்த தேவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.கண்மூடித்தனமாக பின்பற்றாதே!