வணக்கம் நண்பர்களே, சில வாரங்களுக்கு முன்பு, வாகன உதிரிபாகங்களின் செயல்பாடு மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பது பற்றிய சில கட்டுரைகளை இடுகையிட்டேன்.இருப்பினும், இந்த வாரம், இன்டர்கூலர் பைப்பிங் பற்றி பேச வேண்டிய நேரம் இது.இன்டர்கூலர் பைப்பிங் கிட்குழாய்களை டர்போசார்ஜரிலிருந்து இன்டர்கூலருக்கும், இன்டர்கூலரை இன்லெட் பன்மடங்குக்கும் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
புதிய இன்டர்கூலர் பைப்பிங் கிட்டை நிறுவுவது உங்கள் எஞ்சினுக்கு உதவும்to அதிக பூஸ்ட் நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கும் சிறந்த குளிரூட்டும் நிலையைப் பெறுங்கள்.என்பதை தயவுசெய்து கவனிக்கவும் aவாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் போட்டியின் பயன்பாட்டிற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது இல்லை-rஓட் பயன்பாடு மட்டுமே.
ஒரு திடமான மற்றும் நம்பகமான இன்டர்கூலர் குழாய் பெரும்பாலும் உண்மையான அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படும்.மாண்ட்ரல் வளைந்த இண்டர்கூலர் பைப்பிங் பற்றி பேசும்போது பல்வேறு வகைகள் உள்ளன.அலுமினியம், துருப்பிடிக்காத மற்றும் எஃகு பல்வேறு வகைகள்.முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, அலுமினியம் பொதுவாக செல்ல வழி, இருப்பினும் மற்றவை சாத்தியமான விருப்பங்கள்.முதலாவது வேலை செய்ய எளிதானது, வெப்பத்தை நன்கு கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் கனமாக இல்லை.மற்றவை எடை உணர்திறன் கொண்டவை அல்ல, இது இன்டர்கூலர் பைப்பிங்கிற்கு சிறந்தது அல்ல.
ஒரு யுனிவர்சல் கிட் சில பணத்தை சேமிக்க ஒரு சிறந்த வழியாகும், ஆனால் அது அதன் சிக்கல்களுடன் வருகிறது.உங்கள் கார் அல்லது டிரக்கிற்கு நேரடி-பொருத்தமான இன்டர்கூலர் கிட் வாங்கும்போது, அது போல்ட்-ஆன் சிஸ்டம்.அதாவது பைப் ரூட்டிங், பைப்பிங் அளவு, மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுகள் மற்றும் இன்டர்கூலர் கோர் ஆகியவை உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.நிறுவலின் போது வாழ்க்கையை மிகவும் எளிதாக்குகிறது.ஆனால் நீங்கள் அந்த நேரத்திற்கு ஒரு பிரீமியம் செலுத்துகிறீர்கள், மேலும் கிட் வடிவமைப்பதில் சென்ற R&D.
இன்டர்கூலர் பைப்பிங் செல்லும் பாதையை நீங்கள் கண்டறிந்ததும், அந்த வளைவுகளை உள்ளடக்கிய ஒரு கருவியை நீங்கள் தேட ஆரம்பிக்கலாம்.இந்த வளைவுகள் குழாய்களில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.பல நேரங்களில் ஒரு கப்ளர் வேலையை சிறப்பாக செய்ய முடியும்.அவை கடினமான சுவர் குழாய்களை விட அதிக சரிசெய்தலுக்கு அனுமதிக்கின்றன.
பொதுவாக, குழாய் 2.5″ இருக்கும்.இது உங்கள் அமைவு, டர்போ அளவு, என்ஜின் விரிகுடாவில் உள்ள அறை மற்றும் இன்டர்கூலர் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
நீங்கள் எங்கு வாங்கினாலும் குழாய்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.நான் ஒரு சில நிறுவனங்கள் சூப்பர் மெல்லிய சுவர் குழாய் பயன்படுத்த பார்த்திருக்கிறேன், ஆனால் பெரும்பாலான, 16 கேஜ் வழக்கமான சுவர் தடிமன் உள்ளது.
சிலிகான் இணைப்புகள்
யுனிவர்சல் கிட்களில் உள்ள கப்ளர்களின் தரம் சற்று மாறுபடும்.மிக மெல்லிய மற்றும் சிலவற்றைப் பார்த்தோம்நீடித்து நிலைக்காது.நீங்கள் உயர்தரத்தை விரும்பும் பைப் கிட்டின் ஒரு பகுதி இது.பெரிய ஊக்கத்தின் கீழ் ஒரு கப்ளரை வெளியேற்றுவதை விட மோசமான எதுவும் இல்லை.அல்லது இன்னும் மோசமாக, நிறுவலின் போது ஒரு கிழித்து.ஒரு பெருக்கல் 4 மிமீ சிலிகான் கப்ளர் சிறந்தது.
டி-கிளாம்ப்ஸ்
கிட்களுடன் வரும் கவ்விகளும் தரத்தில் வேறுபடுகின்றன.மலிவான கவ்விகள் மிக மோசமானவை.நீங்கள் அவற்றை இறுக்க முயற்சிக்கும் போது அல்லது இறுக்கமாக இருக்க வேண்டாம், ஒரு கப்ளர் வெடிக்க அனுமதிக்கிறது.சாலையின் ஓரத்தில் நின்று, உங்கள் குழாயை கப்ளரில் கொண்டு செல்ல முயற்சிப்பது வேடிக்கையாக இல்லை.
இன்டர்கூலர் கோர்
கிட்டின் மிக முக்கியமான துண்டுகளில் ஒன்று இன்டர்கூலர் கோர் ஆகும்.யுனிவர்சல் கிட்களில் நாம் காணும் மிகப்பெரிய சிக்கல்களில் முதன்மையான தரம் ஒன்றாகும்.அந்த கருவிகளில் வரும் பைப்பிங் கப்ளர்கள் மற்றும் கிளாம்ப்கள் பொதுவாக நல்ல தரமானவை, ஆனால் கோர்கள் பெரும்பாலும் குப்பையாக இருக்கும்.
நீங்கள் என்னுடன் பேச விரும்பும் கூடுதல் விவரங்கள், ஏதேனும் கருத்துகளை தெரிவிக்கவும்.தொடர்பு கொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்.அடுத்த முறை சந்திப்போம்.
இடுகை நேரம்: செப்-21-2022