ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?பகுதி சி (முடிவு)

எனவே 2001 Mazda MX5 Miata இன் எஞ்சின் 108 பிரேக்-குதிரைத்திறன், பங்கு இயந்திரம், பங்கு 1.6 ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.எனவே இது ஒரு நிமிடத்திற்கு சுமார் 220 கன அடி வெளியேற்ற வாயுக்களை உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் அவை குழாய் வழியாக எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும்.எனவே இது ஒரு உன்னதமானது, உங்களுக்குத் தெரியும், சாலை வாகனத்தில் உள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பின் அளவு இரண்டே கால் அங்குலம்.எனவே இந்தக் குழாயை அளந்தால், இந்தக் குழாயின் விட்டத்தைப் பற்றி இங்கே பார்க்கலாம், எங்களிடம் 55 மில்லிமீட்டர்கள் அதாவது இரண்டே கால் அங்குலங்கள் உள்ளன, எனவே இது உங்கள் உன்னதமான வெளியேற்றக் குழாய்.

இப்போது V8 இன்ஜினில், நீங்கள் ஒரு பெரிய, அதிக அளவு வெளியேற்ற வாயு வெளியே கொண்டு வரப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம், ஒருவேளை நீங்கள் இன்னும் இரண்டே கால் அங்குல பைப்பை ஒரு ஸ்டாக் பொருத்தமாக அங்கே காணலாம்.ஆனால் உங்களுக்கு இரட்டை வெளியேற்றங்கள் கிடைத்திருப்பதைக் காணலாம்.எனவே சிலிண்டர்களின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து ஒரு வெளியேற்றம் மற்றும் மற்றொரு வெளியேற்றம் மற்ற கரையிலிருந்து வெளியேறும்.பின்னர் அவை காரின் பின்பகுதிக்குச் செல்கின்றன, எனவே நீங்கள் V- வடிவ இயந்திரத்தில் இரண்டு வெளியேற்ற அமைப்புகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள்.

எனவே ஒரு பெரிய வெளியேற்றக் குழாய் வாகனத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கப் போகிறது என்று நினைக்கத் தூண்டலாம்.இது வெளியேற்ற வாயுக்களை வாகனத்தின் பின்பகுதிக்கு விரைவாக நகர்த்தப் போகிறது.அது உண்மையில் உண்மை இல்லை.எனவே நீங்கள் கண்டறிவது என்னவென்றால், உங்களிடம் மிகப் பெரிய குழாய் இருந்தால், அந்த குழாயில் பாயும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வேகம், வேகம் குறைகிறது மற்றும் உங்களிடம் மிகச்சிறிய பை இருந்தால், அது ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.ஆனால் உகந்த அளவிலான குழாய் இருப்பது முக்கியம், இது ஒரு பெரிய பழைய ஐந்து அங்குல ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயை இந்த விஷயத்தில் தூக்கி எறிந்து காரின் பின்புறத்தில் பம்ப் செய்து ஒரு பெரிய பழைய வாளியை வைப்போம்- அங்கு அளவிலான டெயில்பைப் உள்ளது மற்றும் அது மிகவும் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கும்.நீங்கள் ஒரு காரின் முடிவில் ஒரு பெரிய டெயில்பைப்பைத் தாக்கலாம், நட்டு பெரும்பாலும் நீங்கள் இரண்டு, இரண்டரை, இரண்டரை அங்குல குழாய்களை இயக்கியிருக்கலாம் மற்றும் உண்மையில் வாகனத்தின் உள்ளே இருக்கும்.