உங்கள் காரை ஓட்டும் போது சிறிய ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் ஆக்ரோஷமான தொண்டை ரம்பிள் எக்ஸாஸ்ட் சத்தம் கேட்க வேண்டுமா?எலெக்ட்ரிக் எக்ஸாஸ்ட் கட்அவுட் கிட் உங்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.இன்று நான் உங்கள் காரின் DIY வேலையை எளிதாக்க, எலக்ட்ரிக் எக்ஸாஸ்ட் கட்அவுட் கிட்டின் கலவைகளைக் காண்பிப்பேன்.
சந்தையை உட்கொண்ட பிறகு, எல்லோரும் அவற்றை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் ஏன்?சரி, சில கூடுதல் குதிரைத்திறனை உருவாக்குவதற்கும், சிறிது அதிக சத்தம் எழுப்புவதற்கும் இது ஒரு சிறந்த வழியாகும், மேலும் இது உங்கள் எஞ்சின் விரிகுடாவில் பார்க்க அழகாக இருக்கும்.
சந்தைக்குப்பிறகான உட்கொள்ளலை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பதை இன்று நான் உங்களுக்குக் காண்பிக்கப் போகிறேன்.உட்கொள்ளல் உண்மையில் என்ன என்பதை நாங்கள் உடைப்போம், மேலும் சில நன்மை தீமைகளுடன் சில வித்தியாசமான உட்கொள்ளல்களைப் பற்றி பேசுவோம்.எனவே உங்களுக்காக சரியான உணவை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.செய்வோம்.
எனவே, உட்கொள்ளும் முறை என்றால் என்ன?
உட்கொள்ளும் குழாயிலிருந்து காற்று இங்கு வரும்போது, இந்த சிறிய கருப்புப் பெட்டிக்குள் எஞ்சினுக்குத் தேவையான அளவு காற்று.இங்கிருந்து காற்று ஊட்டப்படும் இந்த ஸ்நோர்கெல் வழியாக அது நுழைகிறது.இது குளிர்ந்த காற்றை அடைகிறது, ஏனெனில் காற்றுப் பெட்டியே வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு அடுத்ததாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக வெப்பமான காற்றை உருவாக்குகிறது.எனவே குளிர்ந்த காற்று அதிக அடர்த்தியானது மற்றும் அடர்த்தியான ஐயா அதில் அதிக ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது நாம் அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும்.ஆனால் அந்த காற்று சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.எனவே, அது இங்கே ஒரு தட்டையான காகித காற்று வடிகட்டி மூலம் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது.
காற்றை உறிஞ்சி வடிகட்டிய பிறகு, அதை என்ன செய்வது என்று இயந்திரத்திற்கு எப்படித் தெரியும்?இந்த மியாட்டா மற்றும் பல கார்களைப் பொறுத்தவரை, எங்களிடம் ஒரு மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ மீட்டர் உள்ளது, இது உண்மையில் எஞ்சினுக்குள் எவ்வளவு காற்று பாய்கிறது என்பதை அளவிடும் விஷயம்.எனவே, எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர்களுக்கு எத்தனை எரிபொருளை சுரக்க வேண்டும் என்பதையும், என்ன செய்ய வேண்டும் என்று மற்ற விஷயங்களைச் சொல்வதையும் சொல்ல முடியும்.
இப்போதெல்லாம் நிறைய கார்களில் MAP சென்சார் இருக்கும், இது பன்மடங்கு முழுமையான அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, அதாவது, அதன் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஒரு பிரஷர் சென்சார் உள்ளது, பின்னர் அது எஞ்சினுக்கு எத்தனை காற்றுகள் உள்ளன என்பதைக் கூறுகிறது.
சரி, நாம் ஏன் நமது உட்கொள்ளும் முறையை மேம்படுத்த வேண்டும்?கோட்பாட்டளவில், இது உங்கள் இயந்திரத்தில் காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும், அதாவது நீங்கள் அதிக சக்தியை உருவாக்க முடியும் மற்றும் உங்கள் இயந்திரம் காற்றை உறிஞ்சுவதற்கு கடினமாக உழைக்கப் போவதில்லை என்பதால், நீங்கள் சிறிது எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் பெறலாம்.
மேலும் சந்தைக்குப்பிறகான உட்கொள்ளல்களைப் பயன்படுத்தும் வடிப்பான்கள் பொதுவாக நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஏனெனில் அவை சுத்தம் செய்யப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்.அவை பங்கு உட்கொள்ளலை விட அழகாக இருக்கும், மேலும் அவை நிச்சயமாக பைத்தியக்காரத்தனமாக ஒலிக்கின்றன!
நீங்கள் ஏன் உங்கள் உட்கொள்ளலை மேம்படுத்த விரும்பவில்லை?சரி, ஒன்று, உங்கள் இன்ஜின் ஸ்டாக் என்றால், உங்கள் பங்கு உட்கொள்ளல் உண்மையில் அதிகக் கட்டுப்பாடு இல்லை.இந்த நாட்களில் அவை ஓட்டத்திற்காக மிகவும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக அது எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு உட்கொள்ளலைச் சேர்ப்பது அதைச் செய்யக்கூடும் என்பதை அறிந்து கொள்வதும் முக்கியம், எனவே உங்கள் கார் புகைமூட்டத்தைக் கடக்காது, இது சில இடங்களில் பெரிய விஷயமாகும். கலிபோர்னியாவைப் போல.உங்களிடம் இன்னும் புதிய கார் இருந்தால், அது இன்னும் உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதையும் நீங்கள் ரத்து செய்யலாம்.எனவே, நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.
சரி, நீங்கள் மேம்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்பதில் உறுதியாக உள்ளீர்கள்.இரண்டு வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் சில நன்மை தீமைகளுடன் நீங்கள் செல்லலாம்.இரண்டு முதன்மை பெயர்கள் ஒரு குளிர் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் ஒரு குறுகிய ராம் உட்கொள்ளல் ஆகும்.
நீங்கள் ஏன் உங்கள் உட்கொள்ளலை மேம்படுத்த விரும்பவில்லை?சரி, ஒன்று, உங்கள் இன்ஜின் ஸ்டாக் என்றால், உங்கள் பங்கு உட்கொள்ளல் உண்மையில் அதிகக் கட்டுப்பாடு இல்லை.இந்த நாட்களில் அவை ஓட்டத்திற்காக மிகவும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக அது எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு உட்கொள்ளலைச் சேர்ப்பது அதைச் செய்யக்கூடும் என்பதை அறிந்து கொள்வதும் முக்கியம், எனவே உங்கள் கார் புகைமூட்டத்தைக் கடக்காது, இது சில இடங்களில் பெரிய விஷயமாகும். கலிபோர்னியாவைப் போல.உங்களிடம் இன்னும் புதிய கார் இருந்தால், அது இன்னும் உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதையும் நீங்கள் ரத்து செய்யலாம்.எனவே, நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.
சரி, நீங்கள் மேம்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் என்பதில் உறுதியாக உள்ளீர்கள்.இரண்டு வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றிலும் சில நன்மை தீமைகளுடன் நீங்கள் செல்லலாம்.இரண்டு முதன்மை பெயர்கள் ஒரு குளிர் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் ஒரு குறுகிய ராம் உட்கொள்ளல் ஆகும்.
மியாட்டாவின் எஞ்சின் விரிகுடாவில் கிடைக்கக்கூடிய சிறந்த இடத்தில் வடிப்பானை வைக்க முயற்சிக்கும்போது, முடிந்தவரை சிறிய கட்டுப்பாடுகளுக்கு ஒரு நல்ல மென்மையான வளைவுடன் இந்த விஷயம் குறுகியது.எங்கள் மியாட்டாவில் தற்போது, அது இருக்கும் இடத்திலிருந்து நாம் அதை அகற்ற வேண்டும்.
மியாட்டா அதன் வடிகட்டியை வெளியேற்றும் இடத்தில் எக்ஸாஸ்ட் ஹெடரின் மேல் சரியாக இருப்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.அதாவது அங்கு அதிக வெப்பம் உள்ளது மற்றும் சூடான காற்று குறைந்த ஆக்ஸிஜனைக் குறிக்கிறது, அதாவது குறைந்த சக்தி, இது வெளிப்படையாக மோசமானது.
எனவே, வடிப்பானைத் திருப்புகிறோம், இது மிகவும் குறைவான வெப்பம், அதிக ஆக்ஸிஜன் மற்றும் அதிக சக்தியுடன் மிகவும் சிறந்தது.
இந்த விஷயங்கள் எப்போதும் நீடிக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் அவற்றை சுத்தம் செய்து மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.எனவே, இந்த விஷயம் உண்மையில் ஒரு சுவாரசியமான சிறிய உட்கொள்ளல் வகையானது, ஏனெனில் அது மீண்டும், உண்மையில் ஒரு குளிர் காற்று அல்லது ஒரு குறுகிய ராம்.குறுகிய ராம் உட்கொள்ளல் அது என்ன சொல்கிறது என்றாலும்.இது குறுகியது.
ஒரு குட்டையான ரேம், த்ரோட்டில் பாடிக்குள் அதிக காற்றை எஞ்சினை உறிஞ்சுவதற்கு, முடிந்தவரை தடையை நீக்க முயற்சிக்கிறது.ஆனால் நீங்கள் குறைந்த வெப்பத்தையும் அதிக சக்தியையும் விரும்பினால் என்ன செய்வது?சரி, நீங்கள் குளிர்ந்த காற்றை உட்கொள்ளலாம்.
நீண்ட, மிகவும் சிக்கலான அலுமினியக் குழாய்கள் மூலம் ஏர் ஃபில்டரை முழுவதுமாக இடமாற்றம் செய்யும் வகையில் அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஃபெண்டர் கிணற்றில் அல்லது முன் பம்பருக்குப் பின்னால் இருக்கும் வெப்பத்திலிருந்து முடிந்தவரை வடிகட்டியை வைக்கும்.இந்த பகுதிகளுக்கு வடிகட்டி இடமாற்றம் செய்யப்படுவதால், அவை அழுக்கைப் பெறுவதற்கும், சாலை குப்பைகளை எடுப்பதற்கும் அதிக வாய்ப்புள்ளது.
நீங்கள் மிகவும் ஆழமான குட்டை அல்லது கிட்டி குளம் வழியாக ஓட்டினால், உங்கள் எஞ்சினில் ஹைட்ரோலாக் செய்ய போதுமான தண்ணீரை உறிஞ்சுவது சாத்தியமாகும்.
எனவே, நாம் பேசிக்கொண்டிருக்கும் அழகான அலுமினியம் உட்கொள்ளும் குழாய்களுக்கு ஒரு சாத்தியமான குறைபாடு உள்ளது.உங்கள் தொழிற்சாலை குழாய்களை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் உண்மையில் சிறிது த்ரோட்டில் பதிலையோ அல்லது சிறிது முறுக்குவிசையையோ இழக்க நேரிடும்.நீங்கள் இங்கே இந்த அறையைப் பார்க்கிறீர்கள், இந்த சிறிய ரகசிய அறை, அதுதான் ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் அதிர்வு அறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பல தொழிற்சாலை உட்கொள்ளல்களில் இது ஏதோ ஒரு வடிவத்தில் உள்ளது.
இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.அது என்ன செய்வது என்றால், இது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது, உட்கொள்ளும் அனைத்து காற்று அலைகளையும் குஷன் செய்து ஓட்டத்தை சீராக்குகிறது, இது நல்லது.இது, என்ஜினுடன் சரியாக டியூன் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது ஒரு ஸ்பிரிங் போல சிறிது சிறிதாகச் செயல்பட்டு, அதிக சக்தியை உருவாக்க சரியான நேரத்தில், எரிப்பு அறைக்குள் காற்றை செலுத்த முடியும்.இது ஒரு சிறிய சத்தத்தையும் ரத்து செய்கிறது, இது மிகவும் அருமையாக இல்லை, ஆனால் இது மிகவும் புத்திசாலி.அந்த இரண்டு காரணங்களுக்காக, நாங்கள் அதை அப்படியே விட்டுவிடப் போகிறோம்.
சரி, இப்போது நான் எனது மியாட்டாவில் ஏர் இன்டேக் கிட்டை நிறுவப் போகிறேன்.நான் சில பொருட்களைப் பிரித்தெடுத்தேன்.எப்போது வேண்டுமானாலும், நீங்கள் அங்கு இருக்கும்போது சிறிது சுத்தம் செய்வது மோசமான யோசனை அல்ல.சரி, இன்னும் இரண்டு சிறிய போட்கள் போல் இருக்கும் எங்கள் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆக்சுவேட்டரை அகற்ற வேண்டும்.எனவே, நாங்கள் இங்கே க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆக்சுவேட்டரை இழுத்து வருகிறோம், ஏனென்றால் எங்கள் புதிய உட்கொள்ளலுக்கு அதை இடமாற்றம் செய்ய வேண்டும்.
எனவே அது எப்படி உட்காரப் போகிறது என்பது பற்றியது.எனவே, இங்கே பிரேம் ரெயிலுக்கு கீழே செல்லும் இந்த மேல் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளோம்.எங்களுடைய அசல் போல்ட்களில் ஒன்றை மீண்டும் பயன்படுத்துவோம்.இந்த ஆதரவு எங்கள் இடைநீக்க வன்பொருளுக்கு செல்கிறது, மேலும் நாங்கள் அதை நன்றாக வைத்திருப்போம்.
சரி, அவ்வளவுதான்.ஒரு உட்கொள்ளல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இப்போது அது நன்றாக இருக்கிறதா என்று பார்க்க அதை ஓட்டலாம்.அது நன்றாக இருக்க வேண்டுமா?எனவே, உங்கள் பார்வைக்கு இன்று நன்றி.அடுத்த முறை சந்திப்போம்.