Ett dieselpartikelfilter (DPF) är en anordning utformad för att ta bort dieselpartiklar eller sot från avgaserna från en dieselmotor.
DPF (eller dieselpartikelfilter) gör dieslarna renare, men hur vet du om din bil har en DPF?Hur fungerar en DPF?Hur håller du den i gott skick och vilka DPF-problem kan du stöta på om du inte sköter om den?
Vad är en DPF?
Ett dieselpartikelfilter (eller DPF för kort) är en del av en dieselbils avgassystem som är utformat för att filtrera bort skadligt sot.
Dieselmotorer producerar mycket sot när de förbränner bränsle.Detta sot är vad som kallas partiklar.Det är ett mycket fint ämne som kan orsaka allvarliga hälsoproblem, nämligen andningsproblem.
DPF:s uppgift är att filtrera och lagra detta sot för att minska utsläppen från dieselbilar.Men eftersom de har en begränsad kapacitet, måste detta sot regelbundet brännas bort för att regenerera DPF.
Om sotet blockerar filtret kan detta stoppa motorn från att gå och lämna dig med en rejäl reparationsräkning för antingen rengöring, eller i värsta fall, byte av DPF.Det är ingen överraskning att vi får många frågor från läsare om DPF, speciellt om de funderar på att köpa en dieselbil.
Har min bil en DPF?
Om det byggdes efter 2009 så kommer det att göra det.Alla dieselbilar sedan september 2009 måste förses med en DPF i avgaserna för att förhindra att sotet passerar ut i atmosfären.Det är en del av Euro 5-standarden för dieslar, men tänk på att vissa bilar byggda före detta datum också kommer med DPF.
Vad gör en DPF egentligen?
DPF:s uppgift är att filtrera och lagra sot från dieselmotorer.Så vad gör det med allt det skadliga sotet?DPF bränner bort det från filtret vid höga temperaturer och lämnar kvar en rest av aska.Detta är vad som kallas för regenerering.
Regenerering bränner bort överflödigt sot i filtret, vilket minskar skadliga avgasutsläpp och hjälper till att förhindra de svarta rökplymer man ibland ser från äldre dieselfordon när de accelererar.Det finns två typer av regenerering - aktiv och passiv.
Hur vet jag när min DPF är blockerad?
Om din DPF nästan är blockerad kommer en DPF-varningslampa att blinka på din instrumentbräda – det är din väg att ta din bil för en lång, snabb löptur så DPF kan bränna bort sot innan den blir permanent blockerad.
Äldre dieslar som kör många korta, långsamma körningar lider ofta av blockerade DPF:er som måste avblockeras manuellt eller till och med bytas ut helt.
Hur vet jag om min DPF regenererar?
När DPF regenereras kanske du märker att kylfläktarna går och högre bränsleförbrukning.Berättelsetecknet för många är en varm och ovanlig lukt från under bilen.Motorns tomgångsvarvtal kan också vara högre än vanligt.Om din bil har start-stopp kommer du sannolikt att upptäcka att den är avaktiverad under regenerering.
Hur håller jag min DPF i gott skick?
Att åka på en 40 minuters motorvägsresa är ett felsäkert sätt att hålla ditt DPF-filter i gott skick, men det finns några andra knep.
En av dessa är att se till att din bil inte alltid körs på en tom bränsletank.Vissa bilar regenererar inte sina DPF om deras bränsle är lågt eftersom det förbränner mer diesel så även om du är på motorvägen kommer din DPF inte att rengöras.
Ett annat topptips är att se till att du använder den olja som rekommenderas av din bils tillverkare, fel grejer kan innehålla tillsatser som skadar din bils DPF.
Varför blir DPF igensatta?
DPF:er blir igensatta av sot om regenerering inte sker tillräckligt ofta.Om så är fallet kommer en DPF-varningslampa att tändas på instrumentbrädan.Detta händer vanligtvis förare av äldre dieslar som gör många korta turer, eller många start/stopp-körningar, eftersom fordonet inte kommer upp i en tillräckligt hög temperatur för att uppnå passiv regenerering.Bilar med aktiv regenerering borde se färre DPF-problem.
Hur förhindrar jag att min DPF täpps igen?
Du måste se till att din DPF regenererar för att förhindra att den täpps till med sot.Det innebär att köra den i en konstant hastighet i 30 minuter eller mer.Hur ofta du bör göra detta beror på vilken typ av körning du kör, men om du sitter i mycket trafik, kommer en bra motorväg eller tvåvägskörning i 100 km/h en gång i veckan att bränna av det.
Aktiv regenerering kommer att initieras var 300 mil eller så beroende på hur du använder din bil och kommer att ta cirka 5 till 10 minuter att slutföra.
Vad händer om du ignorerar en DPF-varningslampa?
Om din DPF blir igensatt av sot kommer du att få en varningslampa på ditt instrumentbräda.Att köra i en ihållande hastighet för att bränna bort överflödigt sot är ofta tillräckligt för att rengöra DPF och lösa problemet utan att behöva besöka ett garage.
Men om du ignorerar denna varningslampa kommer bilen så småningom att gå in i haltande läge för att förhindra ytterligare motorskador.
Om den lämnas kvar längre, kommer DPF inte att kunna regenerera sig själv och kommer att behöva rengöras eller till och med bytas ut.
Du bör också se till att du använder rätt motorolja.Vissa oljor innehåller tillsatser som faktiskt kan blockera DPF.Att använda lågkvalitativt bränsle och köra bilen ofta på låg bränslenivå kan också skada en DPF eftersom bilen kan undvika regenerering för att spara bränsle.
Hur mycket kostar det att manuellt rengöra en DPF?
Om din DPF blir permanent blockerad går inte allt förlorat, platser som Halfords kan utföra påtvingad regenerering som – för cirka £85 – rensar din DPF genom att injicera den med rengöringsmedel.Eller så kan du betala för ett dyrare djupt blöt över natten.
Andra företag som Terraclean erbjuder förebyggande underhåll till ett pris från £110 (motorer mindre än 2 liter) till £130 (bilar mer än 2 liter) vilket hjälper din bil att bränna bort sot vid lägre temperaturer för att förhindra att DPF blockeras i första hand.
Var kan jag rengöra min DPF?
Om din DPF-lampa tänds och kör den i hastighet inte löser problemet, kan den behöva rengöras.Det finns många ställen där du kan få detta gjort utan att det slår sönder banken.
Hur mycket kostar en ersättnings-DPF?
Om du inte underhåller DPF ordentligt, kan överflödigt sot skada DPF utan reparation.Om så är fallet måste den bytas ut – och de är väldigt dyra.En ny DPF kan kosta allt från £1000 upp till £3500.Det finns DPF-leverantörer som tar mindre betalt, men se till att de har rätt typgodkännande, annars kanske de inte fungerar som de ska och kostar dig mer i reparationer.
Hur länge ska en DPF hålla?
En DPF kan hålla upp till cirka 100 000 miles om den underhålls på rätt sätt.Efter att bilen har överskridit den körsträckan kan du tänka på att betala en stor summa pengar för en ersättning – så kontrollera alltid MoT och serviceuppgifter ordentligt när du köper en begagnad bil.Annars kan du hamna på oväntade reparationer på dieslar med hög körsträcka.
Kan jag ta bort DPF?
Nej - det är olagligt att köra en bil som är designad för att ha en DPF utan en monterad.Det beror på att om du tar bort den så uppfyller din bil inte längre sina utsläppsnormer.Ägare riskerar böter på upp till 1 000 pund för bilar och 2 500 pund för skåpbilar om de grips.Att ta bort en DPF kan också ogiltigförklara din bilförsäkring.
Från februari 2014 blev kontroll av närvaron av en DPF en del av MoT-testproceduren.Alla bilar som är designade för att ha en DPF får nu besiktigas för en.Om den saknas kommer det att innebära ett omedelbart misslyckande.
Posttid: 2023-apr-20