Intercoolers kapanggih dina turbo atawa mesin supercharged, nyadiakeun cooling loba-diperlukeun yén radiator tunggal can't.Intercoolers ngaronjatkeun efisiensi durukan mesin dipasangan ku induksi kapaksa (boh turbocharger atawa supercharger) ngaronjatkeun kakuatan mesin ', kinerja sarta efisiensi suluh.
Turbocharger niiskeun hawa durukan asup, nu ngaronjatkeun énergi internal na, tapi ogé raises hawa na.Hawa panas kurang padet batan hawa tiis, nu ngurangan efisiensi durukan na. Tapi, ku cara masang intercooler antara turbocharger jeung mesin, hawa dikomprés asup ieu leuwih tiis saméméh ngahontal mesin, malikkeun dénsitas na pikeun masihan kinerja durukan optimum.
Intercooler tindakan minangka penukar panas, ngaleungitkeun panas anu dihasilkeun nalika prosés komprési turbocharger.Hal ieu dilakukeun ku cara mindahkeun panas ka médium pendingin anu sanés, anu biasana hawa atanapi cai.
Aya dua jinis utama intercooler, anu dianggo dina cara anu béda:
Ditiiskeun hawa(ledakan hawa) intercoolers: hawa ka hawa
Dina industri otomotif, ngaronjatna paménta pikeun mesin leuwih efisien, kalawan émisi handap geus nyababkeun loba pabrik ngamekarkeun kapasitas leuwih leutik, mesin turbocharged pikeun mantuan aranjeunna ngahontal kombinasi dipikahoyong kinerja sarta efisiensi bahan bakar.
Dina kalolobaan pamasangan otomotif, cooling nyukupan bisa disadiakeun ku intercooler hawa-tiis, nu gawéna teuing kawas radiator mobil.hawa ambient cooler ditarik ka intercooler ku gerakan maju kandaraan urang lajeng ngarambat ngaliwatan cooling sirip, mindahkeun panas tina hawa turbocharged, kana hawa ambient cooler.
Intercoolers cai-tiis: hawa kana cai
Upami pendingin hawa henteu cocog, intercooler anu tiis cai mangrupikeun solusi anu épisién pisan.Biasana dumasar kana desain exchanger panas 'cangkang jeung tabung', cai cooling ngalir ngaliwatan tube sentral 'inti' unit, sedengkeun hawa muatan panas ngalir sabudeureun exterior tina tabung, mindahkeun panas na sakumaha eta ngarambat ngaliwatan heat exchanger urang. jero 'cangkang'.Saatos tiis, hawa kaluar tina intercooler sareng disalurkeun kana kamar durukan mesin.
Ieu dimana a intercooler kinerja asalna di, nu mantuan nyerep tur miceun kaleuwihan panas.Ieu dina gilirannana ngamungkinkeun mesin pikeun ngahasilkeun kakuatan leuwih.
Lokasi pamasangan intercooler:
Sacara umum, hawa-to-hawa intercoolers bisa lokasina mana antara turbo jeung mesin, aranjeunna paling éféktif mana aya aliran hawa hadé, sarta biasana disimpen di hareup wahana, balik grille nu.
Dina sababaraha kandaraan, perenah mesin nyegah ieu, sarta intercooler disimpen dina luhureun mesin - tapi aliran hawa ilaharna kirang dieu, sarta intercooler nu bisa jadi impacted ku panas tina mesin sorangan.Dina kasus ieu, saluran hawa tambahan atawa scoops dina bonet biasana ditambahkeun pikeun ngaronjatkeun aliran hawa.
Sanaos intercooler henteu wajib pikeun induksi paksa, éta salawasna disarankan yén anjeun masang hiji.
Perlu disebatkeun yén pangalaman anjeun sareng masang salah sahiji ieu bakal béda-béda dumasar kana perenah mesin anjeun.
Pikeun mobil anu mesin dipasang di hareup, prosésna rada lugas.Tapi pikeun mobil pertengahan atanapi pungkur-mesin, ngaharepkeun pikeun nungkulan setelan nu leuwih pajeulit.
waktos pos: Dec-12-2022