Ieu sababaraha poin anu kedah diémutan upami anjeun ngarencanakeun aEGR ngahapusatawa blocking dina mobil anjeun.
Biasa ditanyakeun:
1.Naon anu lumangsung lamunEGRklep diblokir?
2.Kumaha meungpeukEGRklep?
3. Naha alus pikeun ngahapusEGRklep dina mobil?
4. Tiasa mupusEGRningkatkeun kinerja mesin?
5. BadéEGRmupusningkatkeun mileage gas?
6. TiasaEGRngahapus cilaka mesin?
7. TiasaIBlokEGRklep?
8. Dupi éta goréng pikeun meungpeukEGRklep?
9. Badé ngahalanganEGRngaruksak mesin kuring?
Ieu artikel ieu, anjeun bisa manggihan jawaban.
EGR nangtung pikeun gas buangulang sirkulasi, konsép kontrol émisi kendaraan anu dianggo dina mesin béngsin sareng solar.Klep EGR,nu gawéna béda gumantung kana sabaraha umur mobil jeung naha éta ngagunakeun béngsin atawa solar, mangrupakeun komponén konci pikeun mobil urangsistem knalpot jeung kaséhatan mesin.
Pro jeung kontra EGR blocking atawa Hapus:
EGR mangrupikeun alat kontrol émisi anu dikembangkeun ku pabrik mobil, anu fungsina pikeun alihan sabagian gas buang kana asupan mesin.Kusabab fungsi EGR nyaéta ngirangan efisiensi mesin pikeun standar émisi, éta ogé ngirangan umur mesin.Janten éta prakték umum pikeun meungpeuk klep EGR pikeun ningkatkeun kualitas kendaraan.
Hayu urang ngobrol ngeunaan kaunggulan blocking EGR klep:
Meungpeuk EGR bakal meunangkeun deui efisiensi mesin ka puncakna aya.Ieu ngandung harti yén bahan bakar kirang diperlukeun pikeun ngajaga kakuatan sarua sadia tina mesin.
Kusabab efisiensi mesin dirobah jadi pangalusna ku blocking gas karbon dioksida asup deui mesin, éta meunang kakuatan hadé dina pistons dina RPM handap.RPM nangtung pikeun révolusi per menit, sarta etais dipaké salaku ukuran sabaraha gancang sagala mesin keur operasi dina waktu nu tangtu.Dina mobil,RPMngukur sabaraha kali crankshaft mesin ngajadikeun hiji rotasi pinuh unggal menit, sarta sapanjang kalawan eta, sabaraha kali unggal piston naek jeung ka handap dina silinder na.Anjeun teu kedah dianggo dina gears loba nyusul jeung maneuver dina lalulintas kota.
Salaku EGR diblokir, soot karbon jeung particulates meunang jauh ti asup deui mesin.Hal ieu ngajadikeun mesin manifold, pistons sarta komponén séjén beresih.Mesin anu bersih jalanna langkung saé sareng langkung hirup damel dibandingkeun sareng anu langkung seueur partikel karbon anu beredar dina mesin.
Karbon soot tindakan minangka bahan abrasive sarta ngaronjatkeun maké jeung cimata dina komponén pindah.Nalika blok EGR, mesin tiasa dianggo dina efisiensi puncakna, ieu nyababkeun durukan anu leres dina unggal silinder sareng ngaduruk suluh leres.
Salaku suluh kaduruk éfisién, moal aya suluh unburnt escaping mesin.Ieu lowers produksi haseup tina mesin.Nalika hawa langkung bersih diseuseup ku mesin, sentuhan sakedik dina pedal akselerator bakal masihan kakuatan anu cukup pikeun nyumponan kabutuhan anjeun.Ieu nempatkeun seuri dina ramo anjeun sareng ngagampangkeun nyetir kota pikeun nyusul mobil sanés.
Meungpeuk EGR bakal ngurangan produksi soot karbon sabab kaduruk suluh bener jeung hawa loba oksigén.Ieu ngahindarkeun blok awal dina DPF sareng konverter katalitik.
Ayeuna hayu urang tingali Kontra ngahapus EGR:
Kusabab tujuan EGR nyaéta pikeun ngirangan émisi dina mobil, sabab anu diblokir tiasa ningali jelaga karbon anu langkung handap tapi ningkatkeun produksi NOx, Karbon monoksida, sareng seueur deui anu ngabahayakeun pikeun lingkungan.
Bloking EGR bakal ningkatkeun efisiensi mesin.Ieu ngandung harti, ngaduruk suluh bener.Salaku durukan ditangtoskeun jeung energetic rada bisa ningkatkeun sora engine sarta Geter.Nalika EGR diblokir, suhu durukan ningkat.Ieu ngaronjat suhu ngaduruk bisa nyieun noise knocking.
Mangaruhan Turbo Charged Vehicle:
Nalika EGR diblokir, langkung seueur gas knalpot kalayan suhu anu langkung luhur kedah ngalangkungan pangecas turbo, sahingga tiasa dianggo langkung saé sareng ngirangan umurna ka sisi pondok.
Ngablokir EGR ningkatkeun efisiensi mesin, anu hartosna suluh diduruk dina suhu anu langkung luhur.Ieu ngajadikeun mesin ngajalankeun panas.Kadang-kadang segel karét sareng casing plastik henteu tiasa tahan suhu anu langkung luhur anu nyababkeun karusakan.
Masalah sareng mobil modern:
Kaseueuran mobil modéren gaduh sistem sénsor canggih pikeun ngatur sipat EGR sareng gas.Mobil anyar meunang, sensor oksigén, méter aliran EGR, sensor suhu gas jsb, pikeun tetep hiji panon on sistem EGR.Upami EGR diblokir, ECM ngadeteksi blok sareng ngaktifkeun modeu leuleus dituturkeun ku pemanasan supir nganggo lampu mesin cek.Anjeun tiasa nampi torsi low end tina mesin tapi kakuatan bakal diwatesan.
Janten ieu Prosand Cons pikeun EGR Hapus atanapi Blockinghope anu bakal ngabantosan anjeun.Upami anjeun gaduh sababaraha patarosan deui, tinggalkeun pesen ka kuring, sareng kuring bagja pikeun komunikasi.Dadah.
waktos pos: Sep-14-2022