Intercoolers që gjenden në motorët turbo ose me supermbushje, ofrojnë ftohje shumë të nevojshme që nuk mund ta bëjë një radiator i vetëm. Ndërftohësit përmirësojnë efikasitetin e djegies së motorëve të pajisur me induksion të detyruar (qoftë turbongarkues ose supermbushës) duke rritur fuqinë, performancën dhe efikasitetin e karburantit të motorëve.
Turbochargers kompresojnë ajrin e djegies në hyrje, i cili rrit energjinë e tij të brendshme, por gjithashtu rrit temperaturën e tij.Ajri i nxehtë është më pak i dendur se ajri i ftohtë, gjë që redukton efikasitetin e tij të djegies. Megjithatë, duke instaluar një ndërftohës midis turbombushësit dhe motorit, ajri i ngjeshur në hyrje ftohet përpara se të arrijë në motor, duke rivendosur densitetin e tij për të dhënë performancë optimale të djegies.
Një ndërftohës vepron si një shkëmbyes nxehtësie, duke hequr nxehtësinë e krijuar gjatë procesit të kompresimit të turbochargers.Ai e bën këtë duke transferuar nxehtësinë në një mjet tjetër ftohës, i cili zakonisht është ajri ose uji.
Ekzistojnë dy lloje kryesore të intercooler, të cilët funksionojnë në mënyra të ndryshme:
Ftohur me ajër(shpërthim ajri) intercoolers: ajër në ajër
Në industrinë e automobilave, kërkesa në rritje për motorë më efikasë, me emetime më të ulëta ka rezultuar që shumë prodhues të zhvillojnë motorë me kapacitet shumë më të vogël, me turbocharged për t'i ndihmuar ata të arrijnë kombinimin e dëshiruar të performancës dhe efikasitetit të karburantit.
Në shumicën e instalimeve të automobilave, ftohja adekuate mund të sigurohet nga një ndërftohës i ftohur me ajër, i cili funksionon shumë si radiatori i makinës.Ajri më i ftohtë i ambientit tërhiqet në ndërftohësin nga lëvizja përpara e automjetit dhe më pas udhëton nëpër fins ftohëse, duke transferuar nxehtësinë nga ajri i ngarkuar me turbo, në ajrin më të ftohtë të ambientit.
Interftohës me ftohje me ujë: ajër në ujë
Aty ku ftohja e ajrit nuk është e përshtatshme, ftohësit me ftohje me ujë janë një zgjidhje jashtëzakonisht efikase.Zakonisht bazuar në një dizajn të shkëmbyesit të nxehtësisë 'guaskë dhe tub', uji ftohës rrjedh nëpër 'bërthamë' e tubit qendror të njësisë, ndërsa ajri i nxehtë i ngarkesës rrjedh rreth pjesës së jashtme të tubave, duke e transferuar nxehtësinë e tij ndërsa udhëton nëpër shkëmbyesin e nxehtësisë. 'guaskë' e brendshme.Pasi të ftohet, ajri del nga ftohësi i brendshëm dhe dërgohet në dhomën e djegies së motorit.
Këtu hyn një ndërftohës i performancës, i cili ndihmon në thithjen dhe largimin e nxehtësisë së tepërt.Kjo nga ana tjetër i lejon motorit të prodhojë më shumë fuqi.
Vendndodhja e instalimit të intercooler:
Në përgjithësi, ajër-ajër intercoolers mund të vendosen kudo midis turbos dhe motorit, ato janë më efektive aty ku ka fluks më të mirë ajri dhe zakonisht vendosen në pjesën e përparme të automjetit, pas grilës.
Në disa automjete, faqosja e motorit e parandalon këtë dhe ftohësi i brendshëm vendoset në majë të motorit – por fluksi i ajrit është zakonisht më i vogël këtu dhe ndërftohësi mund të ndikohet nga nxehtësia e vetë motorit.Në këto raste, zakonisht shtohen kanale shtesë ajri ose lugë në kapak për të përmirësuar rrjedhën e ajrit.
Edhe pse një ndërftohës nuk është i detyrueshëm për induksion të detyruar, është gjithmonë e këshillueshme që të instaloni një të tillë.
Vlen të përmendet se përvoja juaj me instalimin e njërës prej tyre do të ndryshojë në bazë të paraqitjes së motorit tuaj.
Për makinat që kanë një motor të montuar përpara, procesi është mjaft i thjeshtë.Por për makinat me motor të mesëm ose të pasmë, prisni që të merreni me një konfigurim më të komplikuar.
Koha e postimit: Dhjetor-12-2022