Evolucioni i manifoldeve të marrjes
Para vitit 1990, shumë automjete kishin motorë karburatori.Në këto automjete, karburanti shpërndahet brenda kolektorit të marrjes nga karburatori.Prandaj, kolektori i marrjes është përgjegjës për dërgimin e përzierjes së karburantit dhe ajrit në secilin cilindër.
Për të parandaluar kondensimin e karburantit në muret e ftohta të kolektorit të marrjes, kërkohet ngrohje.Kjo mund të vijë nga ngrohja elektrike në kolektor, gazrat e shkarkimit që kalojnë poshtë, ose nga ftohësi që qarkullon rreth tij.Shumica e kolektorëve të marrjes nga kjo kohë janë bërë prej gize ose gize alumini.
Duke filluar nga fillimi i viteve '90, shumica e motorëve filluan të përdorin injektimin e karburantit për të shpërndarë gaz në cilindra.Në këta motorë, kolektori i marrjes është i përfshirë vetëm në shpërndarjen e ajrit.Meqenëse nxehtësia nuk nevojitet më për të parandaluar kondensimin e karburantit, mund të përdoren materiale të tjera.Është e zakonshme të shihet alumini i derdhur, si dhe kolektorët e marrjes plastike në automjetet moderne.
Si të punosh?
Koleksioni i marrjes, i njohur gjithashtu si kolektori i hyrjes, shpërndan ajrin në cilindrat e motorit dhe në shumë makina mban gjithashtu injektorët e karburantit.Në makinat e vjetra pa injektim karburanti ose me injeksion të trupit të mbytjes, kolektori merr përzierjen e karburantit-ajrit nga karburatori/trupi i mbytjes, në kokat e cilindrit.
Koleksioni e lëshon ajrin në dhomën e djegies në goditjen e marrjes, dhe ky ajër më pas përzihet me karburantin nga injektori, pas së cilës cikli i djegies vazhdon.
Ajri arrin në kolektor përmes montimit të pastruesit të ajrit, i cili përmban filtrin e ajrit të makinës.
Filtri i ajrit ndalon pluhurin dhe trupat e tjerë të huaj që të hyjnë dhe të dëmtojnë motorin, ndaj është jetike që ta ndërroni rregullisht.
Plenumi është zgavra e madhe në majë të kolektorit.Ai vepron si një rezervuar, duke mbajtur ajrin derisa të jetë gati për të hyrë në cilindra.Plenumi shpërndan në mënyrë të barabartë ajrin tek vrapuesit përpara se të kalojë përmes valvulës së marrjes.
Madhësia e plenumit ndikon në performancën e motorit.Kolektorët pas tregtimit mund të kenë një plenum të ndarë që mund të ndahet në dysh.Ky dizajn e bën më të lehtë pastrimin e pjesës së brendshme të kolektorit.
Vrapuesit janë tuba që transportojnë ajrin nga plenumi në portën e marrjes në secilën kokë cilindri.Për motorët me injektim të karburantit, ka porte për injektorët e karburantit në çdo motor.Karburanti injektohet pak para se ajri të shkojë në portën e marrjes.
Madhësia e vrapuesve është një faktor kritik kur bëhet fjalë për performancën e motorit.Gjerësia dhe gjatësia e vrapuesve përcaktojnë në masë të madhe se ku është kuajfuqia maksimale e motorit.
Manifoldet e marrjes së performancës
Dizajni i kolektorit të marrjes ndikon në sasinë e ajrit dhe shpejtësinë e dorëzimit.Gjithçka, nga diametri i hapjeve deri te madhësia dhe forma e plenumit dhe vrapuesve mund të ndryshojnë mënyrën dhe kohën kur shpërndahet ajri.
Kolektorët e marrjes së performancës janë të pajisur me plenume dhe mbajtëse më të mëdha për rrjedhje më të mirë të ajrit.Kolektorët me një plenum të ndarë lejojnë lustrim dhe pastrim më të lehtë.Nganjëherë mund të shtohen ndarës për të rregulluar madhësinë e plenumit, gjë që mund t'ju ndihmojë të merrni kthesa të caktuara të performancës së motorit.
Një plenum që është ngushtuar drejt cilindrit përfundimtar do të sigurojë shpërndarje më të barabartë të ajrit.Disa kolektorë kanë gjithashtu një hendek ajri që ndihmon në reduktimin e grumbullimit të nxehtësisë për më shumë fuqi.Kolektorët e marrjes së performancës çiftëzohen mirë me një shkarkim të ri, hyrje të ajrit të ftohtë, kokat e cilindrave dhe trupat e mbytjes.
Në rregull, tani ne shikojmë se cilat janë simptomat e një shumice të keqe të marrjes?
Përgjigja është: Ndërsa jeni përtaci, mund të ketë një zhurmë fërshëllimë, fishkëllimë, thithje, gëlltitje apo edhe zhurmë.Makina gjithashtu mund të ndihet e ashpër kur është në boshe dhe motori madje mund të ngecë plotësisht me shpejtësi të ngadalta.Ose, kur fikni ndezjen e makinës, ajo mund të vazhdojë të funksionojë për një kohë më të gjatë se sa duhet.Mund të ndihet gjithashtu i ngadaltë kur përshpejton.
Nëse e keni problemin si më sipër, shkoni në garazh dhe kontrolloni, mbase keni nevojë të ndryshoni një kolektor të ri marrjeje.
Koha e postimit: Dhjetor-30-2022