Pompa e ujit përshtatet në pjesën e përparme të motorit të makinës.Ai e mban ftohësin të qarkullojë për të qëndruar motori në temperaturën ideale të funksionimit.Ajo në fakt duhet të quhet si pompë ftohës sepse duhet të pompojë një përzierje prej 50% ftohës dhe 50% ujë në varësi të klimës.
Pse kemi nevojë për një sistem ftohjeje
Temperatura ideale e funksionimit për motorin është rreth 200℉, ose 90℃.Kjo temperaturë është mjaft e nxehtë për një rrjedhje të rrjedhshme të vajit, dhe djegie të këndshme në cilindër, ndërsa nuk është aq e nxehtë që motori të dëmtohet, blej nxehtësinë.Megjithatë, kur motori punon, temperatura do të ishte shumë më e lartë se kaq.Pra, pjesët e motorit që janë afër procesit të djegies duhet të ftohen dhe për këtë kemi nevojë për sistemin e ftohjes.
Sistemi i ftohjes, zakonisht ka pothuajse të njëjtën strukturë, dhe funksionon në të njëjtën mënyrë, ndoshta vlen për çdo automjet që do të hasni.
Si funksionon ftohësi
Ftohësi, i cili është një përzierje e ujit dhe etilen glikolit, përdoret për të larguar nxehtësinë nga pjesët më të nxehta të motorit dhe për të nxjerrë në radiator ku ftohet.
Kur motori është në temperaturën e funksionimit, ftohësi i ftohtë tërhiqet nga fundi i radiatorit nga pompa dhe më pas derdhet në pjesën e përparme të bllokut të motorit.Ai udhëton rreth cilindrit, lart në kokë ku ftohet valvula dhe më pas del përsëri nga koka e cilindrit dhe mbi radiator për t'u ftohur.
Në kokën e cilindrit të brendshëm, ekziston një valvul termostati i cili është si një valvul i kontrolluar nga temperatura që mund të kontrollojë rrjedhën e ftohësit në radiator.Kur motori është i ftohtë, termostati mbyllet dhe uji qëndron brenda sistemit të motorit derisa të ngrohet.Sapo ftohësi të jetë në temperaturë, termostati hapet, kështu që ftohësi mund të rrjedhë gjatë gjithë rrugës rreth radiatorit, ku ftohet nga rrjedha e ajrit gjatë lëvizjes së një automjeti.
Si funksionon pompa e ujit
Pompa mekanike e ujit përbëhet nga pjesët e mëposhtme: strehimi, shtytësi, montimi i kushinetave, vula, etj. E mban ftohësin në qarkullimin e motorit.
Pompa përshtatet në pjesën e përparme të motorit dhe lidhet me një rrotull që drejtohet nga një rrip nga boshti me gunga.I njëjti rrip drejton edhe alternatorin.Tani disa pompa uji drejtohen nga rripi i kohës, ose drejtpërdrejt nga boshti me gunga ose boshti me gunga.Pavarësisht se si është e drejtuar, pompa e ujit ka lidhje nga boshti me gunga me një rrip.Kjo do të thotë se kur motori është në punë, pompa e ujit po funksionon gjithashtu.
Kur motori është i ftohtë, termostati është i mbyllur dhe ftohësi nuk po kalon nëpër radiator, por ne ende duhet ta qarkullojmë atë ftohës brenda motorit në mënyrë që të ketë një ngrohje të barabartë brenda.Pra, pompa e ujit po pompon gjithmonë.
Pjesë të pompës së ujit
Tani, le të shohim pjesët e një pompë uji.Për sa i përket pjesëve, streha e pompës është prej alumini të derdhur dhe nuk ka asgjë të veçantë.
Në mes të një pompë, është një bosht që kalon nëpër strehim.Në njërën anë, ka një fllanxhë që ngjitet në rrotull.Kjo rrotull është ngjitur në rripin që shkon në bosht me gunga.Kjo është ajo që drejton pompën.Në anën tjetër të pompës, është një shtytës që ndodhet brenda vrimës së motorit.Ftohësi hyn në pompë këtu, përmes hyrjes së pompës së ujit e cila është e lidhur me pjesën e poshtme të radiatorit.
Ftohësi tërhiqet lart dhe në qendër të shtytësit përgjatë këtij kanali.Pastaj shtytësi ka tehe të cilat e rrotullojnë lëngun përreth, duke e hedhur jashtë dhe duke krijuar një zonë me presion më të ulët në mes që tërheq më shumë ftohës.
Kjo quhet pompë shtytëse centrifugale.Pikërisht rreth shtytëses, në kutinë e pompës, ka një formë spirale të hedhur në pompën e ujit dhe kjo quhet ndoshta një volut.Forma e këtij voluti është ajo që krijon presionin që tërheq ujin në pompë.Kombinimi i volutit dhe kësaj pllake që mbyll shtytësin, krijon një rrugë të mbyllur për ftohësin në vend që thjesht ta hedhin jashtë rastësisht.
Në ditët e sotme, pompat e ujit janë jashtëzakonisht të fuqishme.Një pompë e madhësisë normale do të zbrazë një pishinë të vogël për rreth një orë, dhe me shpejtësi të lartë të motorit kjo do të qarkullojë të gjithë ftohësin rreth motorit 20 herë në minutë.
Kur të zëvendësoni një pompë uji
Pompat e ujit janë të mbyllura për jetë, dhe ato zëvendësohen si njësi e tërë, në përgjithësi bëhet në të njëjtën kohë me ndërrimin e rripit të kohës, sepse ju duhet të çmontoni shumë gjëra për të hyrë këtu.Pompat e ujit janë një pjesë që është e lirë për t'u blerë, por shumë e shtrenjtë në punë për t'u zëvendësuar.
Asnjëherë nuk do të punoni në pjesët e brendshme të një pompe uji, sepse ajo është e mbyllur gjatë gjithë jetës dhe trajtohet si harxhuese.Kur një pompë duhet të zëvendësohet, ju duhet të zëvendësoni të gjithë këtë njësi përveç rrotullës.
Nëse hedhim një vështrim në një pompë mekanike uji, mund të shohim se boshti, ose boshti, po rrotullohet nga rrotulla.Në pjesën e përparme këtu është kushineta e pompës së ujit.Ky është një lloj kushinetë i veçantë sepse është i inkorporuar direkt në bosht dhe kjo është arsyeja kryesore pse kjo gjë është zëvendësuar si një njësi e tërë.
Kushinetat lubrifikohen në fabrikë me një yndyrë.Nuk e ndalon rrjedhjen e ftohësit përgjatë boshtit, në fakt çdo ujë që futet në kushinetë është një lajm i tmerrshëm.
Më mbrapa përgjatë boshtit, kemi guarnicionin mekanik, drejt shtytësit.Mbyllja e një boshti rrotullues nga lëngu nën presion ka qenë gjithmonë një sfidë.Vula mekanike këtu është mjaft e zgjuar.Ai përbëhet nga dy faqe që shtypen shumë afër njëra-tjetrës nga një susta.Dhe ato ndahen dhe lubrifikohen nga një film i hollë ftohës.Hendeku midis tyre është rreth një mikron, që është një mijë e një milimetër, mjaftueshëm i gjerë për të përmbajtur një shtresë statike lubrifikanti, por jo aq i gjerë sa lubrifikuesi të mund të rrjedhë.
Tani në mënyrë të pashmangshme fërkimi do të bëjë që vula të nxehet dhe do të krijohet pak avull kur ky film i vogël lëngu të vlojë.Ndërsa ne definitivisht nuk duam të futim ndonjë ftohës në kushinetë.Sepse prish yndyrën dhe kjo do të na shkaktojë një problem të madh më vonë.
Pra, midis vulës mekanike dhe kushinetës është një vrimë e vogël, e quajtur vrima e vajit.Kur pak lëng që krijohet nga zierja e filmit dhe vula mekanike mund të ikë përmes asaj vrime poshtë kanalit këtu, atëherë në këtë pompë të veçantë ajo kanalizohet në pjesën e pasme të pompës dhe më pas kalon në pjesën e përparme. të bllokut të motorit.
Tani është krejtësisht normale, sepse aty po ikën pak lëng.Herë pas here, prodhuesit dërgojnë buletine teknikë duke u thënë teknikëve që të ndalojnë zëvendësimin e pompave të ujit sa herë që vërejnë pak ftohës rreth vrimës së vajit dhe se është krejtësisht normale.
Por nëse ka shumë ftohës të lëngshëm dhe të kristalizuar këtu, veçanërisht nëse keni ftohës që pikon nga tigani i vajit që është ajo që është këtu poshtë, atëherë mund të keni një pompë uji që rrjedh.
Kur pompat e ujit rrjedhin, çfarë nuk shkon me to?
Tani në thelb një pompë uji do të dështojë në një nga tre mënyrat.
1. Çështja e vulës
Kur një pompë rrjedh ftohës, kjo mund të jetë për shkak se vula nuk funksionon, dhe kjo shkaktohet pothuajse gjithmonë nga një dështim i kushinetave, i cili bën tendosje shtesë në vetë vulën.Zgjidhja është zëvendësimi i pompës së ujit.
2.Çështja e kushinetave
Kur një pompë bëhet e zhurmshme dhe e vështirë për t'u kthyer.Ky do të ishte një kushinetë i konsumuar.Për ta kontrolluar këtë, mund ta tërhiqni rripin nga motori, ta ktheni rrotullën me dorë dhe duhet të rrotullohet lehtë dhe pa probleme.Nëse keni marrë një zhurmë rrënqethëse nga pompa e ujit, atëherë ka të ngjarë të jetë një problem i kushinetave.Zgjidhja këtu, për të zëvendësuar pompën e ujit.
3.Çështja e shtytës
Më në fund, shtytësi mund të dështojë.Epo, kjo është e ndërlikuar sepse nga jashtë nuk ka asgjë të keqe me pompën e ujit.Por tehet mund të thyejnë shtytësin nëse është plastik, ose me këtë është prej çeliku që do të thotë se tehet mund të gërryen dhe ne mbetemi pa tehe fare.
Një shenjë e një shtytëse të dështuar është se motori po mbinxehet, por ju nuk po merrni nxehtësi përmes ventilatorit.Ju mund të kontrolloni për një shtytës të dështuar duke e ngritur motorin në temperaturë, në mënyrë që termostati të jetë i hapur, duke fikur motorin dhe më pas duke e ndezur dikë motorin ndërsa ju shtrydhni zorrën e sipërme të radiatorit.Dhe duhet të ndjeni se ftohësi fillon të pulsojë menjëherë.Nëse nuk e ndjeni këtë, dyshoni për shtytësin.Nëse shtytësja është shkatërruar, atëherë me mend cila është zgjidhja?Zëvendësoni pompën e ujit.
Faleminderit djema për shoqërimin.Ne kemi folur për pompën e ujit të motorit.Mezi pres të ndaj me ju më shumë rreth pjesëve të automjeteve.Shihemi heren tjeter.
Koha e postimit: Gusht-01-2022