Zdrava pamet modifikacije izpušnega kolektorja
Theizpušni sistemsprememba je vstopna sprememba za spremembo zmogljivosti vozila.Kontrolorji zmogljivosti morajo spremeniti svoje avtomobile.Skoraj vsi želijo zamenjati izpušni sistem že na začetku.Nato bom delil nekaj zdrave pameti o spremembi izpušnega kolektorja.
1. Definicija in princip izpušnega kolektorja
Theizpušni kolektor, ki je sestavljen iz podstavka za pritrditev izpušnih odprtin,razdelilna cev, spoj kolektorja in podstavek za pritrditev spoja, je povezan z blokom cilindrov motorja, centralizira izpuh vsakega valja in ga vodi do izpušnega kolektorja.Za njegov videz so značilne divergentne cevi.Ko je izpuh preveč koncentriran, bodo valji motili drug drugega.To pomeni, da ko se valj izprazni, le naleti na izpušne pline, ki niso popolnoma izpuščeni iz drugih valjev.To bo povečalo upor izpušnih plinov in s tem zmanjšalo izhodno moč motorja.Rešitev je čim bolj ločiti izpuh vsakega cilindra, za vsak cilinder en odcep ali za dva cilindra en odvod!
2. Zakaj spremeniti izpušni kolektor?
Kot vsi vemo, je delovni proces štiritaktnega motorja "absorpcija tlaka in eksplozija izpušnih plinov".Po delovnem ciklu se izpušni plini iz zgorevalne komore izpustijo v izpušni zbiralnik.Ker je delovni vrstni red vsakega valja drugačen, bo vrstni red vstopa v izpušni kolektor drugačen.Glede na prostor in ceno strojnice bo notranja stena razdelilnika hrapava, dolžina cevi pa drugačna.Težava je v tem, da se bodo izpušni plini iz vsakega valja sčasoma stekali v srednjo izpušno cev na različnih razdaljah.Pri tem procesu je zelo verjetno, da bo prišlo do plinskega konflikta in blokade, povečala pa se bo tudi plinska resonanca.Višje kot je število vrtljajev motorja, bolj očiten bo ta pojav.
Način za rešitev te težave je zamenjava izpušnega kolektorja enake dolžine, tako da lahko izpušni plini iz valja vzdržujejo določen red in konstanten tlak v cevi, s čimer se zmanjša zamašitev plina in poveča zmogljivost motorja.Zamenjava izpušnih kolektorjev enake dolžine za izboljšanje moči motorja je včasih bolj učinkovita kot sprememba srednjega in zadnjega izpušnega sistema.
Za primer vzemimo štirivaljni motor.Trenutno je najpogosteje uporabljen izpušni sistem four out two out one (dva izpušna kolektorja se stekata v enega, štiri out v dva out, dve cevi se stekata v eno glavno izpušno cev in dve out v eno out) izpušni sistem.Ta način spreminjanja lahko učinkovito izboljša delovanje motorja pri srednji in visoki hitrosti ter močno poveča gladkost izpuha.
3. Material izpušnega sistema vpliva na moč in zvočne valove izpušnih plinov.
Na splošno je izpušni sistem izdelan iz nerjavečega jekla.Gladka notranja stena lahko zmanjša upor pretoka odpadnih plinov, teža pa je za tretjino lažja od prvotne tovarne;Izpušni sistem višje ravni bo uporabljal material iz titanove zlitine, ki ima visoko trdnost, močno toplotno odpornost in je približno polovica lažji od prvotne tovarne.Izpušna cev iz titanove zlitine ima tanko steno, izpušni plini pa bodo ob prehodu oddali ostrejši in rezek zvok;Zvok iz nerjavečega jekla je relativno debel.
Zdaj je na trgu tudi izpušni sistem, ki prek elektronskega sistema spreminja zvok izpuha.Ta način ne bo vplival na moč, ampak bo preprosto spremenil zvok, da bo ustrezal spremembi zvočnega vala izpušnih plinov.
Dobro zasnovan izpušni sistem lahko sicer izboljša moč avtomobila, vendar je treba najti primeren način predelave!Sprememba mora biti previdna, namenska in pripravljena.Uspešna sprememba temelji na vaših lastnih potrebah.Ne sledite slepo!
Čas objave: 1. december 2022