Vodna črpalka se namesti na sprednji del avtomobilskega motorja.Ohranja kroženje hladilne tekočine, da motor ostane na idealni delovni temperaturi.Pravzaprav bi jo morali imenovati črpalka hladilne tekočine, saj bi morala črpati mešanico 50 % hladilne tekočine in 50 % vode, odvisno od podnebja.
Zakaj potrebujemo hladilni sistem
Idealna delovna temperatura za motor je približno 200 ℉ ali 90 ℃.Ta temperatura je dovolj vroča za tekoč pretok olja in lepo zgorevanje v cilindru, hkrati pa ni tako vroča, da bi zaradi toplote poškodoval motor.Ko pa motor deluje, bi bila temperatura veliko višja od te.Torej je treba dele motorja, ki so blizu procesa zgorevanja, ohladiti in zato potrebujemo hladilni sistem.
Hladilni sistem, ki ima običajno skoraj enako strukturo in deluje na enak način, verjetno velja za vsako vozilo, ki ga boste srečali.
Kako deluje hladilna tekočina
Hladilna tekočina, ki je mešanica vode in etilenglikola, se uporablja za prenos toplote stran od najbolj vročih delov motorja v radiator, kjer se ohladi.
Ko ima motor delovno temperaturo, hladno hladilno tekočino potegne črpalka iz dna hladilnika, nato pa jo črpa v sprednji del bloka motorja.Potuje okoli cilindra, navzgor v glavo, kjer ohladi ventil, nato pa se vrne iz glave valja do radiatorja, da se ohladi.
Na glavi notranjega cilindra je termostatski ventil, ki kot ventil z nadzorovano temperaturo lahko nadzoruje pretok hladilne tekočine v radiator.Ko je motor hladen, je termostat zaprt in voda ostane v sistemu motorja, dokler se ne segreje.Ko se hladilna tekočina segreje na želeno temperaturo, se termostat odpre, tako da lahko hladilna tekočina teče po celotnem hladilniku, kjer se ohladi s pretokom zraka med vožnjo v vozilu.
Kako deluje vodna črpalka
Mehanska vodna črpalka je sestavljena iz naslednjih delov: ohišja, rotorja, sklopa ležajev, tesnila itd. Zadržuje hladilno tekočino v kroženju motorja.
Črpalka se prilega sprednjemu delu motorja in je povezana z jermenico, ki jo poganja jermen iz ročične gredi.Isti jermen poganja tudi alternator.Zdaj nekatere vodne črpalke poganja zobati jermen ali neposredno z odmične ali ročične gredi.Ne glede na to, kako je gnana, ima vodna črpalka povezavo z ročično gredjo z jermenom.To pomeni, da ko motor deluje, deluje tudi vodna črpalka.
Ko je motor hladen, je termostat zaprt in hladilna tekočina ne prehaja skozi hladilnik, vendar moramo to hladilno tekočino še vedno krožiti v motorju, da se v notranjosti enakomerno segreje.Torej vodna črpalka vedno črpa.
Deli vodne črpalke
Zdaj pa preverimo dele vodne črpalke.Delno je ohišje črpalke iz litega aluminija in ni nič posebnega.
V sredini črpalke je gred, ki poteka skozi ohišje.Na enem koncu je prirobnica, ki se pritrdi na škripec.Ta jermenica je pritrjena na jermen, ki teče na motorni gredi.To je tisto, kar poganja črpalko.Na drugi strani črpalke je rotor, ki sedi znotraj luknje motorja.Hladilna tekočina prihaja v črpalko tukaj skozi dovod vodne črpalke, ki je povezan z dnom radiatorja.
Hladilna tekočina se vzdolž tega kanala vleče navzgor in v sredino rotorja.Potem ima rotor lopatice, ki vrtijo tekočino naokoli, jo vržejo navzven in ustvarijo območje nižjega tlaka na sredini, ki potegne več hladilne tekočine.
To se imenuje centrifugalna rotorna črpalka.Tik okoli rotorja, na ohišju črpalke, je v vodno črpalko vlita spiralna oblika, ki se morda imenuje spirala.Oblika te spirale ustvarja tlak, ki potegne vodo v črpalko.Kombinacija spirale in te plošče, ki zapira rotor, ustvari zaprto pot za hladilno tekočino, namesto da bi jo samo naključno vrgla ven.
Dandanes so vodne črpalke neverjetno zmogljive.Črpalka običajne velikosti bo izpraznila majhen bazen v približno eni uri, pri visokih vrtljajih motorja pa bo vsa hladilna tekočina krožila okoli motorja 20-krat vsako minuto.
Kdaj zamenjati vodno črpalko
Vodne črpalke so zapečatene za vse življenje in se zamenjajo kot celotna enota, običajno se izvede istočasno z zamenjavo zobatega jermena, ker morate razstaviti veliko stvari, da pridete sem.Vodne črpalke so del, ki ga je poceni kupiti, vendar je zamenjava zelo draga.
Nikoli ne boste delali na notranjosti vodne črpalke, ker je zapečatena za vse življenje in se obravnava kot potrošni material.Ko je treba zamenjati črpalko, morate zamenjati celotno enoto razen škripca.
Če pogledamo mehansko vodno črpalko, lahko vidimo, da gred ali vreteno obrača škripec.Tukaj spredaj je ležaj vodne črpalke.To je nekakšen poseben ležaj, ker je vgrajen neposredno v gred in to je glavni razlog, zakaj se ta stvar zamenja kot celota.
Ležaj je tovarniško namazan z mastjo.Ne preprečuje puščanja hladilne tekočine vzdolž gredi, pravzaprav je vsaka voda, ki pride v ležaj, grozna novica.
Še naprej vzdolž gredi imamo mehansko tesnilo proti rotorju.Tesnjenje vrteče se gredi iz tekočine pod pritiskom je bilo vedno izziv.Mehansko tesnilo tukaj je precej pametno.Sestavljen je iz dveh ploskev, ki ju vzmet tesno stisne skupaj.Ločeni so in mazani s tankim filmom hladilne tekočine.Reža med njima, ki je približno mikrona, kar je tisoč milimetrov, je ravno dovolj široka, da vsebuje statično plast maziva, vendar ne tako široka, da lahko mazivo teče skozi.
Trenje bo neizogibno povzročilo, da se tesnilo segreje in nekaj pare se bo ustvarilo, ko ta majhen film tekočine zavre.Medtem ko vsekakor ne želimo, da bi hladilna tekočina prišla v ležaj.Ker razgrajuje maščobo in to nam bo kasneje povzročilo velike težave.
Med mehanskim tesnilom in ležajem je torej majhna luknja, imenovana odtočna luknja.Ko lahko malo tekočine, ki nastane zaradi vrenja filma in mehanskega tesnila, uide skozi to luknjo po kanalu tukaj, se na tej določeni črpalki usmeri na zadnji del črpalke in nato teče po sprednjih delih. bloka motorja.
Zdaj je to povsem normalno, saj tam uhaja nekaj tekočine.Proizvajalci tu in tam pošiljajo tehnične biltene, v katerih tehnikom sporočajo, naj prenehajo z menjavo vodnih črpalk vsakič, ko opazijo malo hladilne tekočine okoli odtočne luknje, in da je to povsem normalno.
Če pa je tukaj veliko tekočine in kristalizirane hladilne tekočine, zlasti če hladilna tekočina kaplja z oljne posode, ki je tukaj spodaj, potem morda pušča vodna črpalka.
Ko vodne črpalke puščajo, kaj je z njimi narobe?
V bistvu bo vodna črpalka odpovedala na enega od treh načinov.
1. Težava s tesnilom
Ko črpalka pušča hladilno sredstvo, je to lahko zato, ker tesnilo ne deluje, skoraj vedno pa je to posledica okvare ležaja, ki dodatno obremeni samo tesnilo.Rešitev je zamenjava vodne črpalke.
2.Težava z ležaji
Ko črpalka postane hrupna in jo je težko vrteti.To bi bil obrabljen ležaj.Če želite to preveriti, lahko potegnete jermen z motorja, ročno zavrtite jermenico in mora se vrteti enostavno in gladko.Če iz vodne črpalke slišite renčanje, je to verjetno težava z ležajem.Rešitev tukaj je zamenjava vodne črpalke.
3.Težava z rotorjem
Končno lahko propeler odpove.No, to je težavno, ker navzven z vodno črpalko ni nič narobe.Toda lopatice lahko odlomijo rotor, če je plastičen, pri tem pa je jeklen, kar pomeni, da lahko lopatice zarjavijo in ostanemo brez lopatic.
Eden od znakov okvarjenega rotorja je, da se motor pregreva, vendar ne dobivate toplote skozi puhalo.Okvarjeno rotorje lahko preverite tako, da motor segrejete na temperaturo, tako da je termostat odprt, ugasnete motor in nato prosite nekoga, da zažene motor, medtem ko vi stiskate zgornjo cev hladilnika.In takoj bi morali čutiti, kako hladilna tekočina začne utripati.Če tega ne čutite, sumite na impeler.Če je rotor uničen, uganite, kakšna je rešitev?Zamenjajte vodno črpalko.
Hvala fantje za spremstvo.Govorili smo o vodni črpalki motorja.Veselimo se, da bomo z vami delili več o avtomobilskih delih.Se vidimo naslednjič.
Čas objave: 1. avgusta 2022