Ali želite med vožnjo z majhnim daljinskim upravljalnikom ustvariti agresivno grleno ropotanje izpušnih plinov?No, električni komplet za izklop izpušnih plinov je absolutno odlična izbira za vas.Danes vam bom pokazal sestavo električnega kompleta za izrezovanje izpušnih plinov, ki vam bo olajšal delo DIY v vašem avtomobilu.
Po tržnih prevzemih si jih vsi želijo, toda zakaj?No, to je lahko dober način, da ustvarite nekaj dodatnih konjskih moči, naredite malo več hrupa in vam daje nekaj lepega za pogled v motornem prostoru.
Danes vam bom pokazal, kako namestiti poprodajni dovod in na poti.Razčlenili bomo, kaj vnos v resnici je, in govorili bomo o nekaj različnih stilih vnosa skupaj z nekaterimi prednostmi in slabostmi.Tako lahko izberete pravi vnos zase.Naredimo to.
Torej, kaj je sesalni sistem?
Ko zrak pride sem iz sesalne cevi, toliko zraka, kot ga potrebuje motor, naravnost v to malo črno škatlo.Vstopi skozi to dihalko, v katero se dovaja zrak od tukaj.Samo poseže po hladnejšem zraku, ker je sama zračna škatla nameščena tik ob izpušnem kolektorju, kar naredi veliko toplega zraka.Torej je hladnejši zrak bolj gost in gostejši gospod ima v sebi več kisika, kar pomeni, da lahko proizvedemo več energije.Toda ta zrak mora biti čist.Torej gre tukaj skozi ploščat papirnati zračni filter.
Torej, ko je ves zrak vsesan in filtriran, kako motor ve, kaj mora z njim?V primeru te Miate in številnih drugih avtomobilov imamo merilnik masnega pretoka zraka, ki dejansko meri, koliko zraka teče v motor.Torej lahko injektorjem goriva sporoči, koliko goriva naj vbrizgajo, poleg tega pa pove še kup drugih stvari, kaj naj naredijo.
Veliko avtomobilov bo danes imelo senzor MAP, ki pomeni absolutni tlak v kolektorju, kar v bistvu pomeni, da ima senzor tlaka v sesalnem kolektorju, nato pa pove motorju, koliko zraka je v njem.
V redu, zakaj torej nadgrajujemo naš sesalni sistem?No, v teoriji bo to omogočilo povečanje pretoka zraka v vašem motorju, kar pomeni, da lahko ustvarite več moči in ker vaš motor ne bo delal tako močno, da bi sesal zrak, lahko tudi malo zmanjšate porabo goriva.
In filtri, ki jih uporabljajo poprodajni dovodniki, ponavadi zdržijo veliko dlje, ker jih je mogoče očistiti in ponovno uporabiti.Prav tako so ponavadi videti lepši od običajnega vnosa in zagotovo zvenijo noro bolje!
Zakaj torej ne bi želeli nadgraditi svojega vnosa?No, kot prvo, če je vaš motor na zalogi, vaš vnos zaloge verjetno ni velika omejitev.Danes so precej dobro zasnovani za pretok, zlasti zato, ker je to povezano z ekonomičnostjo porabe goriva, pomembno pa je tudi vedeti, da bi dodajanje dovoda lahko preprečilo, da bi vaš avto prešel smog, kar je ponekod velik problem kot Kalifornija.In če imate novejši avto, ki še ima garancijo, lahko tudi to razveljavite.Torej, o tem morate razmišljati.
V redu, torej ste prepričani, da želite nadgraditi.Obstaja nekaj različnih vrst, ki jih lahko uporabite z nekaj prednostmi in slabostmi.Dve glavni oznaki sta dovod hladnega zraka in kratki dovod zraka.
Zakaj torej ne bi želeli nadgraditi svojega vnosa?No, kot prvo, če je vaš motor na zalogi, vaš vnos zaloge verjetno ni velika omejitev.Danes so precej dobro zasnovani za pretok, zlasti zato, ker je to povezano z ekonomičnostjo porabe goriva, pomembno pa je tudi vedeti, da bi dodajanje dovoda lahko preprečilo, da bi vaš avto prešel smog, kar je ponekod velik problem kot Kalifornija.In če imate novejši avto, ki še ima garancijo, lahko tudi to razveljavite.Torej, o tem morate razmišljati.
V redu, torej ste prepričani, da želite nadgraditi.Obstaja nekaj različnih vrst, ki jih lahko uporabite z nekaj prednostmi in slabostmi.Dve glavni oznaki sta dovod hladnega zraka in kratki dovod zraka.
Ta stvar je torej kratka z enim lepim gladkim ovinkom za čim manjše omejitve, medtem ko še vedno poskušate namestiti filter na najboljše mesto, ki je na voljo v motornem prostoru Miate.V naši Miati jo trenutno moramo samo odstraniti, kjer je.
Vidite lahko, da je tam, kjer Miata izstopa iz filtra, čisto na vrhu izpušne glave.To pomeni, da je tam veliko toplote in vroč zrak pomeni manj kisika, kar pomeni manj energije, kar je očitno slabo.
Torej samo obrnemo filter, kar je veliko bolje z veliko manj toplote, veliko več kisika in več moči.
In te stvari trajajo tako rekoč večno, ker jih lahko očistite in ponovno uporabite.Torej, ta stvar je pravzaprav zanimiv majhen dovod, ker spet ni res hladen zrak ali kratek ram.Čeprav kratek ram intake je tisto, kar piše.Kratek je.
Kratek ram samo poskuša odstraniti čim več omejitev, da bi motorju omogočil, da pogoltne več zraka v ohišje plina.Kaj pa, če želite manj toplote in več moči, kajne?No, lahko greste na dovod hladnega zraka.
Zasnovani so tako, da popolnoma premestijo zračni filter z nekaj daljšimi, bolj zapletenimi aluminijastimi cevmi in bodo filter postavili čim dlje od vročine, kot je v blatniku ali za sprednjim odbijačem.S premestitvijo filtra na ta območja postanejo bolj nagnjeni k nabiranju umazanije in pobiranju cestnih odpadkov.
Na primer, če se peljete skozi res globoko lužo ali mačji bazen, je možno, da vaš motor posrka dovolj vode, da ga hidroblokira.
Torej obstaja potencialna slaba stran lepih aluminijastih sesalnih cevi, o katerih smo govorili.Z zamenjavo tovarniških cevi lahko dejansko izgubite malo odzivnosti plina ali celo malo navora.Tukaj vidite to komoro, to malo komoro skrivnosti, to je tisto, kar se imenuje Helmholtzeva resonančna komora, in veliko tovarniških dovodov ima to v takšni ali drugačni obliki.
Je precej zanimivo.Deluje kot amortizer, blaži vse zračne valove v dovodu in gladi tok, kar je dobro.Prav tako lahko, če je pravilno nastavljen na motor, deluje nekoliko kot vzmet in požene zrak v zgorevalno komoro, ravno v pravem trenutku, da ustvari več moči.Prav tako izniči malo hrupa, kar ni zelo super, je pa zelo pametno.In zaradi dveh od teh razlogov bomo pustili, da ostane.
V redu, zdaj bom namestil komplet za dovod zraka na svojo Miato.Nekaj stvari imam razstavljenih.Kadar koli je tako, ni slaba ideja, da malo počistite, medtem ko ste tam.V redu, odstraniti moramo naš aktuator tempomata, ki je videti kot še dva majhna robota.Torej, tukaj samo odstranjujemo aktuator tempomata, ker ga moramo prestaviti za naš novi dovod.
Torej približno tako bo šlo.Torej, imamo to zgornjo oporo, ki gre tukaj do tirnice okvirja.Ponovno bomo uporabili enega od naših originalnih vijakov, da ga držimo na mestu.In potem gre ta podpora za našo strojno opremo vzmetenja, mi pa jo bomo ohranili lepo na mestu.
V redu, to je to.Vgrajen je dovod.Zdaj ga lahko vozimo, da vidimo, če zveni bolje.Mora biti super?Torej, hvala vam danes za vaše gledanje.Se vidimo naslednjič.