Čo je to zvodová rúra
Z nasledujúceho obrázku je vidieť, žeSpodné potrubiesa vzťahuje na časť výfukového potrubia, ktorá je spojená so stredným dielom alebo stredným dielom za hlavovým dielom výfukového potrubia.
Zvodová rúra spájavýfukové potrubieku katalyzátoru a smeruje výfukové plyny von zo skrine turbíny do výfukového systému.
Prečo upravovať zvodovú rúru?
Výkon, zvuk a vzhľad sú tri pôvodné účely úpravy výfuku a výkon je hlavným účelom.Thezvodová rúrana vašom vozidle s turbodúchadlom smeruje výfukové plyny von zo skrine turbíny do výfukového systému.Po úprave zvodové potrubie zlepší výkon a zvukovú vlnu, najmä pre turbo auto.Pretože výfukové plyny po uvedení turbíny do rotácie prechádzajú cez zvodné potrubie prvýkrát po výstupe z turbíny, plynulosť tohto úseku priamo ovplyvňuje pracovný stav a pracovný limit turbíny.Hlavová časť pôvodného továrenského auta je vo všeobecnosti navrhnutá jemným spôsobom a obsahuje trojcestný katalyzátor s vysokou sieťou, takže výfukové plyny tu zostanú dlhú dobu.To spomalí plynulosť výfuku a druhé spôsobí akumuláciu tepla.Prvý ovplyvní rýchlosť odozvy turbíny, zatiaľ čo druhý ohrozí životnosť turbíny.Preto, ak chcete zvýšiť výkon bežných turbínových áut o veľkú rezervu, Down pipe naozaj musíte vymeniť.
Účelom modernizácie zvodu je zlepšiť výkon zvýšením premávky.Turbulencie sú jedným z hlavných faktorov.Ak plyny zostanú stagnovať a/alebo narazia do hrbolčekov alebo do seba, vytvorí sa väčší protitlak ako dobre navrhnutý systém.Čím viac laminárneho prúdenia plynu (hladké a priame), tým väčší prietok systému pre daný priemer potrubia.Treba sa vyhnúť strmým uhlom a náhlym zmenám priemeru potrubia.
Typ zvodových rúr
Niektoré bežné konštrukcie hypofýzy zahŕňajú prírubu s jednoduchým potrubím, Bellmouth, Spilt Bellmouth, rozvedený wastegate a tak ďalej.To, čo funguje najlepšie, závisí aj od mnohých rôznych faktorov a od toho, ako sú navrhnuté a vyrobené.
Príruba s jednoduchým potrubím
Jedinými výhodami tohto dizajnu sú náklady a jednoduchosť.Nie je potrebné vytvárať potrubie a príruba je jednoduchá, takže náklady sú znížené.Keď sa plyn z výfukového ventilu zbieha s plynom z turbíny na výstupe z turbíny, bude to skutočne generovať turbulencie v najhoršej polohe za turbínou a zníži prietok, takže to nezlepší výkon ako iné konštrukcie.
Bellmouth
Táto metóda je bližšie k najlepšiemu spôsobu pripojenia výstupného plynu.Majú väčší priestor na pripojenie.Ak je prechod správne spracovaný, môže dobre prúdiť do hlavného potrubia.Je dobre zabalený, bez prílišnej zložitosti, čím sa znižuje bod zlyhania.
Rozliaty opasok
Táto konštrukcia oddeľuje plyn na začiatku výstupu z turbíny a spája plyn v zadnej časti ústia zvona.Funguje dobre a má niektoré výhody zvonového ústia a samostatného dizajnu výfukového ventilu.Hlavnou prekážkou v tomto smere sú náklady a zložitosť pridávania rozdeľovačov.
Rozvedený wastegate
Ide o pokus oddeliť plyn z výstupu turbíny a výfukového ventilu na ďalšie miesto v systéme, čím sa skombinujú výhody nezhromažďovania plynu so skutočným svetom.Je lepšie dať ich ďaleko, ako ich zbierať pri východe.Okrem toho je tiež nevyhnutné zabezpečiť elektrickú energiu pre výrobu a plynulo pripojiť potrubia a vyhnúť sa turbulenciám.Nevýhodou je, že to zvyšuje náklady a zložitosť.Teplotný rozdiel na každom potrubí je veľký, čo spôsobí prerušenie systému.Je užitočné inštalovať pružné spoje alebo dilatačné spoje.
Rôzne konštrukcie zvodov sú uvedené vyššie.Jasne vidíme, že tí s katalyzátorom alebo „mačkami“ a tí bez.Tieto sú tiež označované ako mačkovité vszvodové rúry.Vyššie uvedené je všetko zdieľanie dnes, uvidíme sa nabudúce!
Čas odoslania: 19. decembra 2022