Zdravý zmysel úpravy výfukového potrubia
Thevýfukový systémmodifikácia je vstupná úprava pre úpravu výkonu vozidla.Výkonoví kontrolóri musia upraviť svoje autá.Takmer všetci chcú na prvýkrát zmeniť výfukový systém.Potom budem zdieľať zdravý rozum o úprave výfukového potrubia.
1. Definícia a princíp výfukového potrubia
Thevýfukové potrubie, ktorý sa skladá z montážnej základne výfukového otvoru,rozdeľovacie potrubie, kĺb zberača a základňa pre upevnenie kĺbu, je spojený s blokom valcov motora, centralizuje výfuk každého valca a vedie ho do výfukového potrubia.Jeho vzhľad charakterizujú divergentné potrubia.Keď je výfuk príliš koncentrovaný, valce si budú navzájom prekážať.To znamená, že keď sa valec vyčerpá, stretne sa len s výfukovými plynmi, ktoré nie sú úplne vypustené z iných valcov.Tým sa zvýši odpor výfukových plynov, čím sa zníži výstupný výkon motora.Riešením je maximálne oddeliť výfuk každého valca, jedna vetva pre každý valec, alebo jedna vetva pre dva valce!
2.Prečo upravovať výfukové potrubie?
Ako všetci vieme, pracovným procesom štvortaktného motora je „absorpcia tlaku a výbuch výfukových plynov“.Po skončení pracovného cyklu budú výfukové plyny zo spaľovacej komory vypustené do výfukového potrubia.Pretože pracovný poriadok každého valca je odlišný, poradie vstupu do výfukového potrubia bude odlišné.Vzhľadom na priestor a náklady na strojovňu bude vnútorná stena rozdeľovača drsná a dĺžka potrubia bude iná.Problém je v tom, že výfukové plyny z každého valca budú nakoniec konvergovať do stredného výfukového potrubia rôznymi vzdialenosťami.V tomto procese je veľmi pravdepodobné, že dôjde ku konfliktu a zablokovaniu plynu a zvýši sa aj rezonancia plynu.Čím vyššie sú otáčky motora, tým zreteľnejší bude tento jav.
Spôsob, ako vyriešiť tento problém, je vymeniť výfukové potrubie rovnakej dĺžky, aby výfukové plyny z valca mohli udržiavať určitý poriadok a konzistentný tlak v potrubí, čím sa zníži blokovanie plynu a výkon motora sa zvýši.Výmena rovnako dlhých výfukových potrubí na zlepšenie výkonu motora je niekedy efektívnejšia ako úprava stredného a zadného výfuku.
Zoberme si ako príklad štvorvalcový motor.V súčasnosti je najpoužívanejším výfukovým systémom štyri von dva von jeden (dve výfukové potrubia sa zbiehajú do jedného, štyri von do dvoch von, dve potrubia sa zbiehajú do jedného hlavného výfukového potrubia a dve von do jedného von) výfukový systém.Táto metóda úpravy môže účinne zlepšiť výkon motora pri stredných a vysokých otáčkach a výrazne zvýšiť plynulosť výfuku.
3. Materiál výfukového systému ovplyvňuje výkon a zvukovú vlnu výfuku.
Vo všeobecnosti je výfukový systém vyrobený z nehrdzavejúcej ocele.Hladká vnútorná stena môže znížiť odpor prúdenia odpadových plynov a hmotnosť je o tretinu ľahšia ako hmotnosť pôvodnej továrne;Výfukový systém vyššej úrovne bude používať materiál z titánovej zliatiny, ktorý má vysokú pevnosť, silnú tepelnú odolnosť a je asi o polovicu ľahší ako pôvodná továreň.Výfukové potrubie z titánovej zliatiny má tenkú stenu a výfukové plyny budú pri prechode vydávať ostrejší a sekavý zvuk;Zvuk vyrobený z nehrdzavejúcej ocele je pomerne hustý.
Teraz je na trhu aj výfukový systém, ktorý mení zvuk výfuku prostredníctvom elektronického systému.Tento spôsob neovplyvní výkon, ale jednoducho zmení zvuk tak, aby vyhovoval zmene zvukovej vlny výfuku.
Dobre navrhnutý výfukový systém môže skutočne zlepšiť výkon auta, je však potrebné nájsť vhodný spôsob úpravy!Úprava by mala byť opatrná, cieľavedomá a pripravená.Úspešná modifikácia je založená na vašich vlastných potrebách.Nenasledujte slepo!
Čas odoslania: 1. decembra 2022