ආයුබෝවන් යාලුවනේ, සති කිහිපයකට පෙර, මම වාහන අමතර කොටස් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඒවා භාවිතා කරන ආකාරය පිළිබඳ ලිපි කිහිපයක් පළ කර ඇත්තෙමි.කෙසේ වෙතත්, මෙම සතියේ අන්තර් සිසිලන පයිප්ප ගැන කතා කිරීමට කාලයයි.අන්තර් සිසිලන පයිප්ප කට්ටලයටර්බෝචාජරයේ සිට අන්තර් සිසිලකය දක්වා පයිප්ප ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සහ අන්තර් සිසිලකය ආදාන බහුවිධය දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.
නව අන්තර් සිසිලන නල කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීම ඔබේ එන්ජිමට උපකාරී වනු ඇතto ඉහළ බූස්ට් මට්ටම්වලට තුඩු දිය හැකි හොඳම සිසිලනය ලබා ගන්න.ඒ බව කරුණාවෙන් සලකන්නවාහනයේ කාර්ය සාධනය සහ නවීකරණය කරන ලද කොටස් නිර්මාණය කර ඇත්තේ තරඟකාරී භාවිතය සඳහා පමණක් හෝ අක්‍රිය කිරීම සඳහා පමණි.road භාවිතය පමණි.
ඝන සහ විශ්වාසදායක අන්තර් සිසිලන නලයක් බොහෝ විට සැබෑ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.මැන්ඩ්‍රල් නැමුණු අන්තර් සිසිලන පයිප්ප ගැන කතා කරන විට විවිධ වර්ග තිබේ.ඇලුමිනියම්, මල නොබැඳෙන සහ වානේ විවිධ වර්ග වේ.කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ඇලුමිනියම් සාමාන්යයෙන් යා යුතු මාර්ගය, කෙසේ වෙතත් අනෙක් ඒවා ශක්ය විකල්ප වේ.පළමුවැන්න වැඩ කිරීමට සරල ය, තාපය හොඳින් පාලනය කරයි, සහ කිසිසේත් බර නොවේ.අනෙක් ඒවා බරට සංවේදී නොවේ, එය අන්තර් සිසිලන පයිප්ප සඳහා එතරම් හොඳ නොවේ.
විශ්වීය කට්ටලයක් යම් මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට විශිෂ්ට ක්රමයකි, නමුත් එය එහි ගැටළු සමඟ පැමිණේ.ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට හෝ ට්‍රක් රථයට සෘජුව ගැළපෙන අන්තර් සිසිලන කට්ටලයක් මිල දී ගන්නා විට, එය බෝල්ට් ඔන් පද්ධතියකි.ඒ කියන්නේ පයිප්ප රවුටින්, පයිප්ප ප්‍රමාණය, සවිකරන වරහන් සහ ඉන්ටර්කූලර් කෝර් එක ඔබේ වාහනයට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත.ස්ථාපනය අතරතුර ජීවිතය වඩාත් පහසු කිරීම.නමුත් ඔබ එම කාලය සඳහා වාරිකයක් ගෙවන අතර කට්ටලය සැලසුම් කිරීමට ගිය පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන.
ඔබ අන්තර් සිසිලන නල මාර්ගය ගත යුතු මාර්ගය සොයා ගත් පසු, ඔබට එම නැමීම් ඇතුළත් කට්ටලයක් සෙවීම ආරම්භ කළ හැකිය.මෙම නැමීම් නල තුළ තිබිය යුතු නැත.බොහෝ විට කප්ලර් කෙනෙකුට කාර්යය වඩා හොඳින් කළ හැකිය.ඔවුන් දෘඩ බිත්ති සහිත නල වලට වඩා වැඩි ගැලපීමට ඉඩ සලසයි.
පොදුවේ ගත් කල, නල මාර්ගය 2.5″ වේ.මෙය ඔබගේ සැකසුම, ටර්බෝ ප්‍රමාණය, එන්ජින් බොක්කෙහි කාමරය සහ අන්තර් සිසිලන ප්‍රමාණය අනුව වෙනස් විය හැක.
ඔබ එය කොතැනක මිලට ගත්තත් නල මාර්ගය සමාන වේ.සමාගම් කිහිපයක් සුපිරි තුනී බිත්ති සහිත පයිප්පයක් භාවිතා කරන බව මම දැක ඇත්තෙමි, නමුත් බොහෝ දුරට, 16 මාපකය සාමාන්‍ය බිත්ති thickness ණකම වේ.
සිලිකොන් කප්ලර්
විශ්වීය කට්ටලවල කප්ලර් වල ගුණාත්මකභාවය තරමක් වෙනස් වේ.අපි දැකලා තියෙනවා සමහර ඒවා ඉතා සිහින් සහකල් පවත්නා නොවන.මෙය ඔබට උසස් තත්ත්වයේ අවශ්ය නල කට්ටලයක එක් කොටසකි.විශාල තල්ලුවක් යටතේ කප්ලර් පුපුරවා හැරීමට වඩා නරක දෙයක් නැත.නැතහොත් වඩාත් නරක ය, ස්ථාපනය අතරතුරදී එකක් ඉරීම.4mm සිලිකොන් කප්ලර් ගුණ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
T-Clamps
කට්ටල සමඟ එන කලම්ප ද ගුණාත්මක භාවයෙන් වෙනස් වේ.ලාභ කලම්ප නරකම වේ.ඔබ ඒවා තද කිරීමට උත්සාහ කරන විට හෝ තදින් නොසිටින විට ඒවා ඉරී යයි, කප්ලර් එකකට පුපුරවා හැරීමට ඉඩ සලසයි.මාර්ගය දෙපස සිටගෙන, ඔබේ නළය කප්ලර් එකට ඇතුල් කිරීමට උත්සාහ කිරීම විනෝදයක් නොවේ.
Intercooler Core
කට්ටලයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක කොටස් වලින් එකක් වන්නේ අන්තර් සිසිලන හරයයි.මූලික ගුණාත්මක භාවය යනු විශ්වීය කට්ටල සමඟ අප දකින විශාලතම ගැටළු වලින් එකකි.එම කට්ටලවල එන පයිප්ප කප්ලර් සහ ක්ලැම්ප් සාමාන්යයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ ඇත, නමුත් හරය බොහෝ විට කුණු වේ.
ඔබ මා සමඟ කතා කිරීමට කැමති ඕනෑම වැඩිදුර විස්තර, ඕනෑම අදහසක් තබන්න.සන්නිවේදනය කිරීමට මම සතුටු වෙමි.නැවත හමුවෙමු.
පසු කාලය: සැප්-21-2022