عام احساس جي خارج ٿيڻ واري ڪيترن ئي ڀيرا ترميم
جينڪرڻ وارو نظامترميمي گاڏي جي ڪارڪردگي جي ترميم لاءِ داخلا-سطح جي تبديلي آهي.ڪارڪردگي سنڀاليندڙن کي انهن جي ڪارن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.انهن مان لڳ ڀڳ سڀ پهريون ڀيرو exhaust نظام کي تبديل ڪرڻ چاهيو ٿا.پوءِ مان ڪجھ عام فهم شيئر ڪندس exhaust manifold modification بابت.
1. Exhaust manifold تعريف ۽ اصول
جيڪيترائي ڀيرا خارج ڪرڻ، جيڪو نڪرندڙ بندرگاهن جي بنياد تي ٺهيل آهي،گھڻائي پائپ، ميني فولڊ جوائنٽ ۽ جوائنٽ مائونٽنگ بيس، انجڻ جي سلنڈر بلاڪ سان ڳنڍيل آهي، هر سلنڈر جي ايگزاسٽ کي سينٽرلائيز ڪري ٿو ۽ ان کي ايگزاسٽ مينفولڊ ڏانهن وٺي وڃي ٿو.ان جي ظاھر ۾ divergent پائپ جي characterized آهي.جڏهن نڪرڻ تمام گهڻو مرڪوز آهي، سلنڈر هڪ ٻئي سان مداخلت ڪندو.اهو آهي، جڏهن هڪ سلنڈر ختم ٿئي ٿو، اهو صرف نڪرڻ واري گيس کي منهن ڏئي ٿو جيڪو مڪمل طور تي ٻين سلنڈرن مان خارج نه ڪيو ويو آهي.اهو اخراج جي مزاحمت کي وڌائيندو، اهڙيء طرح انجڻ جي پيداوار جي طاقت کي گھٽائي ڇڏيندو.حل اهو آهي ته هر سلنڈر جي نڪرڻ کي جيترو ٿي سگهي الڳ ڪيو وڃي، هر سلنڈر لاءِ هڪ شاخ، يا ٻن سلنڈرن لاءِ هڪ شاخ!
2. ڇو نڪرندڙ ميني فولڊ کي تبديل ڪيو؟
جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، چار اسٽروڪ انجڻ جو ڪم ڪندڙ عمل "پريشر جذب ۽ ڌماڪي جي نڪرڻ" آهي.ڪم ڪندڙ چڪر کان پوء، دھڻ واري چيمبر مان نڪرڻ واري گيس کي خارج ڪيو ويندو خارجي ميني فولڊ ۾.ڇاڪاڻ ته هر سلنڈر جو ڪم ڪندڙ آرڊر مختلف آهي، نڪرڻ واري ميني فولڊ ۾ داخل ٿيڻ جو حڪم مختلف هوندو.انجڻ روم جي جاءِ ۽ قيمت کي نظر ۾ رکندي، ميني فولڊ جي اندرئين ڀت اونڌي هوندي ۽ پائپ جي ڊيگهه مختلف هوندي.مسئلو اهو آهي ته هر سلنڈر مان نڪرندڙ گيس آخرڪار مختلف فاصلن ذريعي وچين نڪرڻ واري پائپ ۾ تبديل ٿي ويندي.هن عمل ۾، اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته اتي گئس جي تڪرار ۽ رڪاوٽ هوندي، ۽ گئس جي گونج پڻ وڌي ويندي.وڌيڪ انجڻ جي رفتار، وڌيڪ واضح هي رجحان ٿيندو.
هن مسئلي کي حل ڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته ايگزاسٽ مينفولڊ جي برابر ڊگھائي کي تبديل ڪيو وڃي، ته جيئن سلنڈر مان نڪرندڙ گيس پائپ ۾ هڪ خاص ترتيب ۽ مسلسل دٻاءُ برقرار رکي سگهي، اهڙيءَ طرح گيس جي بلاڪج کي گهٽجي ۽ انجڻ جي ڪارڪردگيءَ کي بهتر بڻائي سگهجي.انجڻ جي طاقت کي بهتر ڪرڻ لاءِ هڪجهڙائي واري ڊگھي نڪرندڙ ميني فولڊ کي تبديل ڪرڻ ڪڏهن ڪڏهن وچين ۽ پوئين نڪرندڙ جي تبديلي کان وڌيڪ اثرائتو هوندو آهي.
مثال طور هڪ چار سلنڈر انجڻ وٺو.هن وقت، سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل نڪرڻ وارو نظام آهي چار مان ٻه ٻاهر هڪ (ٻه نڪرندڙ ميني فولڊ هڪ ۾، چار ٻاهر ٻن ۾، ٻه پائپ هڪ مکيه نڪرڻ واري پائپ ۾، ۽ ٻه ٻاهران هڪ ٻاهر ۾) نڪرڻ وارو نظام.هن ترميمي جو طريقو موثر طريقي سان انجڻ جي ڪارڪردگي کي وچولي ۽ تيز رفتار تي بهتر ڪري سگهي ٿو، ۽ تمام گهڻو نڪرڻ جي نرمي کي وڌايو.
3. exhaust سسٽم جو مواد طاقت جي ڪارڪردگي ۽ exhaust آواز جي موج کي متاثر ڪري ٿو.
عام طور تي، نڪرڻ وارو نظام اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل آهي.هموار اندروني ڀت فضول گيس جي وهڪري جي مزاحمت کي گهٽائي سگهي ٿي، ۽ وزن اصل ڪارخاني جي ڀيٽ ۾ هڪ ٽيون لائٽر آهي؛اعلي سطحي نڪرڻ وارو نظام ٽائيٽينيم مصر جو مواد استعمال ڪندو، جنهن ۾ اعلي طاقت، مضبوط گرمي مزاحمت ۽ اصل ڪارخاني کان اٽڪل اڌ لائٽر آهي.ٽائيٽينيم مصر جي ٺهيل نڪرندڙ پائپ کي هڪ پتلي ڀت آهي، ۽ نڪرڻ واري گيس هڪ تيز ۽ ڇڪڻ وارو آواز ٺاهيندو جڏهن گذري ٿو.اسٽينلیس سٹیل جو ٺهيل آواز نسبتا ٿلهو آهي.
ھاڻي ھڪڙو نڪرڻ وارو نظام پڻ آھي جيڪو مارڪيٽ تي اليڪٽرانڪ سسٽم ذريعي نڪرڻ واري آواز کي تبديل ڪري ٿو.اهو طريقو طاقت جي ڪارڪردگي تي اثر انداز نه ڪندو، پر صرف آواز کي تبديل ڪري ٿو ته نڪرڻ واري آواز جي موج جي تبديلي کي پورا ڪرڻ لاء.
هڪ چڱي طرح ٺهيل نڪرڻ واري نظام کي يقيني طور تي ڪار جي طاقت جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو، پر اهو ضروري آهي ته هڪ مناسب ترميمي طريقو ڳولڻ ضروري آهي!تبديلي کي محتاط، مقصد ۽ تيار ٿيڻ گهرجي.ڪامياب تبديلي توهان جي پنهنجي ضرورتن تي ٻڌل آهي.انڌا پيرو نه ڪريو!
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-01-2022