В связи с ужесточением норм выбросов стандарты для двигателей и систем выбросов постепенно повышаются.Согласно новейшим стандартам, многие оригинальные двигатели не могут им соответствовать.ДПФ (Дизельный сажевый фильтр), сажевый фильтр исключительно длядизельтранспортных средств, могут снизить выбросы без серьезных изменений в двигателе.Так что же такое сажевый фильтр и повлияет ли он на работу автомобиля?Почему некоторые пользователи говорят, что увеличится расход топлива?
*Что такое DPF?
С точки зрения непрофессионала, сажевый фильтр (DPF) — это фильтр, который улавливает и сохраняетвыхлоппаров для снижения выбросов углекислого газа от дизельных или бензиновых транспортных средств.Частицы черного углерода, образующиеся в результате неполного сгорания моторного топлива, обычно имеют размер около 1 микрона.Если ограничений нет, он будет выделять черный дым, как старый грузовик, когда вы глубоко нажмете на педаль газа, что усугубит загрязнение воздуха твердыми частицами и будет вредным для здоровья.Уловители частиц могут улавливать от 30% до более 95% вредных паров.
* Почемусажевый фильтрзаблокирован?
* Почему DPF заблокирован?
Проблема, которая больше всего беспокоит пользователей, — это сажевый фильтр, но из-за ограниченной емкости фильтр через определенный период времени блокируется, что приводит к увеличению противодавления выхлопных газов, что влияет на производительность двигателя и увеличить расход топлива.Поэтому эти коллекторы необходимо регулярно опорожнять или «сжигать» от сажи.Если DPF засорится сажей или система выйдет из строя, на приборной панели обычного автомобиля загорится сигнальная лампа.
Так что же легко заблокировать?Судя по отзывам владельцев и экспериментальным данным, короткие поездки на низкой скорости являются основной причиной поломки автомобиля.выхлопзасорение сажевого фильтра.По сравнению с высокоскоростными дизельными грузовиками при частой езде по городу следует уделять больше внимания блокировке.При этом также следует использовать правильный тип топлива, а не выбирать случайно топливо с присадками.Выбросы после сгорания присадок могут привести к более раннему сжиганию засоров фильтра.
* Как очистить засоры частиц?
В зависимости от настроек производителя существует два способа прочистить фильтр: пассивная регенерация и активная регенерация.Первый, «пассивная регенерация», означает, что когда автомобиль едет на большие расстояния и на высоких скоростях по шоссе, выхлопные газы могут автоматически нагреваться до более высокой температуры, чтобы полностью сжечь лишнюю сажу из фильтра.Владельцам автомобилей с DPF рекомендуется регулярно ездить по шоссе с устойчиво высокой скоростью в течение 30-50 минут для автоматического удаления частиц осадка фильтра.
Второй — «активная регенерация», которая является частью управления бортовым компьютером ЭБУ автомобиля и автоматически впрыскивает дополнительное топливо, когда фильтр достигает заданного предела (обычно засорен на 45%), чтобы повысить температуру выхлопных газов и сжечь накопленные частицы углерода.Но если ход слишком короткий, процесс регенерации может быть не полностью завершен и фильтр останется частично засоренным.
В этом случае вы можете ехать со скоростью выше 60 км/ч около 10 минут, чтобы завершить цикл регенерации.Когда сигнальная лампа полностью погаснет, это означает, что регенерация завершена.В режиме активной регенерации обычно вентилятор охлаждения двигателя включается автоматически, расход топлива немного увеличивается, при этом ЭБУ увеличивает обороты холостого хода, а из выхлопной трубы исходит горячий и резкий запах.Но когда горит сигнальная лампа, это означает, что она заблокирована более чем на 45%.Поэтому мы рекомендуем часто работать на высоких оборотах и использовать малозольное моторное масло (норма золы 0,6–1,35).Чем ниже значение, тем меньше зольность, чтобы избежать проблем.
Время публикации: 21 февраля 2023 г.