Эволюция впускных коллекторов
До 1990 года многие автомобили имели карбюраторные двигатели.В этих автомобилях топливо распределяется внутри впускного коллектора из карбюратора.Следовательно, впускной коллектор отвечает за подачу топливно-воздушной смеси в каждый цилиндр.
Чтобы топливо не конденсировалось на холодных стенках впускного коллектора, необходим подогрев.Это может быть вызвано электрическим нагревом в коллекторе, прохождением под ним выхлопных газов или циркуляцией вокруг него охлаждающей жидкости.Большинство впускных коллекторов того времени изготавливались из чугуна или литого алюминия.
Начиная с начала 90-х годов, большинство двигателей стали использовать впрыск топлива для подачи газа в цилиндры.В этих двигателях впускной коллектор занимается только распределением воздуха.Поскольку для предотвращения конденсации топлива больше не требуется тепло, можно использовать другие материалы.На современных автомобилях часто можно увидеть литые алюминиевые и пластиковые впускные коллекторы.
Как работать?
Впускной коллектор, также известный как впускной коллектор, распределяет воздух по цилиндрам двигателя, а на многих автомобилях он также удерживает топливные форсунки.На старых автомобилях без впрыска топлива или с впрыском в корпус дроссельной заслонки коллектор подает топливно-воздушную смесь из карбюратора/корпуса дроссельной заслонки в головки цилиндров.
Коллектор впускает воздух в камеру сгорания на такте впуска, затем этот воздух смешивается с топливом из форсунки, после чего цикл сгорания продолжается.
Воздух попадает в коллектор через воздухоочиститель, в котором находится воздушный фильтр автомобиля.
Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли и других инородных тел и повреждение двигателя, поэтому крайне важно регулярно его менять.
Пленум — это большая полость в верхней части коллектора.Он действует как резервуар, удерживая воздух до тех пор, пока он не будет готов попасть в цилиндры.Камера сгорания равномерно распределяет воздух по направляющим перед тем, как он пройдет через впускной клапан.
Размер камеры сгорания влияет на производительность двигателя.Коллекторы вторичного рынка могут иметь разделенную камеру сгорания, которую можно разделить на две части.Такая конструкция облегчает очистку внутренней части коллектора.
Направляющие представляют собой трубки, которые переносят воздух из камеры сгорания во впускное отверстие на каждой головке блока цилиндров.Для двигателей с впрыском топлива в каждой направляющей имеются отверстия для топливных форсунок.Топливо впрыскивается непосредственно перед тем, как воздух попадает во впускной канал.
Размер направляющих является решающим фактором, когда речь идет о производительности двигателя.Ширина и длина полозьев во многом определяют, где находится пиковая мощность двигателя.
Производительность впускных коллекторов
Конструкция впускного коллектора влияет на то, сколько воздуха подается и насколько быстро.Все, от диаметра отверстий до размера и формы камеры и направляющих, может изменить способ и время подачи воздуха.
Впускные коллекторы Performance оснащены камерами большего размера и направляющими для лучшего воздушного потока.Коллекторы с разделенной камерой статического давления облегчают полировку и очистку.Иногда можно добавить проставки для регулировки размера камеры сгорания, что может помочь вам получить определенные кривые производительности двигателя.
Камера сгорания, сужающаяся к последнему цилиндру, обеспечит более равномерное распределение воздуха.Некоторые коллекторы также имеют воздушный зазор, который помогает уменьшить перегрев и увеличить мощность.Высокопроизводительные впускные коллекторы хорошо сочетаются с новым выпуском, впуском холодного воздуха, головками цилиндров и дроссельными заслонками.
Хорошо, теперь посмотрим, какие симптомы неисправного впускного коллектора?
Ответ: на холостом ходу может быть слышно шипение, свист, всасывание, глотание или даже чавканье.Автомобиль также может чувствовать себя неровно на холостом ходу, а двигатель может даже полностью заглохнуть на малых скоростях.Или, когда вы выключаете зажигание автомобиля, он может продолжать работать некоторое время дольше, чем следовало бы.Он также мог чувствовать себя вялым при ускорении.
Если у вас возникла проблема, описанная выше, сходите в гараж и проверьте, возможно, вам нужно заменить новый впускной коллектор.
Время публикации: 30 декабря 2022 г.