Как РАБОТАЕТ ИНТЕРКУЛЕР?

Что такое интеркулер?

An интеркулер — это устройство, которое помогает охлаждать воздух, проходящий через двигатель легкового или грузового автомобиля.Охлаждая воздух,интеркулерпомогает улучшить работу двигателя и предотвратить перегрев.Существует два основных типа интеркулеров: воздух-воздух и воздух-вода.Интеркулеры «воздух-воздух» используют воздух для охлаждения воздуха, проходящего через двигатель, а промежуточные охладители «воздух-вода» используют воду для охлаждения воздуха.

Интеркулеры часто используются в высокопроизводительных легковых и грузовых автомобилях с двигателями с турбонаддувом или наддувом.Охлаждая воздух перед его поступлением в двигатель, интеркулер помогает увеличить количество воздуха, которое может всасывать двигатель. Это, в свою очередь, помогает улучшить мощность и производительность двигателя.Интеркулеры также иногда используются в дизельных двигателях.

Каково назначение интеркулера?

Основная цель интеркулера — охладить воздух, сжатый турбокомпрессором или нагнетателем, прежде чем он попадет в двигатель.Охлаждая воздух, интеркулер снижает вероятность детонации и позволяет нагнетать больше воздуха в двигатель, что может увеличить выходную мощность.Кроме того, охлаждение воздуха также может помочь снизить выбросы.

Интеркулер может использоваться как на двигателях с турбонаддувом, так и на двигателях с наддувом.При использовании двигателя с турбонаддувом интеркулер располагается между турбокомпрессором и двигателем.В двигателе с наддувом интеркулер обычно расположен между нагнетателем и двигателем.Интеркулеры могут быть как воздух-воздух, так и воздух-жидкость.Промежуточные охладители «воздух-воздух» используют окружающий воздух для охлаждения сжатого воздуха из турбокомпрессора или нагнетателя.В промежуточных охладителях типа «воздух-жидкость» используется жидкая охлаждающая жидкость для охлаждения сжатого воздуха из турбокомпрессора или нагнетателя.

Как работает интеркулер?

Интеркулер использует ряд ребер и пластин для рассеивания тепла.Воздух или жидкость прогоняется через интеркулер, а ребра помогают передавать тепло от воздуха или жидкости в окружающую атмосферу.Этот процесс помогает сохранять воздух или жидкость прохладными, что позволяет двигателю или системе работать более эффективно.Кроме того, интеркулер может продлить срок службы двигателя или системы, предотвращая перегрев.

Когда воздух сжимается турбонагнетателем, он очень быстро нагревается.Поэтому его температура повышается, а содержание кислорода (плотность) падает.Когда воздух холодный, интеркулер подает в двигатель более плотный и богатый кислородом воздух.Таким образом, улучшается сгорание, позволяя сжигать больше топлива.

Это также повышает надежность, поскольку обеспечивает более постоянную температуру воздуха, поступающего в двигатель.Это позволяет поддерживать соотношение воздух-топливо в двигателе на безопасном уровне.

Два типа интеркулеров

1.Интеркулер воздух-воздух

An интеркулер воздух-воздухпредставляет собой устройство, используемое для охлаждения воздуха, сжатого турбокомпрессором или нагнетателем.Интеркулеры являются жизненно важной частью систем принудительной индукции, поскольку они помогают снизить температуру на впуске двигателя, что, в свою очередь, помогает повысить мощность и эффективность.Существует два основных типа интеркулеров воздух-воздух: фронтальный и верхний.Интеркулеры с передним креплением обычно более обширны и эффективны, чем интеркулеры с верхним креплением, но их установка может быть более сложной.Интеркулеры с верхним креплением проще устанавливать, но они могут быть не столь эффективны для охлаждения воздуха.

Интеркулеры «воздух-воздух» работают, пропуская сжатый воздух из турбокомпрессора или нагнетателя через ряд ребер или змеевиков.Эти ребра или змеевики помогают рассеивать тепло из воздуха, что способствует его охлаждению.Затем более холодный воздух поступает в двигатель, где он может помочь увеличить мощность и эффективность.Интеркулеры могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего используется алюминий, поскольку он легкий и обладает хорошей теплопроводностью.

Если вы хотите добавить интеркулер «воздух-воздух» в свою систему принудительной индукции, следует учитывать несколько моментов.Во-первых, вам нужно убедиться, что интеркулер поместится в имеющееся у вас пространство.Во-вторых, вы должны решить, какой интеркулер вам нужен: фронтальный или верхний.Наконец, вам нужно выбрать материал, который будет прочным и эффективным в охлаждении воздуха.

Преимущества:

• Простота
• Более низкая стоимость
• Меньше веса

Это также делает его, безусловно, наиболее распространенной формой промежуточного охлаждения.

Недостатки:

• Увеличенная длина впуска из-за необходимости переносить интеркулер в переднюю часть автомобиля.
• Большее изменение температуры, чем между воздухом и водой.

Размещение

Лучшее место для интеркулера «воздух-воздух» — в передней части автомобиля.«Фронтальное крепление» считается наиболее эффективным размещением.
Если компоновка двигателя или тип автомобиля не позволяют установить его «спереди», интеркулер можно установить сверху двигателя или даже сбоку от него.В таких местах часто требуются дополнительные воздуховоды или воздухозаборники для направления воздуха непосредственно в интеркулер.Однако они не считаются практичными.Это потому, что поток воздуха не так эффективен.Таким образом, интеркулер может пострадать от перегрева двигателя при падении внешнего воздушного потока.

2. Воздухо-водяной интеркулер

Интеркулер «воздух-вода» — это тип интеркулера, который использует воду для охлаждения воздушного заряда, поступающего из турбокомпрессора или нагнетателя.

Основное преимущество промежуточного охладителя «воздух-вода» перед традиционным промежуточным охладителем «воздух-воздух» заключается в том, что он может подавать в двигатель гораздо более плотный заряд воздуха.Это приводит к увеличению мощности, вырабатываемой двигателем, а также к повышению эффективности использования топлива.

Однако использование воздухо-водяного интеркулера имеет ряд недостатков.Во-первых, они, как правило, дороже традиционных интеркулеров типа «воздух-воздух».Еще одним недостатком является то, что им требуется постоянная подача воды, которую в некоторых климатических условиях сложно поддерживать.Наконец, промежуточные охладители «воздух-воздух» может быть сложнее установить, чем традиционные промежуточные охладители «воздух-воздух».

Преимущества:

• Это делает их хорошо подходящими для сложных установок, где пространство, воздушный поток и длина воздухозаборника являются проблемой.Вода более эффективно передает тепло, чем воздух.Таким образом, он обладает большей стабильностью и может работать в более широком диапазоне температур.

Недостатки:

• Однако эта система требует дополнительной сложности, веса и стоимости радиатора, насоса, воды и линий передачи.Типичными областями их применения являются промышленное оборудование, морские и специальные установки, которые не позволяют легко установить систему воздух-воздух, например,заднемоторныйтранспортное средство.

Размещение

Система воздух-вода может быть установлена ​​в любом месте моторного отсека при условии, что радиатор установлен в месте с хорошим потоком воздуха или к нему прикреплен термовентилятор.