Теперь поговорим о дизайневыхлопные системы на секунду.
Поэтому, когда производитель разрабатываетСистема вытяжки, есть некоторые ограничения на этот дизайн.Одним из таких ограничений является адаптация.Таким образом, выпускной коллектор, в частности, должен поместиться и быть упакован в моторный отсек, он должен обходить различные препятствия и доходить до задней части автомобиля.Таким образом, соответствие является ключевым ограничением.
Еще одним ограничением является шум.Таким образом, выхлопная система должна достичь определенного уровня снижения шума.Третий элемент — это стоимость, поэтому производителю необходимо построить выхлопную систему с определенной стоимостью производства и установки этой системы.У нас также есть выбросы, поэтому выхлопная система должна соответствовать определенным требованиям по выбросам, и, наконец, у нас есть производительность.Таким образом, характеристики выхлопной системы диктуют ее конструкцию на определенном уровне.
Очевидно, что разные автомобили придают этим ограничениям разный приоритет.Вы знаете, некоторые автомобили будут уделять большое внимание, например, оснащению или снижению шума, тогда как другие автомобили, возможно, высокопроизводительные автомобили, будут прилагать больше усилий для достижения производительности системы.Но выхлопная система и, по сути, эти различные требования к конструкции означают, что выхлопная система — это одна из частей автомобиля, производительность которой может существенно повлиять на работу двигателя.
Теперь мы поговорим о конструкции коллектора и эффекте так называемой продувки, когда выхлопные газы протягиваются через двигатель, что увеличивает воздушный поток и объемный КПД.Обо всем этом мы поговорим, когда будем обсуждать заголовок.Но просто знайте, что компромиссы между этими конструкциями влияют на конструкцию и работу выхлопной системы.
Одна из самых заметных вещей при взгляде на выхлопную систему — это диаметр труб.Таким образом, диаметр основной выхлопной трубы определяется потоком воздуха через двигатель на пиковых оборотах.Таким образом, мерой, используемой для этого, является кубический фут в минуту.Мы измеряем количество газа, выходящего из этого двигателя, в кубических футах в минуту на пике его мощности, а затем размер остальной части выхлопной системы подбирается в соответствии с этим требованием.Таким образом, общее эмпирическое правило заключается в том, что на каждую лошадиную силу приходится два кубических фута выхлопных газов в минуту.
Итак двигатель Mazda MX5 Miata 2001 года выпуска выдает 108 тормозных сил, двигатель стоковый, стоковый 1.6.Таким образом, это будет производить около 220 кубических футов выхлопных газов в минуту, и их необходимо будет отводить по трубе.Итак, это классика, вы знаете, стандартный размер выхлопной трубы дорожного автомобиля составляет два с четвертью дюйма.Итак, если мы измерим эту трубу, давайте посмотрим на диаметр этой трубы, мы получим 55 миллиметров, что составляет около двух с четвертью дюйма, так что это просто классическая выхлопная труба.
Что касается двигателя V8, вы обнаружите, что у вас, очевидно, будет выведено большее, большее количество выхлопных газов, вы, вероятно, все еще найдете там трубу диаметром два с четвертью дюйма в качестве стандартной.Но вы обнаружите, что у вас двойной выхлоп.Таким образом, один выхлоп выходит с одной стороны, а другой - с другого ряда цилиндров.Затем они попадают в заднюю часть автомобиля, таким образом, вы фактически получаете две выхлопные системы на V-образном двигателе.
Поэтому может возникнуть соблазн подумать, что выхлопная труба большего размера повысит производительность автомобиля.Выхлопные газы будут быстрее перемещаться в заднюю часть автомобиля.И это на самом деле не так.Итак, вы обнаружите, что если у вас слишком большая труба, то скорость выхлопных газов, текущих по этой трубе, замедляется, а если у вас слишком маленькая труба, очевидно, это ограничивает поток.Но важно, чтобы был оптимальный размер трубы, это не просто случай, когда мы бросим в эту штуку большой старый пятидюймовый воздуховод кондиционера, откачаем его из задней части машины и поставим большое старое ведро. выхлопная труба большого размера, и она будет выглядеть по-настоящему спортивно.У вас может быть потрясающая выхлопная труба на конце автомобиля, но, скорее всего, у вас есть труба диаметром два, два с четвертью, два с половиной дюйма, идущая фактически вдоль внутренней части автомобиля.
А конструкция, фактический материал, который используется для выхлопной системы, обычно представляет собой мягкую сталь.Практически все штатные выхлопные системы изготовлены из мягкой стали.И вы знаете, что выхлопные системы славятся ржавчиной и коррозией, и вы заглянете под автомобиль и увидите ржавый выхлоп.Ну почему это?Это потому, что выхлопные газы имеют особенно тяжелый срок службы.Поэтому они большую часть времени работают при высокой температуре, эта температура колеблется по мере того, как выхлопные газы нагреваются, а затем остывают.
Кроме того, они постоянно наполнены этими вредными, неприятными, едкими, горячими газами, которые вызывают и ускоряют внутреннюю коррозию.Там не только горячие газы, но и пар.Таким образом, пар является побочным продуктом процесса сгорания, и когда двигатель впервые запускается, он генерирует пар, и этот пар будет накапливаться и скапливаться внутри выхлопной системы, и он будет скапливаться, в частности, внутри глушителей, внутри каталитических нейтрализаторов, пока выхлоп не поднимется вверх. до температуры, и тогда очевидно, что вода снова закипит и вытечет из выхлопной трубы автомобиля.
Но до тех пор он находится внутри этих труб.А если у вас есть автомобиль, который совершает много коротких поездок, и выхлопная система никогда не нагревается до температуры, то она не будет подвергаться коррозии гораздо быстрее, потому что внутри выхлопной системы накопилось скопление воды и пара.Кроме того, выхлопная система свисает под автомобилем, поэтому она постоянно контактирует с солью на дороге, а также с водой и погодными условиями.Таким образом, выхлопные системы будут иметь тенденцию к коррозии.Одним из способов решения этой проблемы является выпускная система послепродажного обслуживания, изготовленная из нержавеющей стали.
Итак, у нас есть две выхлопные системы, абсолютно одинаковые и одного возраста.Это были автомобили одного возраста.Это стандартная выхлопная система из нержавеющей стали и мягкой стали.Еще один из нержавеющей стали, и вы можете увидеть разницу в износе.Даже на этих трубах, очевидно, они немного песчаные, но они не сильно корродированы, изъедены и не ржавы, как эта.Так что выхлопы из нержавеющей стали, лучше, прослужат дольше, но они значительно дороже.
Эти гибкие соединения можно найти на двигателях, расположенных поперечно.Поэтому, когда выхлопная система подходит к двигателю, установленному поперечно, это двигатель, который устанавливается сбоку.Он проходит поперек автомобиля, а не вдоль его длины, как здесь.Итак, перед нами заднемоторный заднеприводный автомобиль с поперечно расположенным двигателем.Итак, вы можете видеть внутри: двигатель движется поперек автомобиля.
Это гораздо чаще встречается в автомобилях с передним приводом или в автомобилях с полным приводом, и причина, по которой у них такой гибкий шарнир на выхлопе, заключается в том, что двигатели, расположенные поперечно, имеют тенденцию сильнее раскачиваться, потому что они вращают колеса из стороны в сторону. в сторону, а сам двигатель вращается из стороны в сторону, в отличие от двигателя, установленного продольно, который имеет меньшую склонность к раскачиванию.
А если вам действительно нравится выхлопная система послепродажного обслуживания, вы можете оставить нам свое сообщение.Мы специализируемся на обслуживании цепочки поставок автозапчастей с 2004 года. Мы поставляем неоригинальные выхлопные системы, которые не только прослужат дольше.Он полностью устойчив к коррозии.Он также будет намного легче стального выхлопа.И из-за особенностей материала он издает совершенно другой звук выхлопа.
Итак, общий обзор выхлопной системы.Это одна из важнейших систем автомобиля.Он содержит коллектор, коллектор, систему EGR, каталитический нейтрализатор, датчики O2, а также глушители и глушители.Надеюсь, эта статья будет для вас полезна.Увидимся.
Время публикации: 18 октября 2022 г.