Если вы хотите настроить и повысить производительность вашей штатной выхлопной системы, замена средней части трубы открывает значительные возможности.Однако выбор правильной средней трубы зависит от нескольких факторов, включая стандартную настройку выхлопной системы вашего автомобиля и ваши цели по производительности.
В большинстве повседневных легковых автомобилей используетсяодинарная выхлопная система, обычно устанавливается на 6-цилиндровые двигатели.В единой конструкции выхлопа средняя труба служит для объединения двух выпускных каналов, выходящих из головок цилиндров двигателя, в один единый поток.Этот одноканальный выхлоп направляется назад к единственному глушителю и выходит из выхлопной трубы.
Между тем, высокопроизводительные спортивные автомобили и маслкары часто используютдвойной выхлопнастраивать.В двойном выхлопе от двигателя выходят две отдельные выхлопные трубы.Каждая труба получает выхлопные газы только из одного ряда цилиндров и полностью изолирует эти два потока, направляя их обратно в два отдельных глушителя и наружу через две выхлопные трубы.Эта конструкция с двойным потоком максимизирует производительность выхлопа по сравнению с одинарной трубой.
При обновлении следует учитывать три типичные конфигурации промежуточного трубопровода:
X-Pipe — идеальный выбор для сильно модифицированных автомобилей, стремящихся максимизировать мощность и крутящий момент.Как следует из названия, X-пайпы буквально пересекают два потока выхлопных газов, соединяя их вместе в центральной точке соединения.Это позволяет волнам давления от импульсов выхлопа объединяться и гасить друг друга, когда они встречаются посередине.Результатом является более плавный, менее ограниченный поток выхлопных газов с уменьшенным противодавлением.Это позволяет двигателю легче дышать на высоких оборотах, повышая максимальную мощность.X-пайпы также создают агрессивный скрипучий звук выхлопа.
Y-образная труба — это стандартный компонент средней трубы, который можно найти на большинстве серийных автомобилей с одинарным выхлопом.Y-образная труба просто объединяет два выпускных отверстия в один единый поток, прежде чем направить его обратно.Переход на Y-образную трубу большего диаметра может помочь улучшить поток выхлопных газов в неэффективных системах с одним выхлопом.Тем не менее, он по-прежнему более строгий, чем установка с двумя X-пайпами или H-пайпами.
H-образная труба. Названная в честь своей характерной формы, H-образная труба монтирует две трубы параллельно с каждой стороны, соединяя их вместе через среднее соединение.Эта конструкция соединяет два потока выхлопных газов, сохраняя при этом некоторое предельное противодавление.Преимущество этого контролируемого противодавления заключается в увеличении крутящего момента на низких оборотах при одновременном увеличении пиковой мощности.H-пайпы известны тем, что издают винтажный мускулистый грохот.
Таким образом, X-пайпы являются лучшим выбором для оптимизации прироста мощности на автомобилях с сильно модифицированными характеристиками.Y-образные трубы большего диаметра могут увеличить поток на стандартных автомобилях с одинарным выхлопом.А H-пайпы предлагают баланс дополнительного крутящего момента на низких оборотах и максимальной мощности по сравнению со стандартными.Выберите среднюю трубу, которая соответствует заводской настройке вашего автомобиля и соответствует вашим целям по звуку, мощности и потоку выхлопных газов.
Время публикации: 17 июля 2023 г.