Intercooler-uri găsite în motoarele turbo sau supraalimentate, asigură o răcire atât de necesară, pe care nu o poate face un singur radiator. Intercooler-urile îmbunătățesc eficiența combustiei a motoarelor echipate cu inducție forțată (fie un turbocompresor, fie un compresor) crescând puterea, performanța și eficiența combustibilului.
Turbocompresoarele comprimă aerul de ardere primit, ceea ce îi mărește energia internă, dar îi crește și temperatura.Aerul cald este mai puțin dens decât aerul rece, ceea ce îi reduce eficiența combustiei. Cu toate acestea, prin instalarea unui intercooler între turbocompresor și motor, aerul comprimat primit este răcit înainte de a ajunge în motor, restabilindu-i densitatea pentru a oferi performanțe optime de ardere.
Un intercooler acționează ca un schimbător de căldură, eliminând căldura generată în timpul procesului de compresie al turbocompresoarelor.Face acest lucru prin transferarea căldurii într-un alt mediu de răcire, care este de obicei fie aer, fie apă.
Există două tipuri principale de intercooler, care funcționează în moduri diferite:
Aer răcit(suflă de aer) intercooler: aer în aer
În industria de automobile, cererea tot mai mare pentru motoare mai eficiente, cu emisii mai scăzute, a dus la dezvoltarea multor producători de motoare cu turbo de capacitate mult mai mică, pentru a-i ajuta să atingă combinația dorită de performanță și eficiență a consumului de combustibil.
În majoritatea instalațiilor auto, răcirea adecvată poate fi asigurată de un intercooler răcit cu aer, care funcționează la fel ca un radiator de mașină.Aerul ambiental mai rece este atras la intercooler prin mișcarea înainte a vehiculului și apoi se deplasează prin aripioarele de răcire, transferând căldura de la aerul turbocompresor la aerul ambiental mai rece.
Intercooler răcit cu apă: aer în apă
Acolo unde răcirea cu aer nu este adecvată, intercoolerele răcite cu apă sunt o soluție extrem de eficientă.De obicei, bazat pe un design de schimbător de căldură „înveliș și tub”, apa de răcire curge prin „miezul” tubului central al unității, în timp ce aerul de încărcare fierbinte curge în jurul exteriorului tuburilor, transferându-și căldura pe măsură ce trece prin schimbătorul de căldură. „coaja” interioară.Odată răcit, aerul iese din intercooler și este condus către camera de ardere a motorului.
Aici intervine un intercooler de performanță, care ajută la absorbția și eliminarea căldurii în exces.Acest lucru, la rândul său, permite motorului să producă mai multă putere.
Locația de instalare a intercooler-ului:
În general, aer-aer intercooler-uri pot fi amplasate oriunde între turbo și motor, sunt cele mai eficiente acolo unde există un flux de aer mai bun și sunt de obicei plasate în fața vehiculului, în spatele grilei.
La unele vehicule, structura motorului previne acest lucru, iar intercooler-ul este plasat deasupra motorului - dar fluxul de aer este de obicei mai mic aici, iar intercooler-ul poate fi afectat de căldura de la motorul însuși.În aceste cazuri, se adaugă, de obicei, conducte de aer suplimentare sau linguri în capotă pentru a îmbunătăți fluxul de aer.
Chiar dacă un intercooler nu este obligatoriu pentru inducția forțată, este întotdeauna recomandabil să instalați unul.
Merită menționat că experiența dvs. cu instalarea unuia dintre acestea va diferi în funcție de aspectul motorului dvs.
Pentru mașinile care au un motor montat în față, procesul este destul de simplu.Dar pentru mașinile cu motor central sau spate, așteptați-vă să faceți față unei configurații mai complicate.
Ora postării: 12-12-2022