Intercoolers encontrados em motores turbo ou sobrealimentados, fornecem o resfriamento necessário que um único radiador não consegue. Os intercoolers melhoram a eficiência de combustão de motores equipados com indução forçada (turboalimentador ou superalimentador), aumentando a potência, o desempenho e a eficiência de combustível dos motores.
Os turbocompressores comprimem o ar de combustão que entra, o que aumenta a sua energia interna, mas também aumenta a sua temperatura.O ar quente é menos denso que o ar frio, o que reduz a sua eficiência de combustão. No entanto, ao instalar um intercooler entre o turbocompressor e o motor, o ar comprimido que entra é arrefecido antes de chegar ao motor, restaurando a sua densidade para proporcionar um desempenho de combustão ideal.
Um intercooler atua como trocador de calor, removendo o calor gerado durante o processo de compressão dos turboalimentadores.Isso é feito transferindo o calor para outro meio de resfriamento, que geralmente é ar ou água.
Existem dois tipos principais de intercooler, que funcionam de maneiras diferentes:
Refrigerado a ar(jato de ar) intercoolers: ar para ar
Na indústria automóvel, a crescente procura de motores mais eficientes, com emissões mais baixas, fez com que muitos fabricantes desenvolvessem motores turboalimentados de capacidade muito menor para os ajudar a alcançar a combinação desejada de desempenho e eficiência de combustível.
Na maioria das instalações automotivas, o resfriamento adequado pode ser fornecido por um intercooler refrigerado a ar, que funciona como um radiador de carro.O ar ambiente mais frio é atraído para o intercooler pelo movimento de avanço do veículo e depois passa pelas aletas de resfriamento, transferindo calor do ar turboalimentado para o ar ambiente mais frio.
Intercoolers refrigerados a água: ar para água
Onde o resfriamento a ar não for adequado, os intercoolers resfriados a água são uma solução extremamente eficiente.Geralmente baseado em um projeto de trocador de calor 'casco e tubo', a água de resfriamento flui através do 'núcleo' do tubo central da unidade, enquanto o ar de carga quente flui ao redor do exterior dos tubos, transferindo seu calor à medida que viaja através do trocador de calor. escudo interno'.Depois de resfriado, o ar sai do intercooler e é canalizado para a câmara de combustão do motor.
É aqui que entra um intercooler de desempenho, que ajuda a absorver e remover o excesso de calor.Isso, por sua vez, permite que o motor produza mais potência.
Local de instalação do intercooler:
Em geral, ar-ar refrigeradores intermediários podem estar localizados em qualquer lugar entre o turbo e o motor, são mais eficazes onde há melhor fluxo de ar e geralmente são colocados na frente do veículo, atrás da grade.
Em alguns veículos, o layout do motor evita isso e o intercooler é colocado na parte superior do motor – mas o fluxo de ar é normalmente menor aqui e o intercooler pode ser afetado pelo calor do próprio motor.Nestes casos, geralmente são adicionados dutos de ar ou entradas de ar adicionais no capô para melhorar o fluxo de ar.
Embora um intercooler não seja obrigatório para indução forçada, é sempre aconselhável instalar um.
Vale ressaltar que sua experiência com a instalação de um deles será diferente de acordo com o layout do seu motor.
Para carros com motor montado na frente, o processo é bastante simples.Mas para carros com motor central ou traseiro, espere lidar com uma configuração mais complicada.
Horário da postagem: 12 de dezembro de 2022