O que é um sistema de exaustão duplo?

O que é um sistema de exaustão duplo?

Ter conhecimento e estar ciente do funcionamento interno do seu veículo pode ser muito útil às vezes: por exemplo, se os freios do veículo começarem a chiar ou se o motor superaquecer com muita frequência.Fazer coisas no estilo DIY nesses casos pode economizar algum dinheiro.

Como o motor é o coração do seu veículo, saiba que ele segue um ciclo rígido e sem desvios.O último elemento deste ciclo é o sistema de escapamento que permite ao motor se livrar das sobras e continuar funcionando normalmente.

Existem dois tipos de sistemas de exaustão: duplos e simples.Dependendo do seu carro, você pode ter qualquer um desses e pode se perguntar onde está a diferença.

Sistema de exaustãoE o motor

Um motor de combustão interna é um motor térmico que converte energia do calor da queima da gasolina.Quando tudo acaba, a queima da gasolina se transforma em trabalho mecânico, ou torque, que se aplica às rodas e cria o movimento do veículo.

Os motores possuem pistões que se movem para cima e para baixo dentro de tubos metálicos (cilindros).Eles, por sua vez, se conectam ao virabrequim que gira com a ajuda deles.Dependendo do veículo, podem existir entre dois ou doze cilindros com o correspondente número de pistões.

Os motores modernos passam por um ciclo específico: combustão, admissão, compressão e escape.A combustão empurra os pistões para baixo a partir do topo do cilindro.Como os motores precisam de ar para queimar o combustível, durante a admissão, as válvulas se abrem e permitem a entrada de ar ambiente. Quando o pistão atinge o fundo, as válvulas fecham para compressão e são então enviadas para cima para absorver a carga de admissão.Depois disso, o que resta sai do automóvel pelo sistema de escapamento.

Sistemas de exaustão duplos e simples

O escapamento em seguida, sai do carro por uma rota de saída separada, que termina no silenciador.No entanto, se você adicionasse mais uma rota e outro silenciador, obteria um sistema de escapamento duplo.

Se o seu motor tiver vários bancos de cilindros (seis ou mais) e você tiver um único escapamento, um tubo “Y” conecta os dois coletores de cilindros ao mesmotubo de escape.A partir daí, o escapamento passa por um sensor de oxigênio, umconversor catalítico, e umsilencioso.Em sistemas de escapamento duplos, dois tubos separados passam o escapamento entre dois sensores: conversor catalítico e conjuntos de silenciadores.A principal diferença é que com um sistema duplo, o motor expele o gás muito mais rápido.

O escapamento duplo funciona melhor apenas em determinados veículos, de preferência nos de alto desempenho.Produz um som inconfundivelmente profundo, gutural ou agudo, adorado pelos entusiastas de automóveis, e melhora o desempenho e a eficiência de combustível devido à baixa carga de energia do motor.

Por outro lado, o escapamento único destina-se a veículos normais e de baixo desempenho.Esses sistemas são de manutenção barata e vêm pré-instalados na maioria dos automóveis.Se o seu passeio tiver um e você decidir fazer a troca, saiba que não haverá aumento de desempenho devido ao seu motor.

O escapamento duplo tornará o motor mais barulhento?

Se você, entretanto, prosseguir com a troca, o ruído não deverá ser uma preocupação significativa.Os sistemas de exaustão duplos nunca produzem mais ruído do que os simples.Mas eles alteram a qualidade do som do seu veículo de várias maneiras:

• Comprimento e diâmetro do tubo.Quanto mais longo e largo for o tubo de escape, mais alto e profundo será o som que ele pode produzir.
• Configuração de tubulação.Aqui você terá algumas opções, mas normalmente o tubo X oferece um som mais agudo, enquanto o em forma de H fornece um tom mais profundo de hot rod.
• Silenciador e modificações.Os silenciadores afetam diretamente o barulho do seu carro.Navegue pelo mercado, procure pontas de silenciador adequadas e obtenha o som desejado.

Resumo

Embora seja verdade que um carro pode se beneficiar de um escapamento duplo, não é de forma alguma uma solução única.Ajuda o motor a funcionar melhor se você tiver um veículo de alto desempenho, mas não faz quase nada para motores normais de quatro cilindros.

Se você acha que deve mudar de simples para duplo, consulte um mecânico ou leia sobre o modelo do seu carro online.Pergunte exatamente que tipo de motor você possui e, se tudo estiver certo, faça as compras necessárias.