Quer fazer com que seu carro tenha um som de escapamento agressivo e gutural por meio de um pequeno controle remoto enquanto estiver dirigindo?Bem, um kit de recorte de escapamento elétrico é absolutamente uma ótima escolha para você.Hoje vou mostrar para vocês as composições do kit recorte do escapamento elétrico para facilitar o trabalho DIY do seu carro.
Depois das entradas do mercado, todos as querem, mas porquê?Bem, pode ser uma boa maneira de gerar alguns cavalos de potência extras, fazer um pouco mais de barulho e dar a você algo agradável de se ver no compartimento do motor.
Hoje vou mostrar como instalar uma entrada de reposição e ao longo do caminho.Descreveremos o que realmente é uma ingestão e falaremos sobre alguns estilos diferentes de ingestão, juntamente com alguns prós e contras.Assim, você pode escolher a ingestão certa para você.Vamos fazê-lo.
Então, o que é um sistema de admissão?
Quando o ar entra aqui pelo tubo de admissão, tanto ar quanto o motor precisa direto para esta pequena caixa preta.Ele entra por esse snorkel, que é alimentado com ar daqui.Ele está apenas buscando ar mais frio porque a própria caixa de ar está montada bem ao lado do coletor de exaustão, o que produz muito ar quente.Portanto, o ar mais frio é mais denso e mais denso, senhor, contém mais oxigênio, o que significa que podemos produzir mais energia.Mas esse ar precisa estar limpo.Então, ele é forçado através de um filtro de ar de papel plano aqui.
Então, uma vez que o ar é sugado e filtrado, como o motor sabe o que fazer com ele?No caso deste Miata e de muitos outros carros, temos um medidor de fluxo de ar em massa, que é o que realmente mede quanto ar está fluindo para dentro do motor.Assim, ele pode dizer aos injetores de combustível quantos combustíveis devem ser injetados, além de dizer a um monte de outras coisas o que fazer.
Muitos carros hoje em dia terão sensor MAP, que significa pressão absoluta do coletor, o que significa que basicamente ele tem um sensor de pressão no coletor de admissão, que informa ao motor quantos ar tem lá dentro.
Tudo bem, então por que atualizamos nosso sistema de admissão?Bem, em teoria isso permitirá um aumento no fluxo de ar em seu motor, o que significa que você pode gerar mais potência e como seu motor não trabalhará tanto para sugar o ar, você também poderá ganhar um pouco de economia de combustível.
E os filtros que as entradas de reposição tendem a usar geralmente tendem a durar muito mais porque podem ser limpos e reutilizados.Eles também tendem a ter uma aparência melhor do que o estoque e, definitivamente, parecem muito melhores!
Então, por que você não quer atualizar sua ingestão?Bem, por um lado, se o seu motor estiver em estoque, a ingestão de estoque provavelmente não será uma grande restrição.Eles são muito bem projetados para o fluxo hoje em dia, especialmente porque isso está ligado à economia de combustível, mas também é importante saber que adicionar uma entrada também pode fazer com que seu carro não passe pela poluição atmosférica, o que é um grande problema em alguns lugares. como a Califórnia.E se você tiver um carro mais novo que ainda tenha garantia, você também poderá anulá-la.Então, você tem que pensar sobre isso.
Ok, então você está convencido de que deseja atualizar.Existem alguns tipos diferentes que você pode escolher, cada um com alguns prós e contras.As duas designações principais são entrada de ar frio e entrada curta de carneiro.
Então, por que você não quer atualizar sua ingestão?Bem, por um lado, se o seu motor estiver em estoque, a ingestão de estoque provavelmente não será uma grande restrição.Eles são muito bem projetados para o fluxo hoje em dia, especialmente porque isso está ligado à economia de combustível, mas também é importante saber que adicionar uma entrada também pode fazer com que seu carro não passe pela poluição atmosférica, o que é um grande problema em alguns lugares. como a Califórnia.E se você tiver um carro mais novo que ainda tenha garantia, você também poderá anulá-la.Então, você tem que pensar sobre isso.
Ok, então você está convencido de que deseja atualizar.Existem alguns tipos diferentes que você pode escolher, cada um com alguns prós e contras.As duas designações principais são entrada de ar frio e entrada curta de carneiro.
Portanto, essa coisa é curta, com uma curva suave e agradável para o mínimo de restrição possível, enquanto ainda tenta colocar o filtro no melhor local disponível no compartimento do motor do Miata.No nosso Miata atualmente, só precisamos tirá-lo de onde está.
Você pode ver que onde o Miata sai do filtro fica bem no topo do coletor de exaustão.Isso significa que há muito calor ali e ar quente significa menos oxigênio, o que significa menos energia, o que é obviamente ruim.
Então, basta virar o filtro, o que fica muito melhor com muito menos calor, muito mais oxigênio e mais potência.
E essas coisas duram praticamente para sempre porque você pode limpá-las e reutilizá-las.Então, essa coisa é na verdade uma pequena ingestão interessante porque, novamente, não é realmente um ar frio ou um aríete curto.Embora a ingestão curta de carneiro seja o que diz.É curto.
Um aríete curto está apenas tentando remover o máximo de restrição possível para permitir que o motor absorva mais ar no corpo do acelerador.Mas e se você quiser menos calor e mais energia, certo?Bem, você pode usar a entrada de ar frio.
Eles são projetados para realocar totalmente o filtro de ar com uma tubulação de alumínio mais longa e complexa e colocarão o filtro o mais longe possível do calor, como no pára-lama ou atrás do pára-choque dianteiro.Com o filtro sendo realocado para essas áreas, eles ficam mais propensos a ficarem cobertos de sujeira e a acumular detritos da estrada.
Por exemplo, se você dirigir por uma poça muito profunda ou por uma piscina de gatinhos, é possível sugar água suficiente do motor para hidrotravá-lo.
Portanto, há uma desvantagem potencial nos lindos tubos de admissão de alumínio de que falamos.Na verdade, você pode perder um pouco da resposta do acelerador ou até mesmo um pouco de torque em algum lugar, substituindo os tubos de fábrica.Você vê esta câmara aqui, esta pequena câmara de segredos, que é chamada de Câmara de Ressonância de Helmholtz, e muitas entradas de fábrica têm isso de uma forma ou de outra.
É muito interessante.O que ele faz é agir como um amortecedor, amortecendo todas as ondas de ar na entrada e suavizando o fluxo, o que é bom.Ele também pode, se estiver ajustado corretamente ao motor, agir um pouco como uma mola e impulsionar o ar para dentro da câmara de combustão, no momento certo para gerar mais potência.Também cancela um pouco de ruído, o que não é muito impressionante, mas é muito inteligente.E por duas dessas razões, vamos deixar isso ficar.
Tudo bem, agora vou instalar o kit de entrada de ar no meu Miata.Eu tenho algumas coisas desmontadas.Sempre que for esse o caso, não é má ideia fazer uma pequena limpeza enquanto estiver lá.Certo, precisamos remover nosso atuador de controle de cruzeiro, que parece mais dois pequenos bots.Então, estamos apenas retirando o atuador do controle de cruzeiro aqui, porque precisamos realocá-lo para nossa nova entrada.
Então é assim que vai ficar.Então, temos esse suporte superior que desce até o trilho da estrutura aqui.Reutilizaremos um de nossos parafusos originais para mantê-lo no lugar.E então esse suporte vai para o nosso hardware de suspensão, e vamos mantê-lo bem no lugar.
Tudo bem, é isso.Uma entrada está instalada.Agora podemos dirigi-lo para ver se soa melhor.Deve ser ótimo?Então, obrigado hoje por assistir.Vejo você na próxima vez.