نن ورځ موږ د اساساتو په اړه وغږیږو چې څنګه د فلج آف او ډیورټر والوز کار کوي.موږ به په دې اړه وغږیږو چې د بلو آف والو (BOV) او ډیورټر والو (DV) څه کوي ، د دوی هدف او توپیرونه څه دي.دا مقاله د هر هغه چا لپاره ده چې د ټربو سیسټم په اړه د ګړندي کتنې په لټه کې دي او دا چې څنګه فلج آف او ډیورټر والوز پدې کې فټ کیږي.
ښه ، نو مخکې لدې چې موږ د فلو آف والوز او ډیورټر والوز ته لاړ شو ، په ځانګړي توګه د دوی کار کولو څرنګوالي په اړه.موږ غواړو تاسو ته د ټول ټربو سیسټم شرایطو لږ څه درکړو چې دا څنګه کار کوي ، او بیا تاسو ته یو نظر درکړو چې څنګه د بلو آف والو او ډیورټر والو په دې کې فټ کیږي.
نو، که موږ دلته دې انځور ته یو نظر وکړو.دا تاسو ته د ټربو سیسټم لنډه کتنه درکوي.
نو ، څه پیښیږي ستاسو هوا د انټیک یا هوایی فلټر له لارې موټر ته راځي ، بیا ټربو ته ځي.دا له هغه ځایه فشارول کیږي، او د چارج پایپونو ته اړ ایستل کیږي، بیا داخلي کور ته ځي چیرې چې هوا سړه کیږي او د پایپ له لارې تیریږي.
بل چارج پایپ د تروټل بدن ته چې بیا د انټیک مینفولډ ته ځي کوم چې د انجن دننه.هوا هلته د احتراق پروسې څخه تیریږي.بیا اخراج بهر راځي او د اخراج څو ځله له لارې ټربو ته ځي.دا بیا توربین ته ادامه ورکوي او بیا د اخراج له لارې بهر ځي.
نو، په دې سیسټم کې د بلو آف والو بنسټیز فعالیت د یو دلیل لپاره شتون لري.کله چې تاسو په تخته کې سخت یاست، او تاسو د بوسټ فشار ووهئ په دې چارج پایپونو کې جوړیدل پیل کیږي.یوځل چې تاسو دا سنیپ کړئ ، تروتل وتړئ ، او دا چارج هیڅ ځای نلري.
او اساسا ، څه پیښیږي فشار رامینځته شوی ، او تاسو هوا لرئ له ټربو څخه بهر راځي.دا د دې هدف دی چې انجن ته لاړ شي او ټول هغه فشار لا هم جوړ شوی چې د ټربو په لور بیرته تګ ته اړ کوي.
دا د هغه څه لامل کیږي چې د کمپرسور سټال په نوم یادیږي.
نو، هغه څه چې موږ یې باید وکړو، بیا دا فشار کم کړئ ترڅو ټربو ته اجازه ورکړي چې سپن او فری ویل ته دوام ورکړي، نو کله چې موږ ورته اړتیا لرو.دا شتون لري او دا هغه ځای دی چې ټربو د لوبې کولو لپاره راوتلی.نو ، که موږ دلته دې عکس ته یو نظر واخلو یو ډیورټر.
ښه ، که یوځل تاسو سیسټم ته وده ورکړئ ، والو او تاسو هغه تخته پلیټ بند کړئ.د ډیورټر والو به خلاص شي چې بیا هوا ته اجازه ورکوي چې د ټربو په مخکني اړخ کې د انټیک شاوخوا شاوخوا بیرته حرکت وکړي.اوس که موږ د بلو آف والو ته وګورو ، نو د بلو والو به ورته فعالیت ترسره کړي پرته لدې چې هوا بیرته انټیک ته واړوي.دا به دا فضا ته پریږدي، چیرې چې تاسو د PSSHHH شور واورئ.
نو ، پوښتنه په ښکاره ډول رامینځته کیږي ایا دا هغه څه دي چې زه یې باید وکړم.ایا زه د بلو آف والو یا ډیورټر والو ته اړتیا لرم؟ایا زه باید لوړ کړم؟دا واقعیا په وضعیت پورې اړه لري ، مګر دلته زموږ د عمومي کاروونکو لپاره زما عمومي افکار دي چې د VW او Audi ځانګړي دي.
د شخصي نظر او تجربې له مخې، ډیری موټرې چې د ډله ایز هوا جریان سینسر لري د بلی والوز سره ستونزې لري او زما د پوهیدو دلیل دا دی چې کله تاسو په میټر شوي هوا کې یاست چې هدف یې په سیسټم کې د بیا تکرارولو لپاره دی.هغه وسایط چې د دې هوا حساب کوي.یوځل چې تاسو دا هوا بیرته په موټر کې له تکرار څخه لرې کړئ.دا اوس د هوا د سونګ مخلوط سره ګډوډ دی.لږ څه د هغه څه پراساس چې موټر د څه کولو لپاره برنامه شوی و کوم چې شیان له مینځه وړي او یو څه بې کاره کوي.نو ایا تاسو اړتیا لرئ خپل بلف alt یا diverter والو ته وده ورکړئ.دا ستاسو په وضعیت پورې اړه لري چې ډیری خلک یې کوي.
دا تاسو سره مرسته کوي چې د ډیری وروسته بازار ډاډ ترلاسه کړئ، یوځل چې د لوړې کچې لوړولو لپاره درجه بندي کیږي.دا واقعیا پورې اړه لري چې ستاسو اهداف څه دي.تاسو ممکن د نوي کولو په لټه کې شئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو په څرګنده توګه ټول هغه وده لرئ چې تاسو یې د جوړولو لپاره خورا سخت کار کوئ.نو، د لیدلو لپاره مننه.