د اخراج سیسټم څنګه کار کوي؟برخه C (پای)

نو د 2001 مازدا MX5 Miata انجن 108 بریک هارس پاور، سټاک انجن، سټاک 1.6 تولیدوي.نو دا به په یوه دقیقه کې شاوخوا 220 کیوبیک فوټ د اخراج ګاز تولید کړي او دا اړتیا لري چې د پایپ په اوږدو کې لیږدول شي.نو دا یو کلاسیک دی، تاسو پوهیږئ، ستاسو د سړک په موټر کې د اخراج پایپ معیاري اندازه دوه او څلورم انچ ده.نو که موږ دا پایپ اندازه کړو، راځئ چې دلته د دې پایپ قطر ته یو نظر واچوو، موږ 55 ملی متره ترلاسه کړل چې شاوخوا دوه او څلورم انچ دی، نو دا یوازې ستاسو د کلاسیک اخراج پایپ دی.

اوس په V8 انجن کې، تاسو به ومومئ چې تاسو به یې لرئ، تاسو په ښکاره ډول یو لوی، لوی مقدار د اخراج ګاز راوړی، تاسو به شاید بیا هم هلته د سټاک فټ په توګه دوه او څلورم انچ پایپ ومومئ.مګر تاسو به ومومئ چې تاسو دوه ګونی اخراجونه لرئ.نو یو اخراج له یوې خوا څخه تیریږي او بل اخراج د سلنډرونو له بلې غاړې څخه تیریږي.او دا بیا د موټر شاته لاره پیدا کوي نو تاسو په مؤثره توګه د V شکل انجن کې دوه د وتلو سیسټمونه ترلاسه کړي دي.

نو دا د فکر کولو لپاره لیوالتیا کیدی شي چې د لوی اخراج پایپ به د وسایط فعالیت ډیر کړي.دا به د موټر شاته ګړندي اخراج ګازونه حرکت وکړي.او دا په حقیقت کې ریښتیا نه ده.نو هغه څه چې تاسو ومومئ دا دي که تاسو یو پایپ ولرئ چې خورا لوی وي ، نو سرعت ، د پایپ په اوږدو کې د وتلو ګازونو سرعت ورو کیږي او که تاسو پایپ ولرئ چې خورا کوچنی وي ، په څرګنده توګه ، دا جریان محدودوي.مګر دا مهمه ده چې د پایپ مطلوب اندازه شتون ولري، دا یوازې قضیه نه ده چې موږ په دې شیانو کې یو لوی زوړ پنځه انچه د هوا کنډک ډکټ وغورځوو او د موټر شاته یې پمپ کړو او یو لوی زوړ بالټ واچوو. هلته د اندازې ټیپ پایپ او دا واقعیا سپورت ښکاري.تاسو ممکن د موټر په پای کې یو لوی ټیپ پایپ ولرئ، مغز ډیر احتمال لري چې تاسو دوه، دوه او څلورمه، دوه نیم انچ پایپ چلولی وي او په حقیقت کې د موټر دننه.