Co to jest podwójny układ wydechowy?

Co to jest podwójny układ wydechowy?

Znajomość i świadomość wewnętrznego działania pojazdu może być czasami bardzo pomocna: na przykład, jeśli hamulce pojazdu zaczną skrzypieć lub silnik będzie się zbyt często przegrzewał.W takich przypadkach robienie rzeczy w stylu „zrób to sam” może zaoszczędzić trochę pieniędzy.

Ponieważ silnik jest sercem Twojego pojazdu, należy mieć świadomość, że podlega on ścisłemu cyklowi bez żadnych odchyleń.Ostatnim elementem tego cyklu jest układ wydechowy, który pozwala silnikowi pozbyć się resztek i kontynuować normalną pracę.

Istnieją dwa rodzaje układów wydechowych: podwójny i pojedynczy.W zależności od samochodu możesz mieć jedno z nich i możesz się zastanawiać, gdzie leży różnica.

System wydechowyI Silnik

Silnik spalinowy to silnik cieplny, który przetwarza energię z ciepła spalania benzyny.Kiedy wszystko się skończy, spalana benzyna zamienia się w pracę mechaniczną, czyli moment obrotowy, który oddziałuje na koła i powoduje ruch pojazdu.

Silniki mają tłoki, które poruszają się w górę i w dół wewnątrz metalowych rurek (cylindrów).Te z kolei łączą się z wałem korbowym, który obraca się za ich pomocą.W zależności od pojazdu może być od dwóch do dwunastu cylindrów z odpowiednią liczbą tłoków.

Nowoczesne silniki przechodzą specyficzny cykl: spalanie, dolot, sprężanie i wydech.Spalanie wypycha tłoki z górnej części cylindra.Ponieważ silniki potrzebują powietrza do spalania paliwa, podczas wlotu zawory otwierają się i wpuszczają powietrze z otoczenia. Kiedy tłok osiąga dno, zawory zamykają się w celu sprężenia, a następnie są kierowane do góry, aby pochłonąć ładunek dolotowy.Następnie to, co pozostało, wydostaje się z samochodu przez układ wydechowy.

Podwójne i pojedyncze układy wydechowe

Wydech następnie wychodzi z samochodu osobną drogą wyjścia, która kończy się w Twoim tłumiku.Jeśli jednak dodać jeszcze jedną trasę i kolejny tłumik, otrzymamy podwójny układ wydechowy.

Jeśli Twój silnik ma wiele rzędów cylindrów (sześć lub więcej) i masz pojedynczy układ wydechowy, rura „Y” łączy oba kolektory cylindrów z tym samymrura wydechowa.Stamtąd spaliny przechodzą przez jeden czujnik tlenu, akatalizator, oraztłumik.W podwójnych układach wydechowych dwie oddzielne rury przechodzą przez wydech pomiędzy dwoma czujnikami: katalizatorem i układami tłumików.Główna różnica polega na tym, że w przypadku układu podwójnego silnik wydala gaz znacznie szybciej.

Podwójny układ wydechowy najlepiej sprawdza się tylko w niektórych pojazdach, najlepiej wyczynowych.Wytwarza niepowtarzalny, głęboki, gardłowy lub wyższy dźwięk, uwielbiany przez entuzjastów samochodów, a także poprawia osiągi i oszczędność paliwa ze względu na niskie obciążenie silnika energią.

Z drugiej strony pojedynczy układ wydechowy jest przeznaczony do zwykłych pojazdów o niezbyt wysokich osiągach.Takie systemy są tanie w obsłudze i są instalowane fabrycznie w większości samochodów.Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w taki element i zdecydujesz się na zmianę, wiedz, że nie nastąpi wzrost wydajności ze względu na Twój silnik.

Czy podwójny układ wydechowy sprawi, że silnik będzie głośniejszy?

Jeśli jednak zdecydujesz się na zmianę, hałas nie powinien stanowić większego problemu.Podwójne układy wydechowe nigdy nie wytwarzają więcej hałasu niż pojedyncze.Zmieniają jednak jakość dźwięku w pojeździe na różne sposoby:

• Długość i średnica rury.Im dłuższa i szersza jest rura wydechowa, tym głośniejszy i głębszy może wydawać dźwięk.
• Konfiguracja rurociągów.Tutaj będziesz miał kilka opcji, ale zazwyczaj rura X zapewnia bardziej wysoki dźwięk, podczas gdy rura w kształcie litery H daje głębsze brzmienie gorącego pręta.
• Tłumik i modyfikacje.Tłumiki bezpośrednio wpływają na głośność samochodu.Przeglądaj rynek, szukaj odpowiednich końcówek tłumika i uzyskaj dźwięk, jakiego szukasz.

Streszczenie

Chociaż prawdą jest, że podwójny układ wydechowy może przynieść korzyści samochodowi, w żadnym wypadku nie jest to rozwiązanie uniwersalne.Pomaga to w lepszej pracy silnika, jeśli masz pojazd o wysokich osiągach, ale nie robi prawie nic w przypadku zwykłych czterocylindrowych silników.

Jeśli uważasz, że powinieneś przejść z wersji pojedynczej na podwójną, skonsultuj się z mechanikiem lub poczytaj o modelu swojego samochodu w Internecie.Zapytaj, jaki masz silnik i jeśli wszystko się sprawdzi, przystąp do niezbędnych zakupów.