Filtr cząstek stałych (DPF) to urządzenie przeznaczone do usuwania cząstek stałych lub sadzy z gazów spalinowych silnika wysokoprężnego.
Filtry DPF (lub filtry cząstek stałych) sprawiają, że diesle działają czyściej, ale skąd wiesz, czy Twój samochód ma DPF?Jak działa DPF?Jak utrzymać go w dobrym stanie i jakie problemy z DPF możesz napotkać, jeśli nie będziesz o niego dbał?
Co to jest DPF?
Filtr cząstek stałych (w skrócie DPF) to część układu wydechowego samochodu z silnikiem Diesla, której zadaniem jest filtrowanie szkodliwej sadzy.
Silniki wysokoprężne podczas spalania paliwa wytwarzają dużo sadzy.Ta sadza to tak zwane cząstki stałe.To bardzo delikatna substancja, która może powodować poważne problemy zdrowotne, a mianowicie problemy z oddychaniem.
Zadaniem filtra DPF jest filtrowanie i magazynowanie tej sadzy w celu ograniczenia emisji z samochodów z silnikiem Diesla.Ponieważ jednak mają ograniczoną pojemność, sadza ta musi być regularnie spalana w celu regeneracji DPF.
Jeśli sadza zablokuje filtr, może to spowodować zatrzymanie pracy silnika i nałożenie na Ciebie ogromnego rachunku za naprawę za czyszczenie lub, w najgorszym przypadku, wymianę filtra DPF.Nic dziwnego, że dostajemy od czytelników wiele pytań na temat filtrów DPF, zwłaszcza jeśli myślą o zakupie samochodu z silnikiem Diesla.
Czy mój samochód ma DPF?
Jeśli zbudowano go po 2009 r., to tak.Wszystkie samochody z silnikiem Diesla od września 2009 r. muszą być wyposażone w filtr DPF w układzie wydechowym, aby zapobiec przedostawaniu się sadzy do atmosfery.Jest to część normy Euro 5 dla silników wysokoprężnych, należy jednak pamiętać, że niektóre samochody wyprodukowane przed tą datą są również wyposażone w filtry DPF.
Co właściwie robi DPF?
Zadaniem filtra DPF jest filtrowanie i magazynowanie sadzy z silników wysokoprężnych.Co więc robi z całą tą szkodliwą sadzą?DPF spala go z filtra w wysokiej temperaturze, pozostawiając po sobie popiół.Nazywa się to regeneracją.
Regeneracja spala nadmiar sadzy w filtrze, redukując emisję szkodliwych spalin i pomaga zapobiegać powstawaniu czarnych smug dymu, które czasami można zobaczyć w starszych pojazdach z silnikiem Diesla podczas przyspieszania.Istnieją dwa rodzaje regeneracji – aktywna i pasywna.
Jak poznać, że mój filtr DPF jest zablokowany?
Jeśli filtr DPF jest prawie zablokowany, na desce rozdzielczej zapali się lampka ostrzegawcza DPF – to sygnał, aby pojechać samochodem na długą, szybką przejażdżkę, aby filtr DPF mógł spalić sadzę, zanim zostanie trwale zablokowany.
Starsze diesle, które wykonują wiele krótkich, powolnych przebiegów, często cierpią z powodu zablokowanych filtrów DPF, które należy odblokować ręcznie lub nawet całkowicie wymienić.
Skąd mam wiedzieć, czy mój DPF się regeneruje?
Podczas regeneracji filtra DPF można zauważyć pracę wentylatorów chłodzących i większe zużycie paliwa.Sygnałem ostrzegawczym dla wielu osób jest gorący i nietypowy zapach wydobywający się spod samochodu.Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym może być również wyższa niż zwykle.Jeśli Twój samochód ma funkcję Start-Stop, prawdopodobnie okaże się, że jest ona wyłączona podczas regeneracji.
Jak utrzymać filtr DPF w dobrym stanie?
Wybranie się na 40-minutową przejażdżkę autostradą to niezawodny sposób na utrzymanie filtra DPF w dobrym stanie, ale jest też kilka innych sztuczek.
Jednym z nich jest upewnienie się, że Twój samochód nie jeździ zawsze na pustym zbiorniku paliwa.Niektóre samochody nie regenerują filtrów DPF przy niskim poziomie paliwa, ponieważ spalają więcej oleju napędowego, więc nawet jeśli jedziesz autostradą, Twój filtr DPF nie zostanie oczyszczony.
Kolejną ważną wskazówką jest to, aby używać oleju zalecanego przez producenta samochodu, gdyż niewłaściwy olej może zawierać dodatki, które uszkadzają filtr DPF w samochodzie.
Dlaczego filtry DPF się zatykają?
Jeśli regeneracja nie odbywa się wystarczająco często, filtry DPF zatykają się sadzą.W takim przypadku na desce rozdzielczej zapali się kontrolka DPF.Zwykle zdarza się to kierowcom starszych diesli, którzy pokonują dużo krótkich tras lub dużo jeżdżą z startem/stopem, ponieważ pojazd nie osiąga wystarczająco wysokiej temperatury, aby osiągnąć pasywną regenerację.Samochody z aktywną regeneracją powinny mieć mniej problemów z DPF.
Jak zapobiec zatykaniu się filtra DPF?
Aby zapobiec zatykaniu się sadzą, należy zadbać o regenerację filtra DPF.Oznacza to jazdę ze stałą prędkością przez 30 minut lub dłużej.Jak często powinieneś to robić, zależy od rodzaju jazdy, ale jeśli stoisz w dużym ruchu, dobra jazda autostradą lub drogą dwujezdniową z prędkością 60 mil na godzinę raz w tygodniu spali to.
Aktywna regeneracja będzie inicjowana co około 300 mil, w zależności od sposobu użytkowania samochodu i zajmie około 5 do 10 minut.
Co się stanie, jeśli zignorujesz kontrolkę DPF?
Jeśli filtr DPF zostanie zatkany sadzą, na desce rozdzielczej zapali się lampka ostrzegawcza.Jazda ze stałą prędkością w celu wypalenia nadmiaru sadzy często wystarczy, aby wyczyścić DPF i rozwiązać problem bez konieczności wizyty w warsztacie.
Jeśli jednak zignorujesz tę kontrolkę, samochód w końcu przejdzie w tryb awaryjny, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu silnika.
Jeśli pozostawiony zostanie dłużej, filtr DPF nie będzie w stanie sam się zregenerować i będzie wymagał czyszczenia lub nawet wymiany.
Należy także pamiętać o stosowaniu odpowiedniego oleju silnikowego.Niektóre oleje zawierają dodatki, które mogą faktycznie blokować filtry DPF.Używanie paliwa niskiej jakości i częste uruchamianie samochodu na niskim poziomie paliwa może również uszkodzić filtr DPF, ponieważ samochód może unikać regeneracji w celu oszczędzania paliwa.
Ile kosztuje ręczne czyszczenie filtra DPF?
Jeśli Twój filtr DPF zostanie trwale zablokowany, nie wszystko stracone, miejsca takie jak Halfords mogą przeprowadzić wymuszoną regenerację, która – za około 85 funtów – czyści filtr DPF poprzez wstrzyknięcie do niego środków czyszczących.Możesz też zapłacić za droższe, głębokie zanurzenie w nocy.
Inne firmy, takie jak Terraclean, oferują konserwację zapobiegawczą w cenie od 110 GBP (silniki poniżej 2 litrów) do 130 GBP (samochody powyżej 2 litrów), która pomaga Twojemu samochodowi spalić sadzę w niższych temperaturach, aby przede wszystkim zapobiec blokowaniu filtra DPF.
Gdzie mogę wyczyścić DPF?
Jeśli zapala się kontrolka filtra DPF, a jazda z dużą prędkością nie rozwiązuje problemu, może on wymagać czyszczenia.Jest wiele miejsc, w których możesz to zrobić bez rozbijania banku.
Ile kosztuje wymiana DPF?
Jeśli nie będziesz odpowiednio konserwował filtra DPF, nadmiar sadzy może spowodować nieodwracalne uszkodzenie filtra DPF.W takim przypadku należy go wymienić – a są one bardzo drogie.Nowy DPF może kosztować od 1000 do 3500 funtów.Niektórzy dostawcy filtrów DPF pobierają niższe opłaty, ale upewnij się, że mają odpowiednią homologację typu, w przeciwnym razie mogą nie działać prawidłowo, co może skutkować większymi kosztami napraw.
Jak długo powinien wystarczyć filtr DPF?
Prawidłowo konserwowany filtr DPF może wytrzymać do około 100 000 mil.Po przekroczeniu przez samochód takiego przebiegu może się okazać, że będziesz musiał zapłacić dużą sumę pieniędzy za wymianę – dlatego przy zakupie używanego samochodu zawsze dokładnie sprawdź przegląd techniczny i dokumentację serwisową.W przeciwnym razie możesz zostać zmuszony do nieoczekiwanych napraw silników wysokoprężnych o dużym przebiegu.
Czy mogę usunąć DPF?
Nie – prowadzenie samochodu zaprojektowanego z myślą o wyposażeniu w filtr DPF bez zamontowanego filtra jest nielegalne.Dzieje się tak, ponieważ w przypadku jego usunięcia Twój samochód nie spełnia już swoich norm emisji.Właścicielom, jeśli zostaną złapani, grozi kara do 1000 funtów w przypadku samochodów osobowych i 2500 funtów w przypadku samochodów dostawczych.Usunięcie DPF może również unieważnić polisę ubezpieczeniową samochodu.
Od lutego 2014 sprawdzanie obecności DPF stało się częścią procedury kontrolnej MoT.Wszystkie samochody zaprojektowane z myślą o wyposażeniu w filtr DPF są teraz sprawdzane pod kątem takiego filtra.Jeśli go zabraknie, będzie to oznaczać natychmiastową awarię.
Czas publikacji: 20 kwietnia 2023 r