Co to jest rura spustowa
Z poniższego rysunku widać, żeRura dolnaodnosi się do odcinka rury wydechowej połączonego z sekcją środkową lub sekcją środkową za głowicą rury wydechowej.
Rura spustowa łączykolektor wydechowydo katalizatora i kieruje spaliny z obudowy turbiny do układu wydechowego.
Po co modyfikować rurę spustową?
Wydajność, dźwięk i wygląd to trzy pierwotne cele modyfikacji układu wydechowego, a wydajność jest głównym celem.Therura spustowaw pojeździe z turbodoładowaniem kieruje spaliny z obudowy turbiny do układu wydechowego.Po modyfikacji rura dolna poprawi wydajność i falę dźwiękową, szczególnie w przypadku samochodu z turbodoładowaniem.Ponieważ spaliny po doprowadzeniu turbiny do obrotu przechodzą przez rurę dolną w pierwszej kolejności po wyjściu z turbiny, gładkość tego odcinka wpływa bezpośrednio na stan pracy i granicę pracy turbiny.Przednia część oryginalnego samochodu fabrycznego jest ogólnie dobrze zaprojektowana i zawiera trójdrożny katalizator o dużej gęstości oczek, dzięki czemu spaliny pozostają w tym miejscu przez długi czas.Spowoduje to spowolnienie gładkości wydechu, a po drugie spowoduje akumulację ciepła.To pierwsze wpłynie na prędkość reakcji turbiny, drugie zaś zagrozi żywotności turbiny.Dlatego jeśli chcesz znacznie zwiększyć moc zwykłych samochodów turbinowych, naprawdę trzeba zmienić rurę dolną.
Celem modernizacji rury spustowej jest poprawa wydajności poprzez zwiększenie ruchu.Turbulencje są jednym z głównych czynników.Jeśli gazy pozostają w stagnacji i/lub zderzają się z nierównościami, wytworzy się większe przeciwciśnienie niż w dobrze zaprojektowanym systemie.Im bardziej laminarny przepływ gazu (gładki i prosty), tym większy przepływ w układzie dla danej średnicy rury.Należy unikać ostrych kątów i nagłych zmian średnicy rur.
Rodzaj rur spustowych
Niektóre typowe konstrukcje przysadki mózgowej obejmują kołnierz z prostą rurką, Bellmouth, Spilt Bellmouth, rozwiedziony zawór upustowy i tak dalej.To, które z nich działa najlepiej, zależy również od wielu różnych czynników oraz sposobu ich projektowania i produkcji.
Kołnierz z prostą rurką
Jedynymi zaletami tego projektu są koszt i prostota.Nie ma potrzeby formowania rury, a kołnierz jest prosty, co zmniejsza koszty.Kiedy gaz z zaworu wydechowego zbiega się z gazem turbinowym na wylocie turbiny, faktycznie wygeneruje turbulencje w najgorszym miejscu za turbiną i zmniejszy przepływ, więc nie poprawi to wydajności, jak robią to inne konstrukcje.
Bellmouth
Ta metoda jest bliższa najlepszemu sposobowi podłączenia gazu wylotowego.Mają więcej miejsca na połączenia.Jeżeli przejście zostanie wykonane prawidłowo, może ono wpłynąć do studni głównej rury.Jest dobrze zapakowany, bez nadmiernej złożoności, co zmniejsza ryzyko awarii.
Rozlany pas
Konstrukcja ta oddziela gaz na początku wylotu turbiny i łączy gaz z tyłu wylotu dzwonu.Działa dobrze i ma pewne zalety w postaci dzwonu i oddzielnej konstrukcji zaworu wydechowego.Główną przeszkodą w tym zakresie jest koszt i złożoność dodania rozdzielaczy.
Rozwiedziony wastegate
Jest to próba oddzielenia gazu od wylotu turbiny i zaworu wydechowego w dalsze miejsce w systemie, łącząca zalety braku odbioru gazu ze światem rzeczywistym.Lepiej odłożyć je daleko niż zbierać przy wyjściu.Poza tym istotne jest także zapewnienie zasilania do produkcji oraz sprawne łączenie rur i unikanie turbulencji.Wadą jest to, że zwiększa to koszty i złożoność.Różnica temperatur na każdej rurze jest duża, co spowoduje uszkodzenie systemu.Pomocne jest zainstalowanie elastycznych złączy lub dylatacji.
Różne konstrukcje rur spustowych przedstawiono powyżej.Wyraźnie widać, że te z katalizatorami, czyli „kotami”, i te bez.Nazywa się je również kotami i bez kotówrury spustowe.To tyle, co dzisiaj udostępniamy. Do zobaczenia następnym razem!
Czas publikacji: 19 grudnia 2022 r