Zdrowy rozsądek dotyczący modyfikacji kolektora wydechowego
Thesystem wydechowyModyfikacja to podstawowa modyfikacja służąca modyfikacji osiągów pojazdu.Kontrolerzy wydajności muszą modyfikować swoje samochody.Prawie wszyscy chcą za pierwszym razem wymienić układ wydechowy.Następnie podzielę się zdrowym rozsądkiem na temat modyfikacji kolektora wydechowego.
1. Definicja i zasada kolektora wydechowego
Thekolektor wydechowy, który składa się z podstawy montażowej otworu wydechowego,rura rozdzielacza, złącze kolektora i podstawa montażowa złącza, są połączone z blokiem cylindrów silnika, centralizują wydech każdego cylindra i prowadzą go do kolektora wydechowego.Jego wygląd charakteryzuje się rozbieżnymi rurami.Gdy spaliny będą zbyt skoncentrowane, cylindry będą ze sobą kolidować.Oznacza to, że kiedy cylinder się wyczerpuje, po prostu napotyka gazy spalinowe, które nie są całkowicie odprowadzane z innych cylindrów.Zwiększy to opór spalin, a tym samym zmniejszy moc wyjściową silnika.Rozwiązaniem jest maksymalne oddzielenie wydechu każdego cylindra, po jednym odgałęzieniu na każdy cylinder lub jednym odgałęzieniu na dwa cylindry!
2. Po co modyfikować kolektor wydechowy?
Jak wszyscy wiemy, proces pracy silnika czterosuwowego to „absorpcja ciśnienia i wydech w wyniku eksplozji”.Po zakończeniu cyklu pracy spaliny z komory spalania zostaną odprowadzone do kolektora wydechowego.Ponieważ kolejność pracy każdego cylindra jest inna, kolejność wejścia do kolektora wydechowego będzie inna.Biorąc pod uwagę przestrzeń i koszt maszynowni, wewnętrzna ściana kolektora będzie szorstka, a długość rur będzie inna.Problem polega na tym, że spaliny z każdego cylindra ostatecznie zbiegną się do środkowej rury wydechowej na różne odległości.W tym procesie jest bardzo prawdopodobne, że wystąpi konflikt gazowy i blokada, a rezonans gazowy również wzrośnie.Im wyższa prędkość obrotowa silnika, tym bardziej oczywiste będzie to zjawisko.
Sposobem na rozwiązanie tego problemu jest wymiana kolektora wydechowego na jednakową długość, tak aby spaliny z cylindra mogły utrzymać określony porządek i stałe ciśnienie w rurze, zmniejszając w ten sposób zatykanie się gazów i poprawiając osiągi silnika.Wymiana kolektorów wydechowych o tej samej długości w celu poprawy mocy silnika jest czasami bardziej skuteczna niż modyfikacja środkowego i tylnego wydechu.
Weźmy na przykład czterocylindrowy silnik.Obecnie najczęściej używanym układem wydechowym jest układ wydechowy typu cztery na dwa na jeden (dwa kolektory wydechowe łączą się w jeden, cztery na dwa na zewnątrz, dwie rury łączą się w jedną główną rurę wydechową, a dwa na jeden na zewnątrz).Ta metoda modyfikacji może skutecznie poprawić wydajność silnika przy średnich i wysokich obrotach oraz znacznie zwiększyć gładkość spalin.
3. Materiał układu wydechowego wpływa na moc i falę dźwiękową wydechu.
Generalnie układ wydechowy wykonany jest ze stali nierdzewnej.Gładka ściana wewnętrzna może zmniejszyć opór przepływu gazów odlotowych, a waga jest o jedną trzecią lżejsza niż w oryginalnej fabryce;Układ wydechowy wyższego poziomu będzie wykorzystywał stop tytanu, który ma wysoką wytrzymałość, dużą odporność na ciepło i jest o około połowę lżejszy niż oryginalna fabryka.Rura wydechowa wykonana ze stopu tytanu ma cienką ściankę, a spaliny będą wydawać ostrzejszy i przecinający dźwięk podczas przechodzenia;Dźwięk wykonany ze stali nierdzewnej jest stosunkowo gruby.
Teraz na rynku dostępny jest również układ wydechowy, który zmienia dźwięk wydechu za pomocą układu elektronicznego.W ten sposób nie wpłynie to na wydajność mocy, ale po prostu zmieni dźwięk, aby dostosować się do zmiany fali dźwiękowej wydechu.
Dobrze zaprojektowany układ wydechowy rzeczywiście może poprawić osiągi auta, jednak konieczne jest znalezienie odpowiedniej metody jego modyfikacji!Modyfikacja powinna być ostrożna, celowa i przygotowana.Skuteczna modyfikacja opiera się na własnych potrzebach.Nie podążaj ślepo!
Czas publikacji: 01 grudnia 2022 r