Oto pytanie, które prawdopodobnie zadawano Ci kilka razy: „Jaki jest najlepszy intercooler do mojego samochodu?”
Prawdopodobnie znasz odpowiedź: „Wysokowydajny układ intercoolera jest koniecznością w każdym samochodzie wyczynowym!”
I masz rację.Ale co wyróżnia wysokowydajny intercooler?
W tym kompletnym przewodniku szczegółowo omówimy różne typy intercooler,kierownica i płyta vs intercooler rurowy i żebrowy.
Co to jest intercooler?
Chłodnica powietrza doładowującego to urządzenie chłodzące powietrze dolotowe, powszechnie stosowane w silnikach z turbodoładowaniem i doładowaniem.Jest elementem układu dolotowego powietrze-powietrze.
Jego zadaniem jest obniżenie temperatury powietrza doładowującego z silnika do wlotu powietrza do silnika.
Chłodnice międzystopniowe wykorzystują metalowe żebra, przez które przechodzi powietrze z otoczenia, aby odebrać ciepło z doładowanego powietrza.
Naładowane powietrze przechodzi przez wewnętrzne galerie powietrzne wypełnione drobnymi metalowymi żeberkami;te galerie powietrzne przyczepiają się do wielu innych małych metalowych żeberek na zewnątrz.
Te metalowe żebra odbierają ciepło z wewnętrznych kanałów powietrznych, gdy przepływa nad nimi powietrze otoczenia, schładzając naładowane powietrze.
Intercooler barowy i płytkowy
Chłodnice międzystopniowe prętowe i płytowe mają bardziej prostokątne kanały powietrzne, które umożliwiają przepływ większej ilości sprężonego powietrza przez chłodnicę międzystopniową.
Ponieważ jednak galerie te nie są tak aerodynamiczne, przepływ powietrza przechodzącego przez rdzeń napotyka większy opór.
Chłodnica międzystopniowa z prętem i płytką jest zwykle solidniejsza i wytrzymuje wyższe ciśnienie niż rura i żeberko, ale jest mniej wydajna.
Są również cięższe i zwykle mają mniejszy spadek ciśnienia.
Intercooler rurowy i żebrowy
Chłodnice rurowe i żebrowe mają kanały powietrzne o zakrzywionych krawędziach.
Z powodu tych zakrzywionych krawędzi zmniejszają one ogólną pojemność.
Jednakże rurowa i żebrowa chłodnica międzystopniowa stawia mniejszy opór otaczającemu powietrzu, gdy przechodzi ono przez chłodnicę międzystopniową w celu schłodzenia sprężonego powietrza.
Rura i statecznik są zwykle bardziej wydajne i lżejsze, ale nie są tak mocne.
Dlatego nie mogą wytrzymać tak wysokiego ciśnienia doładowania, jak chłodnice międzystopniowe barowe i płytowe.
Spadek ciśnienia jest również większy w chłodnicach międzystopniowych rurowych i żebrowych.
Chłodnice międzystopniowe z prętem i płytką a rurami i żebrami
Pręt i płyta są gęstszymi rdzeniami z punktu widzenia konstrukcji;dłużej się nagrzewają.
Niektórzy uważają to za zaletę;drugą stroną jest to, że schładzanie po namoczeniu w cieple zajmuje dużo więcej czasu.
Nie przepuszczają również powietrza, przez co są nieefektywne.
Tak naprawdę nigdy nie były projektowane do zastosowań motoryzacyjnych.
Niektórzy ludzie wolą intercoolery barowe i płytowe, ponieważ są wytrzymałe, ale są też cięższe.
Z drugiej strony rura i żebro zawsze były projektowane do zastosowań motoryzacyjnych.
Lepiej przepływają powietrze, ale mogą szybciej wchłaniać ciepło, chociaż szybciej się ochładzają ze względu na lepszy przepływ poprzeczny.
W samochodach intercoolery rurowe i żebrowe są znacznie wydajniejsze.
Na rynku dostępne są teraz jeszcze bardziej zaawansowane chłodnice rurowe i żebrowe.
Nazywa się je rurą kwadratową i płetwą i znajdują się pośrodku między prętem a płytą a oryginalnymi konstrukcjami rur i płetwy.
Są solidniejsze i lżejsze, a jednocześnie zapewniają doskonały przepływ krzyżowy.
Ogólnie rzecz biorąc, rura i żebro są bardziej skuteczne;jednakże nie są tak wytrzymałe jak chłodnice międzystopniowe prętowe i płytowe.
Wydajność chłodzenia i spadek ciśnienia powietrza w intercoolerze zależą głównie od rury przepływowej i radiatora w rdzeniu chłodnicy intercoolera, dlatego wysokowydajny intercooler powinien mieć następujące cechy.
Wanna—Nabierającygrubsze średnice rur, ale cieńsze ścianki rur.Grubsza średnica rury może zmniejszyć opór cyrkulacji powietrza, a cienka ścianka rury może skutecznie poprawić zdolność odprowadzania ciepła.
Zatem to, który z nich wybierzesz, zależy tak naprawdę od tego, jaki budżet chcesz przeznaczyć na swój projekt i jaką moc wytwarzasz oraz jaki poziom doładowania zapewnia turbosprężarka o rozmiarze, którego używasz.O tych wszystkich czynnikach porozmawiamy w przyszłości.
Czas publikacji: 30 września 2022 r