Chcesz, aby podczas jazdy Twój samochód wydawał agresywny, gardłowy dźwięk wydechu za pomocą małego pilota?Cóż, elektryczny zestaw do wycinania układu wydechowego jest dla Ciebie absolutnie doskonałym wyborem.Dziś pokażę Wam skład zestawu elektrycznego wycinacza wydechu, który ułatwi pracę przy majsterkowaniu samochodu.
Po wchłonięciu przez rynek wszyscy je chcą, ale dlaczego?Cóż, może to być dobry sposób na zwiększenie mocy o kilka koni mechanicznych, zwiększenie hałasu i uzyskanie miłego widoku w komorze silnika.
Dzisiaj pokażę wam jak zamontować dolot z rynku wtórnego i po drodze.Wyjaśnimy, czym tak naprawdę jest spożycie i omówimy kilka różnych stylów spożycia wraz z pewnymi zaletami i wadami.Możesz więc wybrać odpowiednie spożycie dla siebie.Zróbmy to.
Czym zatem jest układ dolotowy?
Kiedy powietrze dostaje się tutaj z rury dolotowej, tyle powietrza, ile potrzebuje silnik, trafia bezpośrednio do tej małej czarnej skrzynki.Wchodzi przez tę fajkę, która jest stąd zasilana powietrzem.Sięga po prostu po zimniejsze powietrze, bo sam airbox jest montowany zaraz obok kolektora wydechowego, przez co wytwarza dużo gorącego powietrza.Zatem chłodniejsze powietrze jest gęstsze, a gęstsze zawiera więcej tlenu, co oznacza, że możemy wytworzyć więcej energii.Ale to powietrze musi być czyste.Zatem jest tu przepuszczany przez płaski, papierowy filtr powietrza.
Kiedy więc powietrze zostanie zassane i przefiltrowane, skąd silnik będzie wiedział, co z nim zrobić?W przypadku tej Miaty i wielu innych samochodów mamy masowy przepływomierz powietrza, czyli ten, który faktycznie mierzy ile powietrza wpływa do silnika.Może więc powiedzieć wtryskiwaczom paliwa, ile paliwa należy wtrysnąć, a także powiedzieć wiele innych rzeczy, co mają robić.
Wiele współczesnych samochodów jest wyposażonych w czujnik MAP, co oznacza ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym, co oznacza, że w zasadzie ma on czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, który informuje silnik, ile powietrza jest w kolektorze dolotowym.
W porządku, więc dlaczego modernizujemy nasz układ dolotowy?Cóż, teoretycznie pozwoli to na zwiększenie przepływu powietrza w silniku, co oznacza, że możesz wygenerować większą moc, a ponieważ silnik nie będzie tak ciężko zasysał powietrza, możesz także trochę zaoszczędzić na paliwie.
A filtry, z których zwykle korzystają klienci na rynku wtórnym, zwykle wytrzymują znacznie dłużej, ponieważ można je wyczyścić i ponownie wykorzystać.Wyglądają też ładniej niż zapasy i zdecydowanie brzmią obłędnie lepiej!
Dlaczego więc nie chcesz zwiększyć swojego spożycia?Cóż, po pierwsze, jeśli twój silnik jest w standardzie, spożycie zapasów prawdopodobnie nie stanowi większego ograniczenia.Obecnie są całkiem nieźle zaprojektowane pod kątem przepływu, zwłaszcza, że wiąże się to z oszczędnością paliwa, ale ważne jest również, aby wiedzieć, że dodanie dolotu może również sprawić, że Twój samochód nie będzie przepuszczał smogu, co w niektórych miejscach jest dużą sprawą jak Kalifornia.A jeśli masz nowszy samochód, który nadal jest objęty gwarancją, możesz ją również utracić.Więc musisz o tym pomyśleć.
OK, więc jesteś przekonany, że chcesz dokonać aktualizacji.Istnieje kilka różnych typów, z których każdy ma pewne zalety i wady.Dwa główne oznaczenia to wlot zimnego powietrza i krótki wlot RAM.
Dlaczego więc nie chcesz zwiększyć swojego spożycia?Cóż, po pierwsze, jeśli twój silnik jest w standardzie, spożycie zapasów prawdopodobnie nie stanowi większego ograniczenia.Obecnie są całkiem nieźle zaprojektowane pod kątem przepływu, zwłaszcza, że wiąże się to z oszczędnością paliwa, ale ważne jest również, aby wiedzieć, że dodanie dolotu może również sprawić, że Twój samochód nie będzie przepuszczał smogu, co w niektórych miejscach jest dużą sprawą jak Kalifornia.A jeśli masz nowszy samochód, który nadal jest objęty gwarancją, możesz ją również utracić.Więc musisz o tym pomyśleć.
OK, więc jesteś przekonany, że chcesz dokonać aktualizacji.Istnieje kilka różnych typów, z których każdy ma pewne zalety i wady.Dwa główne oznaczenia to wlot zimnego powietrza i krótki wlot RAM.
Więc to coś jest krótkie, z jednym ładnym, gładkim zagięciem, aby zapewnić jak najmniejsze ograniczenia, jednocześnie próbując umieścić filtr w najlepszym dostępnym miejscu w komorze silnika Miaty.W naszej Miacie obecnie musimy go tylko wynieść z miejsca, w którym się znajduje.
Widać, że tam, gdzie Miata wyrzuca filtr, znajduje się tuż nad kolektorem wydechowym.Oznacza to, że jest tam dużo ciepła, a gorące powietrze oznacza mniej tlenu, co oznacza mniejszą moc, co jest oczywiście złe.
Zatem po prostu odwracamy filtr, co jest znacznie lepsze przy znacznie mniejszej ilości ciepła, dużo większej ilości tlenu i większej mocy.
A te rzeczy trwają praktycznie wiecznie, ponieważ można je wyczyścić i ponownie wykorzystać.Zatem to coś jest właściwie ciekawym małym wlotem, ponieważ znowu nie jest to tak naprawdę zimne powietrze czy krótki baran.Chociaż jest napisane, że krótkie spożycie barana.To jest krótkie.
Krótki siłownik próbuje po prostu usunąć jak najwięcej ograniczeń, aby silnik mógł wciągnąć więcej powietrza do korpusu przepustnicy.Ale co, jeśli chcesz mniej ciepła i więcej mocy, prawda?Cóż, możesz przejść do wlotu zimnego powietrza.
Zostały zaprojektowane tak, aby całkowicie przenieść filtr powietrza za pomocą dłuższych, bardziej skomplikowanych aluminiowych rur i umieścić filtr jak najdalej od źródeł ciepła, np. we wnęce błotnika lub za przednim zderzakiem.Po przeniesieniu filtra do tych obszarów stają się one bardziej podatne na gromadzenie się brudu i zanieczyszczeń drogowych.
Podobnie jak w przypadku przejechania przez naprawdę głęboką kałużę lub basen z kotami, możliwe jest zassanie wystarczającej ilości wody do silnika, aby go zablokować hydroforem.
Zatem ładne aluminiowe rury dolotowe, o których mówiliśmy, mają potencjalną wadę.W rzeczywistości możesz stracić trochę reakcji przepustnicy lub nawet trochę momentu obrotowego, wymieniając fabryczne rury.Widzicie tę komorę tutaj, tę małą komnatę tajemnic, zwaną komorą rezonansową Helmholtza, a wiele fabrycznych wlotów ma to w takiej czy innej formie.
To całkiem interesujące.Działa trochę jak amortyzator, amortyzując wszystkie fale powietrza we wlocie i wygładzając przepływ, co jest dobre.Może również, jeśli jest odpowiednio dostrojony do silnika, działać trochę jak sprężyna i wtłaczać powietrze do komory spalania w odpowiednim momencie, aby wytworzyć większą moc.Eliminuje również trochę hałasu, co nie jest zbyt niesamowite, ale jest bardzo inteligentne.I z dwóch z tych powodów pozwolimy temu pozostać.
W porządku, teraz zainstaluję zestaw wlotu powietrza w mojej Miacie.Mam rozebrane trochę rzeczy.Za każdym razem, gdy tak się dzieje, nie jest złym pomysłem wykonanie małego sprzątania, gdy tam jesteś.W porządku, musimy usunąć siłownik tempomatu, który wygląda jak dwa kolejne małe roboty.Dlatego właśnie zdejmujemy tutaj siłownik tempomatu, ponieważ musimy go przenieść w miejsce naszego nowego wlotu.
To mniej więcej jak będzie siedzieć.Mamy tutaj górne wsparcie, które schodzi w dół do szyny ramy.Ponownie użyjemy jednej z naszych oryginalnych śrub, aby utrzymać ją na miejscu.Następnie to wsparcie trafia do naszego zawieszenia, a my po prostu utrzymamy je na swoim miejscu.
W porządku, to wszystko.Zamontowany jest wlot.Teraz możemy nim pojechać i sprawdzić, czy brzmi lepiej.To musi być świetne?Dziękuję więc dzisiaj za obejrzenie.Do zobaczenia następnym razem.