ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।ਠੀਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਬੀਮ ਐਕਸਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਰੇਜ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (IFS) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (RFS) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ 5 ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
1. ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
2. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰਟ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
3.ਵਰਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲ
4. ਟਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
5. ਤੈਰਾਕੀ ਹਾਫ-ਐਕਸਲ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਆਓ ਅਸੀਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।
1. ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਆਮ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਹਥਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਰਲੀ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਬਾਂਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਿਕਨ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲੇ ਸਿਰੇ ਚੈਸੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਦ ਸਿਰੇ ਸਟੱਬ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਹਥਿਆਰ ਉੱਪਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵੀ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਰਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਸਕ੍ਰਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
2. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰਟ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਆਮ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਬਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਮੱਛੀ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਜੋੜ ਰਾਹੀਂ ਸਟਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਦਮਾ ਸੋਜ਼ਕ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਲਾ ਸਟਰਟ ਸਟਬ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਫਰੇਮ-ਲੈੱਸ ਚੈਸੀਸ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ
- ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਉੱਪਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ
- ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
3.ਵਰਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲ
ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਾਈਡ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਸਟਬ ਐਕਸਲ ਦਾ ਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇਸ ਸਟੱਬ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਪਰਲੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬਾਰ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਲੰਬਾ ਕਰਨਾ।
ਵਰਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘਟੀ
4. ਟਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਲਿੰਕੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਟੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਫਰੇਮ ਸਾਈਡ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
5. ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਹਾਫ-ਐਕਸਲ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਆਮ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਹਾਫ-ਐਕਸਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਅੱਧੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਮੈਂਬਰ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਧੁਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਅੱਧੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਪਰਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਸੜਕ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਬਿਨਾਂ ਉਪਜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਹਾਫ-ਐਕਸਲ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹੀਆ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ।
- ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਆ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ:
ਉਪਰੋਕਤ ਪੰਜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਅਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਆਉ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰੀਏ:
1. ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
2. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰਟ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
3.ਵਰਟੀਕਲ ਗਾਈਡ ਕਿਸਮ ਮੁਅੱਤਲ
4. ਟਰੇਲਿੰਗ ਲਿੰਕ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
5. ਤੈਰਾਕੀ ਹਾਫ-ਐਕਸਲ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ:
1. ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
2. ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟ੍ਰਟ ਟਾਈਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੋ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮਿਲਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-30-2022