ਇਹ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋEGR ਮਿਟਾਓਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ।
ਆਮ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
1. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰਈ.ਜੀ.ਆਰਵਾਲਵ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
2. ਕਿਵੇਂ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਹੈਈ.ਜੀ.ਆਰਵਾਲਵ?
3. ਕੀ ਮਿਟਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈਈ.ਜੀ.ਆਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ?
4.ਮਿਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਈ.ਜੀ.ਆਰਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ?
5.Willਈ.ਜੀ.ਆਰਮਿਟਾਓਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ?
6.ਕੈਨਈ.ਜੀ.ਆਰਕੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ?
7.ਕੈਨIਬਲਾਕਈ.ਜੀ.ਆਰਵਾਲਵ?
8. ਕੀ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਬੁਰਾ ਹੈਈ.ਜੀ.ਆਰਵਾਲਵ?
9.ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਰੇਗਾਈ.ਜੀ.ਆਰਮੇਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ?
ਇੱਥੇ ਇਹ ਲੇਖ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
EGR ਦਾ ਅਰਥ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਹੈਮੁੜ ਸੰਚਾਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕਲਪ।EGR ਵਾਲਵ,ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ.
EGR ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ:
EGR ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ EGR ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ ਅਸੀਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ:
EGR ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਪਲਬਧ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੇਠਲੇ RPM 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।RPM ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ, ਅਤੇ ਇਹis ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ,RPMਇਹ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਹਰ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ EGR ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਅਤੇ ਕਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਮੈਨੀਫੋਲਡ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਕਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਇੱਕ ਘਿਣਾਉਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ EGR ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੀ ਬਲਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਲਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਬਚੇਗਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਛੋਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਈਜੀਆਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਸੀਜਨ ਭਰਪੂਰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।ਇਹ DPF ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਹੁਣ EGR ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖੀਏ:
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਜੀਆਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸੂਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ NOx, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ।
EGR ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਗੀ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਦਾ ਹੈ.ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ EGR ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬਰਨਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰਬੋ ਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਈ.ਜੀ.ਆਰ. ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਟਰਬੋ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
EGR ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ EGR ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।EGR ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, EGR ਫਲੋ ਮੀਟਰ, ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਆਦਿ।ਜੇਕਰ EGR ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਬਲਾਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿੰਪ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੋਅ ਐਂਡ ਟਾਰਕ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਾਵਰ ਸੀਮਤ ਰਹੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ EGR Delete ਜਾਂ Blockinghope ਲਈ Prosand Cons ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਣਗੇ।ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।ਫਿਰ ਮਿਲਾਂਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-14-2022