ਹੈਲੋ ਦੋਸਤੋ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਲੇਖ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿੱਟਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀto ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਉੱਚ ਬੂਸਟ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਸ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਏਕੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਰਾਦੇ ਹਨ-rਸਿਰਫ ਓਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪ ਅਕਸਰ ਅਸਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਂਡਰਲ ਬੈਂਟ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਦੂਸਰੇ ਭਾਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਉੱਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿੱਟ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਲਈ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਫਿੱਟ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਰੂਟਿੰਗ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਸ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ.ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ R&D ਜੋ ਕਿਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਲਵੇਗੀ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ ਕਪਲਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਿੰਗ 2.5″ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈੱਟਅੱਪ, ਟਰਬੋ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਈਪਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ।ਮੈਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰ ਪਤਲੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, 16 ਗੇਜ ਆਮ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੈ।
ਸਿਲੀਕੋਨ ਕਪਲਰਸ
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਪਲਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ ਅਤੇਗੈਰ-ਟਿਕਾਊ.ਇਹ ਪਾਈਪ ਕਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।ਵੱਡੇ ਬੂਸਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਕਪਲਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪਾੜਨਾ।ਇੱਕ ਗੁਣਾ 4mm ਸਿਲੀਕੋਨ ਕਪਲਰ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
ਟੀ-ਕੈਂਪਸ
ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਸਤੇ ਕਲੈਂਪ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੱਸਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਤਾਂ ਉਹ ਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਪਲਰ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਪਲਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਕੋਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੋਰ
ਕਿੱਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੋਰ ਹੈ।ਕੋਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਪਲਰ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਜੋ ਉਸ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਜੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬੱਸ ਕੋਈ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਛੱਡੋ।ਮੈਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।ਫੇਰ ਮਿਲਾਂਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-21-2022