ਅੱਜ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ।ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- DPF ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ
- ਓਸੀਲੋਸਕੋਪ ਰੀਡਆਉਟਸ ਦੇ ਨਾਲ DPF ਪੁਨਰਜਨਮ
- DPF ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਹੈਲੋ, ਅੱਜ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ।ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੰਦੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਦਿਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ DPF ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Tਇਹ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. Tਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
DPF ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਦ ਕੰਘੀ ਫਿਲਟਰ ਮੋਨੋਲਿਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।.
ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DPF ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਵਰ ਕਰ ਲਵੇਗੀ।. ਇਹ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ DPF ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ ਕੋਰਡੀਅਰਾਈਟ ਵਾਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਾਲ ਫਲੋ ਫਿਲਟਰ.ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਲ ਫਾਈਬਰ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੈਟਲ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.DPF ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਕਾਮਨ-ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਘੱਟ ਐਸ਼ ਆਇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
DPF ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣਾ ਹੈ,ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਣ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬੇਹੱਦ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਣ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨpਸਪਸ਼ਟ ਫਿਲਟਰ.ਟੀਉਹ ਕਣ ਜਾਂ ਸੂਟ ਜੋ DPF ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।.
ਪੁਨਰਜਨਮ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ।ਸਵੈਚਲਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ DPF 1112 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਦੇ 600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,ਅਤੇ ECU ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ DPF ਆਪਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਦੋਂ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ DPF ਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਈਟੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਇੰਜਨ ਰਨ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. DPF ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ DPF ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਰਸਾਏਗੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਆਰਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਈ-ਜਨਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Eਐਕਸਟਰਾ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੋਸਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾਲਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 1112 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਦੇ 600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ DPF ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸੂਟ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਉਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ DPF ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਉਪਾਅ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਰੀਡਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.
Uਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮਢੁਕਵੇਂ ਡਰਾਈਵ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ. ਜੇ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਅਸੰਭਵ ਹੈ,ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਪੀਐਫ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਚੈਨਲ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਟ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਮੁਕੱਦਮਾ DPF ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਹੁਣ ਅਸੀਂ DPF ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ, ਮੈਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ DPF ਲਾਈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਾਂਗੇ ਸੇਵਾ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ.
ਪੈਟਰਨ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਵਜ਼ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੌਲੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ DPF ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 600 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ 1112 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਹ ਮਿਆਦ DPF ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲੋਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।sਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਆਮ ਪੈਟਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.
ਇਹ ਚੱਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ DPF ਨੂੰ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਅਸਫਲ DPF ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।.
Aਜੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੁਨਰ-ਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ DPF ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।, ਟੀਉਹ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.ਟੀਟੋਪੀ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ DPF ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲੱਗੇਗਾ।ਫੇਰ ਮਿਲਾਂਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-07-2022