Her er et spørsmål du sikkert har fått noen ganger: "Hva er den beste intercooler for bilen min?"
Du vet sikkert svaret: "Et høyytelses intercooler-system er et must for enhver ytelsesbil!"
Og du har rett.Men hva gjør en høyytelses intercooler?
I denne komplette guiden skal vi gå i dybden på de ulike typene intercooler,stangen og platen vs intercooler med rør og finne.
Hva er en intercooler?
En intercooler er en inntaksluftkjøleenhet som vanligvis brukes på turboladede og superladede motorer.Det er en komponent i et luft-til-luft induksjonssystem.
Den er designet for å redusere ladelufttemperaturen fra motoren inn i motorens luftinntak.
Intercoolere bruker metallfinner som omgivelsesluften passerer gjennom for å ta varmen bort fra den ladede luften.
Ladet luft passerer gjennom interne luftgallerier fylt med bittesmå metallfinner;disse luftgalleriene festes til mange andre små metallfinner på utsiden.
Disse metallfinnene tar varmen bort fra de indre luftgalleriene når omgivelsesluften beveger seg over dem og kjøler ned den ladede luften.
Bar & Plate Intercooler
Bar- og platemellomkjølere har flere rektangulære luftgallerier, som lar et høyere volum av trykkluft passere gjennom intercooleren.
Men fordi disse galleriene ikke er like aerodynamiske, er det mer motstand mot luftstrømmen som passerer gjennom kjernen.
En bar og plate intercooler er vanligvis mer robust og tåler høyere trykk enn en tube og finne, men de er mindre effektive.
De er også tyngre og har vanligvis mindre trykkfall.
Tube & Fin intercooler
Rør- og finnemellomkjølere har luftgallerier med buede kanter.
På grunn av disse buede kantene, gjør de den totale kapasiteten mindre.
Imidlertid produserer røret og finnemellomkjøleren mindre motstand mot omgivelsesluften når den passerer gjennom mellomkjøleren for å avkjøle den komprimerte luften.
Rør og finne er vanligvis mer effektive og lettere, men de er ikke like sterke.
Derfor tåler de ikke like høyt ladetrykk som bar- og platemellomkjølere.
Trykkfallet er også høyere i rør- og finnemellomkjølere.
Bar & Plate vs Tube & Fin intercoolers
Bar og plate er tettere kjerner fra et byggestandpunkt;de bruker lengre tid på å varmebløtlegges.
Noen ser dette som en fordel;baksiden er at de også tar mye lengre tid å kjøle seg ned etter varmebløtlegging.
De strømmer ikke luft like godt, noe som gjør dem ineffektive.
De ble faktisk aldri designet for bilapplikasjoner.
Noen foretrekker bar og plate intercoolere fordi de er solide, men de er også tyngre.
Rør og finne, på den annen side, var alltid designet for bilapplikasjoner.
De strømmer luft bedre, men de kan varmes opp raskere, selv om de også kjøles ned raskere på grunn av bedre kryssstrøm.
I biler er rør- og finnemellomkjølere mye mer effektive.
Enda mer avanserte rør- og finnemellomkjølere er nå på markedet.
De kalles firkantrør og finne og er i mellomrommet mellom en stang og plate og originale rør- og finnedesign.
De er mer robuste og lettere, men har fortsatt utmerket kryssflyt.
Totalt sett er tube og finne mer effektive;de er imidlertid ikke like robuste som bar- og platemellomkjølere.
Kjøleeffektiviteten og lufttrykktapet til intercooleren avhenger hovedsakelig av strømningsrøret og kjøleribben i radiatorkjernen til intercooleren, så en høyytelses intercooler bør ha følgende egenskaper.
Badekar—Tartykkere rørdiametre men tynnere rørvegger.Den tykkere rørdiameteren kan redusere motstanden til luftsirkulasjonen, og den tynne rørveggen kan effektivt forbedre varmeavledningskapasiteten.
Så, hvilken du velger kommer egentlig ned på hva slags budsjett du ønsker å bruke på prosjektet ditt og hva slags kraft du lager, hva slags boostnivåer du kjører størrelsen på turboladeren du bruker.Og alle disse faktorene skal vi snakke om i fremtiden.
Innleggstid: 30. september 2022